Hyper приглашает заработать на бурном росте электромобилизации

Конъюнктура рынка электромобилей в РФ и планы развития

🚗 Как и обещал, сегодня вашему вниманию мы подготовили большой пост, в рамках которого рассмотрим преимущества и недостатки проекта Hyper.

Это та самая компания, которая сейчас проводит размещение акций на платформе Zorko в рамках Pre-IPO, и участвовать в нём может любой желающий, даже с небольшой суммой — от 30 тысяч рублей.

Больше всего в инвестиционной истории с Hyper подкупает то, что компания работает в сегменте, который находится в самом начале роста. И если всё сложится в соответствии с мировыми трендами, нас может ждать рост рынка на сотни и даже тысячи процентов. Но обо всём по порядку.

📈 Итак, правительство РФ летом 2021 года утвердило концепцию по развитию производства и использования электромобилей до 2030 года. Согласно базовому прогнозу, парк электрокаров вырастет к тому моменту до 540 тыс. шт. (+2471% к 2022 году):


Государство заинтересовано как в развитии инфраструктуры зарядных станций, так и в локализации производства электромобилей:

🔶 Если электрокар произведён в России, то покупателям предоставляется скидка в размере 25% при приобретении авто в кредит или лизинг.
🔶 Владельцы электромобилей в 35 регионах РФ освобождены от уплаты транспортного налога.
🔶 Москвичи могут бесплатно пользоваться платными столичными парковками.
🔶 С недавнего времени на электромобилях можно бесплатно ездить по платным федеральным трассам.

Таким образом, государством создаются благоприятные условия для развития электротранспорта. Стоит отметить, что оптимистичный сценарий Правительства РФ предполагает увеличение парка электрокаров к 2030 году до 1,4 млн шт., и в автомобильной отрасли большинство экспертов высказываются за реализацию именного такого сценария, прежде всего за счёт мер господдержки, однако не стоит забывать, что в нашей стране часто случаются геополитические катаклизмы, которые вносят коррективы в оптимистичные прогнозы, поэтому давайте ориентироваться всё же на консервативные оценки, а если на практике реализуется более позитивный сценарий, то это станет приятным бонусом.

📊 По итогам первой половины 2023 года продажи новых электромобилей в России выросли почти в 3,5 раза до 4,4 тыс. шт., а продажи подержанных электрокаров увеличились на +11% (г/г) до 5 тыс. шт. Таким образом, совокупные продажи в первом полугодии выросли на +62% (г/г), и на этом фоне базовый прогноз Правительства РФ не выглядят какими-то сверхоптимистичным:


🧮 Быстрый рост продаж электротранспорта предполагает аналогичный быстрый рост и зарядной инфраструктуры. В данный момент на каждую зарядную станцию (ЭЗС) в России приходится около 7 электрокаров. На первый взгляд, это хороший показатель, поскольку в прошлом году он был почти в 2 раза выше, однако в Китае и Турции, экономики которых также относятся к развивающимся рынкам, на одну зарядную станцию приходится 3-4 автомобиля:


Острая нехватка зарядных станций наблюдается в областных центрах. Плюс ко всему, недостаток зарядных станций в крупных городах будет дополнительно усугубляться, за счёт возрастающего дефицита мощности, появляющегося при подключении новых ЭЗС.

⚡️ Правительственная концепция развития электротранспорта предполагает установку 12,3 тыс. зарядных станций к 2025 году и их увеличение до 100 тыс. к 2030 году — это будут станции как переменного, так и постоянного тока:


Если всё будет развиваться в рамках базового прогноза Правительства РФ, то дефицит зарядных станций к концу десятилетия будет закрыт, а вот если реализуется оптимистичный сценарий, который предполагает уровень “электромобилизации” до 1,4 млн шт., то ЭЗС явно не хватит, и для нормального функционирования отрасли потребуется создать не менее 200 тыс. зарядных станций.

Hyper

⚡️🚗 Компания Hyper строит зарядную инфраструктуру для электрокаров и успешно протестировала бизнес-модель в пилотном проекте в Нижнем Новгороде, где создана сеть из 44 ЭЗС. В планах компании в ближайшие 4 года кратко масштабировать бизнес и выйти в пять новых для себя регионов, включая столицу, благодаря чему к 2026-2027 гг. менеджмент планирует расширить сеть зарядных станций до 2500 шт.:


📈 Hyper инвестирует в создание городской сети быстрых зарядных станций в первую очередь под загрузку трафиком корпоративных автопарков, ну а розничные клиенты станут источником дополнительного дохода.

Бизнес-план компании предполагает преодоление рубежа в 1 млрд руб. по выручке уже в следующем году, и выход на положительный показатель EBITDA. К 2027 году ожидается выручка и EBITDA в размере 9,8 млрд руб. и 3,9 млрд руб. соответственно:


В 2025-2026 гг. компания может рассмотреть возможность проведения IPO на Мосбирже.

Сейчас инвесторы могут купить бумаги Hyper на инвестиционной платформе Zorko, которая регулируется Центробанком, и партнёром которой является Мосбиржа. В ходе данного Pre-IPO компания планирует привлечь 127 млн руб., который пойдут на развитие бизнеса.

💼 Hyper оценила себя в 2,25 млрд руб. Возьмём опять же консервативный сценарий, при котором в 2026 году компания может провести IPO, и показатель EBITDA к тому времени у неё будет в 2 раза ниже, чем прописано в бизнес-плане. В этом случае показатель составит 1,3 млрд руб., а быстрорастущие компании оценивается обычно за 7 EBITDA, поэтому прогнозная капитализация может составить 9,1 млрд руб. Таким образом, потенциал роста может составить примерно 300%. Весьма неплохо, не правда ли?

Более того, в конце 2023 года на платформе Zorko ожидается вторичное обращение акций Hyper, что снижает риски для инвесторов и добавляет ликвидности этой истории, даже до момента проведения IPO.

💵 Минимальная сумма, необходимая для покупки акций Hyper на платформе Zorko составляет 30 024 руб. Для покупки бумаг необходимо лишь открыть лицевой счёт у регистратора за символические 150 рублей, и на этом всё. Платформа не берёт комиссий за покупку бумаг, также как и за ввод/вывод денежных средств. А вот при перепродаже акций на вторичной площадке комиссия продающего инвестора составит около 4%, но это нормальная практика для инвестиционных историй, которые торгуются до начала публичного размещения акций.

👉 Любое Per-IPO предполагает высокую потенциальную доходность и высокие риски, поэтому участвовать в нём следует разумно и не на весь капитал. Hyper – весьма интересная история на быстрорастущем рынке электрозарядных станций, в которой я решил поучаствовать на небольшую долю своего портфеля, и уже нахожусь в процессе открытия счёта у регистратора СТАТУС. Поглядим через пару-тройку лет, что из этого выйдет!

❤️ Ставьте лайк, если тема Pre-IPO вам интересна, и тогда подобные материалы будут появляться у нас в сообществе чаще!

© Инвестируй или проиграешь