Boeing акции

Boeing отчет за четвертый квартал. Поставки 

CHICAGO, 8 января 2019 - The Boeing Company [NYSE: BA] объявила сегодня поставки по всей своей коммерческой и оборонной деятельности за четвертый квартал 2018 года.

Основные поставки программы в четвертом квартале распределились следующим образом:

Основные программы                           Q4 2018     Год до даты 2018
Программа Коммерческие Самолеты 
737                                                        173                   580
747                                                          1                       6
767*                                                       14                     27
777                                                         11                     48
787                                                         39                    145
Всего                                                     238                    806

Оборона, Программа Space & Security 
AH-64 Apache (New)                                   —                    —
AH-64 Apache (заменяемый)                        11                    23
CH-47 Chinook (Новый)                                2                     13
CH-47 Chinook (Обновленный)                      3                     17
F-15 модель                                              2                     10
F/ A-18 модель                                          7                     17
P-8 модель                                                6                     16 

Коммерческие и гражданские Спутники        —                      1
Военные спутники                                       1                      1

* 767 поставки включают в себя передачу 10 самолетов 767-2C для Boeing Defense, Space & Security для программы заправщика ВВС США KC-46

Contact:
Maurita Sutedja (312) 544-2140 (Investor Relations)
Keely Moos (312) 544-2140 (Investor Relations)
Allison Bone (312) 544-2002 (Communications)
Chaz Bickers (312) 544-2002 (Communications) 
boeing.mediaroom.com/2019-01-08-Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Deliveries

Boeing и Airbus уже скоро могут столкнуться с конкуренцией со стороны Китая

07 января 2019
Boeing и Airbus близки к тому, чтобы нейтрализовать все угрозы для своей дуополии, с одним лишь исключением: китайская конкуренция со временем может набрать необходимый масштаб на рынке коммерческой авиации, который оценивается в 190 млрд долларов.

Boeing сейчас ведет переговоры о покупке 80%-ной доли в подразделении коммерческой авиации бразильского авиапроизводителя Embraer за 4,2 млрд долларов. Хотя условия сделки были согласованы в декабре, она еще должна получить одобрение бразильского правительства. Новый президент Бразилии Жаир Болсонару в пятницу озадачил прессу, заявив журналистам, что хотя слияние – это хорошая возможность, он опасается из-за возможной утраты контроля.

Заинтересованность Boeing в Embraer – это ответ на покупку Airbus программы самолета CSeries, вмещающего от 108 до 133 пассажиров и переименованного в А220, у канадского авиапроизводителя Bombardier. Если сделка будет завершена, она лишит отрасль последнего мелкого игрока.

Всего пять лет назад доминирующее положение Boeing и Airbus выглядело уязвимым. Bombardier и Embraer лидировали на региональном рынке самолетов с менее чем 100 посадочными местами, а запуск CSeries стал угрозой для моделей Boeing 737 и Airbus A319 со 100-150 местами. Это стало первой конкурентной угрозой для дуополии с тех пор, как Boeing в 1997 году объединился с McDonnell Douglas.

Тогда инвесторы переоценили шансы новой рыночной силы на рынке, где верховодит экономия на масштабе. Теперь они, возможно, недооценивают угрозы со стороны авиационного сектора Китая, который, обладая масштабом, отстает в плане технологий.

Благодаря агрессивным скидкам Boeing и Airbus спровоцировали крупные убытки у Bombardier. В 2008 году канадская компания рассчитывала, что спрос на самолеты со 100-150 посадочными местами к 2027 году превысит 6300 заказов, но до сих пор на CSeries было оформлено лишь 402 заказа. E-Jet E2 компании Embraer был не столь оптимистичен в прогнозах, но его маржа тоже оказалась под давлением.

