SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Блог им. V_o_R_o_N
СТРОЙКА ВЕКА.(Фотообзор)
- 21 января 2017, 22:08
- |
Всем привет!!! Я новичок на смартлабе и в трейдинге.
Смотрю видео поучительные, читаю блоги, прочитал несколько книг, слежу за рынком.
На демке практиковался почти год.
Открыл счёт в Открытие (брокер), планирую в феврале начать торговать на реале.
Так как сегодня суббота(выходной), хочу с вами поделится фото с острова Тузла,
я сам принимаю участие в строительстве моста через Керченский пролив.
Вот прорисовывается сам мост
Подготовка сваи к забивке гидромолотом (сваи забиваются на глубину 75м и 90м)
Стыковка Сваи
Готовые забетонированные сваи
Армированный каркас опоры моста
Опора, уже под нагрузкой
Мой первый пост на смартлабе.
Смотрю видео поучительные, читаю блоги, прочитал несколько книг, слежу за рынком.
На демке практиковался почти год.
Открыл счёт в Открытие (брокер), планирую в феврале начать торговать на реале.
Так как сегодня суббота(выходной), хочу с вами поделится фото с острова Тузла,
я сам принимаю участие в строительстве моста через Керченский пролив.
Вот прорисовывается сам мост
Подготовка сваи к забивке гидромолотом (сваи забиваются на глубину 75м и 90м)
Стыковка Сваи
Готовые забетонированные сваи
Армированный каркас опоры моста
Опора, уже под нагрузкой
Мой первый пост на смартлабе.
А ты срёшь здесь своими дебильными каментами.
Спасибо за первый пост — хорошо начали! (как для меня)
из которых первые 100 лет он будет только набирать прочность )
хочешь можно. хоть мост через Берингов пролив. вопрос цены
и необходимости.
-дембельский аккорд кооператива ,, озеро".
www.novostroy.ru/articles/choose/zona-pod-nazvaniem-moskva-giblye-mesta-karstovye-provaly-geopatogennye-zony/
smart-lab.ru/blog/375734.php#comment6747302
-)
в закрома Родины? не лопнул ещё фонд пенсионный от избытка
наличности?
будут перестраивать заново, наверное)))
а в ветренную погоду машины сдует, плюс обледенение.
да. забыл сказать — тоннель в два раза дешевле.
поэтому выбрали мост:)
P.S.ржавчина от морской соли и прочие прелести, типо случайно
врезавшегося парохода.
«Ах да при ходоре жили бы припеваючи, как внаукраине, ....
пу-пу-пу-пу.......»
Ну и кто тут у нас развонялся? -))
Короче, Сиплый — успокойся уже и не позорься.-)
Будем рады видеть будущие репортажи в места стройки!
Как там Львов, еще не всю Украину своим мусором загадил? Я волнуюсь...
Я то же работаю на монолите… работал так сказать, года 2.5 назад, сейчас зар.платы не отображают трудо.затраты на такую работу, да и я работал в городе у себя всегда по вахтам, т.е неделю через неделю или 2 недели через две недели… и как начале сперва на оном объекте а потом и на второй работе епатьмозг с кураторами… плюнул и ушёл со стройки… а так.созваниваюсь, знакомый звеневой(мой ученик)..)говоит зар.плата в этом году самая большая была у него как звеньевого 48тыр.за 300 с копейкими часов… вахты нигде нет… за декабрь 18 тыр.зар.плата… и нафига она нужна, здоровья больше теряешь… поэтому пока не иду, мне нужна вахта по недели-две, т.к мелкий бизнес, и мой и жены, нужно обслуживать, товар привезти заказы сделать и принть машины с товаром и т.д… но года три назад зар.плата у меня была на последнем нормальном объекте около 50 тыр.за 2 недели…
Александр (GUNFU), железо начинает окислятся на воздухе СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫПЛАВКИ.
Поэтому окислы железа присутствуют ВСЕГДА И ВЕЗДЕ. А это и есть ржавчина.
Оцинкованная арматура представляет, из себя металлопрокатный продукт. Это стальные цельнометаллические прутки, круглого сечения, покрытые цинковым слоем. Именно этот слой обеспечивает основное преимущество арматуры: ведь она почти не подвержена коррозии. Этот факт позволяет ее использовать в условиях высокого содержания влаги и даже в среде действия агрессивной среды. Кроме этого, устойчивость к коррозии предоставляет больше выбора при подборке марок бетона и типов наполнителя.
