Автомобиль, танк и ВВП

 выхожу во двор и что-то не вижу местных автомобилей.

Средняя зарплата в Москве — около 142 тысяч рублей

Средняя зарплата в Саратове — около 47 тысяч рублей

Петя работал на заводе и производил Wrecking Ball, которые ему заказывал Соломон Генрихович для своих нужд. У Соломона Генриховича было одно уникальное свойство, он умел печатать деньги и расплачиваться с Петей резаной бумагой. Благо эту бумагу Света и Даша в магазинах принимали к оплате, да они и сами в ней получают зп.
Так вот… Соломон Генрихович несамостоятельная фигура, да, он может печатать деньги, но в пропорциях которые ему установят владельцы главного Мануфактурного Валютного Финансового станка. Если они ему запретят это делать, то Петя останется без денег, но они ему не просто разрешают, а всячески его в этом поддерживают, что косвенно подтверждает простой факт: Соломон Генрихович — такой же наёмный рабочий как и Петя, а с Петей он делится деньгами щедро только потому что ему самому сделали заказ, и он его должен с помощью Пети выполнить. А суть заказа состоит в том, что Wrecking Ball — не обладает навыками созидания, а за последствия такой деятельности, обычно приходится платить штрафы. По новым законам деньги для штрафа приставы могут списать без ведома Соломона Генриховича. Таким образом мораль сей басни проста: иногда чтобы заработать настоящих денег, надо сначала потратить ненастоящих денег.
Петя в итоге купит машину, но Вася и Федя, его соседи, будут Петю люто ненавидеть, потому что из-за Пети они лишились возможности купить свои. И если у них будет шанс проткнуть ему шины, то они им воспользуются при первой возможности.

Последствия: Петя с проколотыми колёсами и поцарапанной гвоздём дверью. Света и Даша больше не сидят на кассе, а стоят на трассе. Соломон Генрихович скрылся в неизвестном направлении и присоединился там к Генриху Соломоновичу, который готовит ему наваристую уху. Аналена, Герман, Оскар, Олаф и Джозеф (Иосиф) пилят чужие бапки, зарабатываемые Васей и Федей добрые два десятка лет в поте лица

За январь-июль 2023 года, если сравнивать с прошлым годом, продажи новых грузовиков выросли на 72,3%, производство же грузовой техники сократилось на 2,3%. Такая динамика вызвана в первую очередь взрывным  ростом импорта китайских грузовиков.