Boeing и Airbus должны заручиться большим доверием инвесторов, чтобы усилить свою конкуренцию по разумной цене. Использование масштаба и возможностей в плане услуг – главные условия для их доминирования. Сразу после того как Airbus получила CSeries, такие крупные авиакомпании, как JetBlue, заявили, что приобретут 60 таких моделей, а на прошлой неделе JetBlue разместила твердый заказ. Бразильские инженеры Embraer повышают шансы Boeing на разработку и создание нового прибыльного самолета среднего размера.

Несмотря на усугубляющиеся проблемы, Bombardier и Embraer могли бы превратиться в серьезных соперников, если бы они располагали большим временем и господдержкой для развития своего бизнеса. Их история должна стать хорошим уроком.

C919, разработанный китайской Comac для конкуренции с A320 и 737, в прошлом году был сдан в эксплуатацию. Угроза кажется обманчиво далекой, поскольку продукция дуополии лучше.

До 1987 года Boeing видел в Airbus лишь не в меру субсидированного неполноценного конкурента. А потом на рынке появилась модель А320: поддерживаемый государством рост Airbus превратил ее в ровню Boeing.

Не следует забывать, что у Китая тоже достаточно средств. По сведениям американского аналитического центра Rand Corp., госрасходы на C919, по консервативным оценкам, составили примерно 7 млрд долларов. Они превышают себестоимость CSeries и соответствуют расходам на A320, скорректированным на инфляцию. В отличие от Bombardier, у Comac огромный местный рынок: на данную модель уже оформлены около 1000 заказов. Кроме того, она может легко завоевать рынки Азии, России и Африки.

Boeing и Airbus до сих пор предпринимали верные шаги. Но конкуренция со стороны Китая может постучать в их двери раньше, чем они предполагают.

Boeing повысил квартальный дивиденд до $2,055, расширил программу выкупов акций на $20 млрд

18 декабря 2018, 15:54
Совет директоров Boeing Co. повысил квартальный дивиденд на 20% и заменил действующую программу обратных выкупов акцию на новую, в рамках которой предполагается выкупить акции на 20 млрд долларов.

Boeing повысил дивиденд с 1,71 до 2,055 доллара на акцию. Новый дивиденд будет выплачен 1 марта 2019 года акционерам, которые были зарегистрированы в реестре по состоянию на 8 февраля 2019 года.

Новая программа придет на смену действующей, в рамках которой предполагалось выкупить акции на 18 млрд долларов. Она был одобрена в декабре 2017 года.

Как указал Boeing, в этом году были выкуплены акции на 9 млрд долларов. До конца года компания не планирует больше покупать акции, но намеревается возобновить выкуп в январе 2019 года.

В 2013 году после четырехлетней паузы Boeing возобновил масштабную программу выкупа и с тех пор приобрел свои акции примерно на 40 млрд долларов.

Авиапроизводитель сократил сроки выполнения новый программы до 24 месяцев с 36 месяцев, предполагавшихся в рамках предыдущей программы. При реализации новой программы планируется выкупить акции на 20 млрд долларов, или около 11% акций, находящихся в свободном обращении.

Во вторник на премаркете акции Boeing подорожали на 2,4%, обеспечив фьючерсам на Dow Jones Industrial Average почти половину прироста. Рост акций Boeing добавил фьючерсам на DJIA, поднявшимся на 119 пунктов, примерно 52 пункта.

Акции Boeing стремительно подорожали в понедельник и обеспечили DJIA почти половину его роста

03 декабря 2018, 20:20
Акции Boeing в понедельник подорожали на 3% и внесли самый ощутимый вклад в рост индекса Dow Jones Industrial Average в свете перемирия в торговой войне между США и Китаем. Они прибавили 10,23 доллара и добавили индексу примерно 69 пунктов, тогда как его рост в целом составил 143 пункта.

В 3-м квартале доля китайского бизнеса в общей выручке Boeing в сегменте коммерческих самолетов, которая достигла 15,28 млрд долларов, составила 4,68 млрд долларов, или 31%. Этот сегмент оказался крупнейшим в суммарной выручке Boeing: его доля равнялась 63% от 25,15 млрд долларов.

