SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Блог им. VNikitin
Объёмы разборки судов в этом году находятся на рекордно низких уровнях
- 11 декабря 2024, 22:10
- |
В 2024 году будет разобрано судов валовой вместимостью 3.2 миллиона тонн. Для сравнения в прошлом году объём разборки составил 6.9 миллиона тонн, а в 2018 — 17 миллионов тонн.
При этом если в 2018 танкеры доминировали в структуре разбираемых судов (с объёмом 13 миллионов тонн), то в этом году танкеров отправляется на разборку считанное количество.
Ведущие верфи по разборке судов расположены в Южной Азии — Пакистане, Индии и Бангладеше.
Данные по актуальной и исторической стоимости разборки в каждой из этих стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала, что может быть информационной для бухгалтерской задачи оценки остаточной стоимости судов.
При этом если в 2018 танкеры доминировали в структуре разбираемых судов (с объёмом 13 миллионов тонн), то в этом году танкеров отправляется на разборку считанное количество.
Ведущие верфи по разборке судов расположены в Южной Азии — Пакистане, Индии и Бангладеше.
Данные по актуальной и исторической стоимости разборки в каждой из этих стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала, что может быть информационной для бухгалтерской задачи оценки остаточной стоимости судов.
теги блога Vladimir Nikitin
- royal dutch shell
- saudi arabian oil co (aramco)
- WTI
- Австралия
- автомобили
- акции
- Арктик СПГ-2
- Африка
- Бангладеш
- Бельгия
- бензин
- Бразилия
- БРИКС
- Бункер
- Венесуэла
- ВСТО
- Габон
- газовая война
- газовозы
- газовый конденсат
- Газпром
- Газпромнефть
- Гана
- германия
- госдолг США
- Греция
- дизельное топливо
- добыча нефти
- Добыча нефти в России
- европа
- Египет
- ЕС
- Израиль
- индия
- иран
- испания
- Италия
- йемен
- канада
- Катар
- Китай
- КНДР
- колумбия
- кувейт
- ливия
- Лукойл
- мазут
- Малайзия
- марокко
- Мексика
- мобильный пост
- натуральный газ
- нафта
- Нефтепереработка
- нефтепродукты
- Нефтехимия
- Нефть
- нигер
- нигерия
- Нидерланды
- Новатэк
- НПЗ
- ОАЭ
- отэко
- Палестина
- природный газ
- природный газ в США
- ПХГ
- роснефть
- Россия
- Роттердам
- Саудовская Аравия
- Сахалинская энергия
- сделки M&A
- Сенегал
- Сингапур
- слухи
- Совкомфлот
- СПГ
- СПГ отрасль
- СПГ поставки из США
- СПГ-завод
- спг-танкеры
- суг
- судовое топливо
- Суэцкий канал
- сша
- Танзания
- танкеры
- Турция
- Украина
- Укртрансгаз
- Франция
- хуситы
- экспорт нефти из России
- Южная Корея
- Южный судан
- юралс
- Ямал СПГ
- япония
Недалеко от истины.
Рынок нефтепродуктов и нефти и, как следствие, танкеров активно делится на части, а это увеличивает тонно-километры на перевозку тонны нефти и нефтепродуктов.
Ключевое - это решение ЕС и Великобритании отказаться от российских нефти и нефтепродуктов, а также блокировку поляками трубопровода. Это резко увеличивает длину транспортировки.
Также на это влияет невозможность западного коммерческого флота использовать Суэцкий канал - это также увеличивает маршруты
Иран и Венесуэла наращивают экспорт - требуются новые танкеры в их флот.
А судоверфи, наоборот, забиты заказами на более дорогие и прибыльные для них суда - газовозы СПГ. Танкеры - слишком простой продукт и поэтому невыгоден им. Весь мировой флот танкеров стареет в последние годы.