«Коррозия железобетонных конструкций зданий и сооружений явление отнюдь не редкое» — ты вообще понимаешь, как бетон появился?! Какие у него преимущества были предсказаны и выявлены?? Что ты здесь свою оцинкованную арматуру продаёшь? Улучшить можно всё, вопрос в том, впёрлись кому-то эти улучшения или нет? Построй свой мост на вечных материалах и нанотехнологиях — и взимай деньгу за проезд и просмотр. А людям надо на остров и с острова перемещаться — и побыстрее уже.
утверждающие, что со ржавчиной даже лучше!
Не шутка.
совсем без арматуры. более того даже и без цемента.
на одних скрепах:)
А о подводных лодках?
У моста можно разбомбить опору (если еще сможешь скрытно подобраться с необходимым количеством боеприпаса) и восстанавливать потом придется участок, а тоннелю сделай пару дырок и пимпец, до окончания войны про него можно забыть.
VladMih, Ну давайте по пунктам.
Глубинная бомба. Рассчитали время и взорвали в районе тоннеля. Но тоннель он ведь не на дне, он в толще донных пород.А какова эта толща? Я думаю, что уж точно более 3-х метров, которые способна пробить направленная противобункерная бомба, которые наши ВКС применяли в САР. Далее стены тоннеля изнутри армируются железобетоном. Посмотрите в инете внутреннюю систему армировки Московского метро, а именно тоннелей глубокого залегания.
Тот же аргумент против и подводных лодок. Торпедами с какими характеристиками будете стрелять.
Подводный тоннель, сделанный просто по строительным законам и рассчетам-это практически противоядерный бункер.Его внутренняя железобетонная армировка делается из рассчета внешней нагрузки. Даже если каким-то фантастическим образом удастся разрушить породу, в которой тоннель проложен, то с железобетоном не справится даже атомный взрыв.
Тот же аргумент против и взрыва колонны со врывчаткой внутри. Сам тоннель не разрушится, но будет прервано его транспортная пропускаемость. И восстановление движения транспорта потребует меньших усилий, чем восстановление поврежденного пролета моста.
Ну и охрана на входе\выходе тоннеля будет препятствовать проезду колонны со взрывчаткой.
Пока Вам это писал, пришел только один аргумент против тоннеля-это сейсмичность.Какая бы не была армозащита- для тектонических пластов земли это не более яичной скорлупы. Но как против этой же сейсмичности будет стоять мост? Вот тут я в неведении.
Замечу однако, что количеством букв тут не победить — нужны расчеты. И есть у меня подозрение, что грамотные технари и ученые постарались учесть гораздо больше факторов, чем можем мы с вами и с нашим умным видом. Проекты разрабатывали и отбирали целые коллективы специально образованных людей.
Хочется с ними поспорить — идите к ним. Что вы тут мне объясняете про бомбы, о которых нихрена не знаете? Особенно о тех, что завтра будут...
Насчет сейсмичности — опять же весь мост из строя не выйдет, один-два пролета вместо затопления с огромным количеством разломов.
Пробивать «дыру» бомба не обязана. Достаточно того, что появятся множественные трещины, через которые туннель будет не проветриваться, как мост, а заливаться!
Ну и расчет должен производиться с расчетом на оружие, которое будет завтра (а может уже есть и сейчас, мы не знаем). Мост ведь не на год.
VladMih, а тоннелю сделай пару дырок и пимпец
Это не я написал, а Вы.
А букв много, дык обоснование мнения нужно. Да, без цифр и рассчетов, а методом сравнения с аналогами. Называется прикидочный метод рассчетов. И если этот метод дает удовлетворяющие результаты, то приступают уже к точным рассчетам.
Кстати мост не на год, а рассчет на 300 лет. Столько выдержит бетон в сваях. Сто лет этот бетон будет набирать прочность. На это время и нужны металлические сваи в качестве опалубки.
палпетрович, отвечать мне бесполезно, я уже не увижу.
нержавейка. и бетону аж до ядра земли залили:)
пакую чемоданы…
там сейсмичность поболее будет.
Кто нибудь, Ну так и я о том же. В пользу тоннеля, с моей точки зрения, аргументов больше.
Но что-то может не учитываю, т.к. не специалист по строительству туннелей и мостов.
В своей жизни построил только собственный дом и все, что с ним связано.
не хозяйский у вас подход.
Подрыв транспорта со взрывчаткой в наше время обычное дело.
А если это колонна?.. Да в замкнутом пространстве…