За последние три месяца акции Boeing повысились на 4,1%, в то время как DJIA потерял 1,1%.

WSJ: Boeing выиграл контракт на тренировочные самолеты для ВВС США

28 сентября 2018
Boeing Co. в четверг выиграл очередной контракт от Пентагона. Компания получила контракт стоимостью до 9,2 млрд долларов на строительство новых учебно-тренировочных самолетов для ВВС США.

Контракт на постройку первой партии из 351 самолета T-X и обучение пилотов – одна из крупнейших программ американского Министерства обороны за последние годы, включающая в себя работу по поддержке инженеров и оборудования. Между тем Пентагон принимает решение о следующем поколении боевых самолетов, которые должны быть приняты на вооружение в 2030-х.

Аналитики отдавали предпочтение Boeing в этом долгосрочном конкурсе, ожидая, что аэрокосмический гигант будет активно претендовать на контракт, чтобы обеспечить будущее своего главного военного авиазавода в Сент-Луисе и подготовиться к борьбе за будущие контракты, в т. ч. на создание истребителя Penetrating Counter Air для ВВС.

Boeing недавно выиграл два конкурса – на разработку дронов-заправщиков для ВМС США и вертолетов для ВВС, и его оборонное подразделение может увеличить продажи впервые за 4 года. Однако аналитики считали более масштабную программу T-X ключевой проверкой его конкурентоспособности.

Boeing предложил построить совершенно новый самолет в партнерстве со шведской Saab AB.

Компания опередила таких конкурентов, как итальянская Leonardo SpA и Lockheed Martin Corp – обе компании предложили версии самолетов, сконструированных и используемых за рубежом.

Аналитики ожидают, что проигравшие претенденты будут оспаривать итоги конкурса, учитывая агрессивность усилий Boeing. Сумма его контракта в 9,2 млрд долларов значительно ниже, чем потолок в 16,3 млрд долларов, установленный ВВС в начале конкурса.

Новые самолеты заменят старые тренировочные машины, средний возраст которых приближается к 50 годам, используемые для обучения пилотов ВВС. Старые самолеты стали слишком дорогими в обслуживании, и им не хватает тех возможностей, которыми обладают F-35 от Lockheed Martin, становящиеся центральной частью боевого флота ВВС

03 сентября 2018 
Berenberg в преддверии дня инвестора в Boeing повысил целевую стоимость его акций с 415 долларов до 430 долларов и подтвердил рекомендацию «покупать».

«Инвесторы по-прежнему недооценивают прибыль, которую способны приносить активы Boeing. Объемы производства, ассортимент, цикл развития сектора, четкое исполнение намеченных программ – благодаря этому Boeing может стабильно опережать финансовые прогнозы», – утверждают аналитики Berenberg.

В пятницу акции Boeing завершили торги на отметке 342,79 доллара.

Boeing Co
(NYSE: BA)
$358.27 +5.00 (+1.42%)
Last Trade Time: 07/24/2018
investors.boeing.com/investors/stock-information/default.aspx
www.nyse.com/quote/XNYS:BA


The Boeing Company
As of April 18, 2018, there were 582,580,973 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
s2.q4cdn.com/661678649/files/doc_financials/quarterly/2018/Q1/1Q18-Form10Q.pdf
По состоянию на 18 апреля 2018 года в обращении было 582 580 973 акций, номиналом $5.
Капитализация на 24.07.2018г: $208,721 млрд

Общий долг на 31.12.2016г: $89,120 млрд 
Общий долг на 31.12.2017г: $100,867 млрд
Общий долг на 31.03.2018г: $101,780 млрд
Общий долг на 30.06.2018г: $104,062 млрд

