Финаме
БКС Мир ИнвестицийRUBAS, расскажи про инфляцию и старые оценки акционерам ГП и ВТБ
Причём, активы обеих этих компании вполне себе растут, в отличие от вечно ...
Lenina Street Bets, вы не ровняйте бизнес гп и втб с маршруткой😁
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 293,4 млрд |
| Выручка | 807,6 млрд |
| EBITDA | 311,7 млрд |
| Прибыль | 185,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 1,6 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -28,9 |
| EV/EBITDA | 2,9 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 04/03 Отчет по МСФО за 12 мес 2024 года | |
| 17:00 Аэрофлот - конференц колл | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
73.8₽ +0.29%
-
Рост стоимости среднего билета — важный фактор оздоровления финансового состояния Аэрофлота и всей индустрии — Мир инвестицийМинтранс прогно...
stanislava, интересно откуда такие умозаключения от брокера про «оздоровление» финансового состояния перевозчика — где анализ эластичности спроса на авиабилеты? Подъем цен никак не повлияет на спрос? Не? Зачем вообще флудить такими сообщениями здесь на форуме?- Рост стоимости среднего билета — важный фактор оздоровления финансового состояния Аэрофлота и всей индустрии - Мир инвестиций
Минтранс прогнозирует рост цен на авиабилеты на 15-30% из-за отсутствия субсидий в 2023 г., по данным Интерфакса. В прошлом году авиакомпании направляли значительную часть субсидии от государства на снижение стоимости билетов, что повышало их доступность, но искажало экономику.
Средняя цена за билет отражает спрос и возможности пассажира заплатить. Мы пока не прогнозируем роста цен на билеты на 15-30%, но определенный рост будет полезен для Аэрофлота и его финансового состояния. В 2022 г. в условиях масштабных субсидий и отмены западных направлений средняя цена авиабилета снизилась, следовательно, восстановление средней ставки поддержит рентабельность Аэрофлота. Пока заявления Минтранса могут быть как раз аргументами в пользу субсидий, но мы считаем, что для авиационного рынка полезнее было бы сохранить рыночное ценообразование, не искаженное субсидиями.
Мы считаем, что рост стоимости среднего билета (средняя ставка) — важный фактор оздоровления финансового состояния авиакомпаний, индустрии и Аэрофлота.
Булгаков Дмитрий
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
zzznth, старые оценки смешно выглядят после 5 лет инфляции
RUBAS, расскажи про инфляцию и старые оценки акционерам ГП и ВТБ
Причём, активы обеих этих компании вполне себе растут, в отличие от вечно утопающего Аэрофлота.
Роман Жмак, адресные субсидии достаются UTAIR и ALROSA. Аэрофлоту краник перекрыли.
На фоне риска повышения цен на авиабилеты, субсидирование авиаперевозчиков продолжится - Минтранс РФ
Министерство транспорта России заявило о риске повышения цен на авиабилеты на 15-30%, но обещает продолжить субсидирование авиаперевозок, в том числе на летний сезон.
В настоящее время уже действуют три программы поддержки авиаперевозок на сумму более 24 млрд рублей: на перелеты наименее социально защищенных групп граждан и жителей Дальнего Востока, на региональные перевозки по 289 маршрутам и на работу единой дальневосточной авиакомпании.
Источник: https://www.forbes.ru/biznes/487826-mintrans-poobesal-prodolzit-subsidirovat-aviaperevozcikov-na-fone-riska-rosta-cen
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Если по 35 утрамбуют тех ., у кого всё пропало, то будет рост для начала на 40… Так как стоимость акций, очень важна для благосостояния России… В.В.Путин- Какой-то сюрреализм. Были ожидания на возобновлении субсидий, случилось ровно наоборот. Без субсидий у Ары просто нет никаких перспектив. При любом шорохе цена акций низвергнется в адъ: абсолютный чемпион по шортовым ожиданиям.
Минтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиабилетов на 15-30% из-за отсутствия решения по субсидиямМинтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиабилетов на 15-30% из-за отсутствия решения властей по субсидированию перевозок в летнем сезоне этого года, сообщил замглавы ведомства Игорь Чалик.
«Дело в том, что у нас в этом году пока не одобрено выделение субсидий по аналогии с 2022 годом: как вы помните, это было 100 млрд руб. В связи с этим мы ожидаем, возможно будет рост стоимости перевозок примерно от 15 до 30%. Соответственно возможно будет уменьшение количества рейсов», — заявил Чалик на совещании по подготовке к туристическому сезону, организованном Минэкономразвития.
www.interfax.ru/russia/896299
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Минтранс РФ пока не одобрил выделение 100 млрд руб. госсубсидий для авиакомпаний
В связи с этим мы ожидаем, возможно будет рост стоимости перевозок примерно от 15 до 30%. Соответственно возможно уменьшение количества рейсов — замглавы ведомства Игорь Чалик
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Самый главный двигатель стать богатым — это инфляция.
Не важно по чем вы купили на дне.
Важно, что есть инфляция, она делает выручку компа...
RUBAS, инфляция наше всеLenina Street Bets, вот тогда и шортите на факте 😆
RUBAS, я не шорчу Ару. Против избушек, решивших разогнать шлак лучше не переть. Но лонг даже на пару месяцев точно приведёт к финансовым потерям, так как компания сможет выжить только за счёт дальнейших допок. Hа что, кстати, и намекает «стратегия» Ары.Lenina Street Bets, и то, у аэрофлота после года сво 160 самолетов.
А увеличится до 500 самолетов. А значит вся выручка перейдет в аэрофлот
RUBAS, а где они их возьмут, просто за любые деньги?
Казань, Ульяновск, Иркутск, Комсомольск — все полностью сфокусированы на военных самолётах. Даже после окончания войны в 2024-2025 им потребуется как минимум 5 лет, чтобы встать на рельсы гражданского авиастроения. В 1992-2010 годах отрасль была практически разрушена.
В Поверпоинте можно любую дичь нарисовать — всё стерпит эта компьютерная программа.- Через три года авиакомпании в России могут лишиться половины самолетов. В начале 2023 года в России начитывалось 736 авиалайнеров, их число к 2026 году сократится вдвое, следует из отчета консалтинговой компании Oliver Wyman о перспективах развития мировой авиаотрасли. К 2033 году спад будет немного скомпенсирован, и составит 25%, до 554 единиц. Потому что Россия начнет замещать западные суда самолетами собственного производства, но это станет возможно только во второй половине десятилетия. По оценке Oliver Wyman, 76% иностранных самолетов, эксплуатируемых российскими перевозчиками, к этому же 2033 году, будут разобраны на запчасти. @moscowtimes_ru
Вполне трезвая оценка, учитывая упадок авиапрома РФ. Авиастару в начале 10х пришёл жирнющий заказ на 130+ Ил-76-90МД. В срок поставили только 3 штуки. В прошлом месяце взорвали кабину ещё одного из-за неисправного манометра при испытаниях.
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
- По итогам 2024 года Аэрофлот может заработать рекордную прибыль и выплатить дивиденды 5-6 руб на акцию (14.12.2024)
- Если будет хорошо, то Аэрофлоту могут не продлить топливный демпфер 50 млрд (05.02.2025)
- В 2025 не смогут перевезти больше пассажиров, т.к. загрузка на максимуме (05.02.2025)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