Выручка 2015г: $96,114 млрд     
Выручка 6 мес 2016г: $47,387 млрд
Выручка 2016г: $94,571 млрд
Выручка 6 мес 2017г: $45,012 млрд
Выручка 2017г: $93,392 млрд
Выручка 1 кв 2018г: $23,382 млрд
Выручка 6 мес 2018г: $47,640 млрд

Прибыль 2014г: $5,446 млрд
Прибыль 6 мес 2015г: $2,446 млрд
Прибыль 2015г: $5,176 млрд
Прибыль 1 кв 2016г: $1,219 млрд
Прибыль 6 мес 2016г: $985 млн
Прибыль 9 мес 2016г: $3,264 млрд
Прибыль 2016г: $4,895 млрд
Прибыль 1 кв 2017г: $1,579 млрд
Прибыль 6 мес 2017г: $3,328 млрд
Прибыль 9 мес 2017г: $5,065 млрд
Прибыль 2017г: $8,197 млрд – Р/Е 25,5
Прибыль 1 кв 2018г: $2,477 млрд
Прибыль 6 мес 2018г: $4,673 млрд (+41% г/г) 
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx


The Boeing Company – Dividend Payment History
Date Declared Record Date  Ex-Date   Payment Date   Per Share
06-25-18         08-10-18     08-09-18   09-07-18         $1.71 
04-30-18         05-11-18     05-10-18   06-01-18         $1.71

12-11-17         02-09-18     02-08-18   03-02-18         $1.71
10-30-17         11-10-17     11-09-17   12-01-17         $1.42
06-26-17         08-11-17     08-09-17   09-01-17         $1.42
05-01-17         05-12-17     05-10-17   06-02-17         $1.42

12-12-16         02-10-17     02-08-17   03-03-17         $1.42
10-31-16         11-11-16     11-08-16   12-02-16         $1.09
06-27-16         08-12-16     08-10-16   09-02-16         $1.09
05-02-16         05-13-16     05-11-16   06-03-16         $1.09
Подробнее: investors.boeing.com/investors/stock-information/default.aspx 

Да, удачно прикупил неделю назад. Боинг заявил об увеличении дивидендов.

Boeing Co (NYSE: BA)
$289.94 +6.78 (2.39%)       
Dec 12, 4:02 PM EST   
finance.google.com/finance?q=NYSE%3ABA&ei=qRAwWrD4Jta_swHi-J5w


The Boeing Company 
Номинал $5
595 578 523 акций d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0000012927/478c44f4-2160-43c2-99ef-c69dda394f6d.pdf стр.1 Капитализация на 12.12.2017г: $172,682 млрд

Общий долг на 31.12.2016г: $89,120 млрд 
Общий долг на 30.06.2017г: $92,014 млрд
Общий долг на 30.09.2017г: $89,862 млрд

Выручка 9 мес 2015г: $72,541 млрд
Выручка 2015г: $96,114 млрд
Выручка 9 мес 2016г: $71,285 млрд
Выручка 2016г: $94,571 млрд
Выручка 9 мес 2017г: $68,024 млрд

Прибыль 2010г: $3,307 млрд
Прибыль 2011г: $4,018 млрд
Прибыль 2012г: $3,900 млрд
Прибыль 2013г: $4,585 млрд
Прибыль 2014г: $5,446 млрд
Прибыль 1 кв 2015г: $1,336 млрд
Прибыль 6 мес 2015г: $2,446 млрд
Прибыль 9 мес 2015г: $4,150 млрд
Прибыль 2015г: $5,176 млрд
Прибыль 1 кв 2016г: $1,219 млрд
Прибыль 6 мес 2016г: $985 млн
Прибыль 9 мес 2016г: $3,264 млрд 
Прибыль 2016г: $4,895 млрд
Прибыль 1 кв 2017г: $1,451 млрд
Прибыль 6 мес 2017г: $3,212 млрд
Прибыль 9 мес 2017г: $5,065 млрд
Прибыль 2017г: $7 млрд – Прогноз. Р/Е 24,7 
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx