XPeng Inc. акции

XPeng отчитались за II квартал:

выручка: $698 млн.
(-37% YoY, +19% QoQ)
прибыль: -$387 млн. 
(+4% YoY, -14% QoQ)
поставки авто: 23'205 шт.
(-32% YoY, +27% QoQ)

источник: xiaopeng.com
* XPEV -8% на пре-маркете

Комментарии XPeng:
•XPENG G6 быстро стала одной из самых продаваемых моделей после официального запуска в июне, что придало импульс росту наших продаж.
•Мы добились значительных успехов в продвижении ведущей в отрасли полнофункциональной платформы EV и смарт-технологий собственной разработки.
•Благодаря новым продуктам и более эффективным каналам сбыта поставки наших автомобилей демонстрируют последовательный рост в течение 6 месяцев подряд.

источник: xiaopeng.com

Что пишут в СМИ:
•Несмотря на то, что XPeng представила неплохой отчет, акции падают на -8% на пре-маркете. Причиной тому, вероятно, является негативная обстановка в целом на китайском рынке, т.к. акции других китайских производителей EV также снижаются* (barrons.com)
* LI -4.6%, NIO -4.4%

Пишем больше новостей о финансовых рынках в наших каналах:

#XPENG
Таймфрейм: 4H

Решил завтра забезубытить ранее набранную позицию по XPEV и ещё немного купить их без маржи, к ранее набранной позиции добавка: t.me/waves89/5591. В целом пока смотрю на китайский рынок позитивно, и думаю текущая коррекция не превратится по нему в даунтренд.

Напомню, что в рамках моего мани-менеджмента суммарный объем китайской фонды ко всем оборотным средствам (капиталу) не должен превышать 10%, и по возможность все входы безубытятся или частично фиксятся. Китайские акции для меня спекуляция, которая на мой взгляд во многом рисковее даже крипты. Но это не повод в неё не играть…

#XPENG
Таймфрейм: 4H

В начале месяца советовал смотреть бумаги из индекса HXC: t.me/waves89/5349. Одной из которых была китайская тесла – XPreng. Тут классический вход по «афганскому заходу», и цели на 50-и. Стопы уже можно двигать в безубыток.

У россиян есть возможность взять тикер 9868 на гонгконской бирже через СПб биржу. Остальные на свой страх и риск смотрят XPEV на наждаке.

👉 В Китае появилось слишком много производителей электромобилей. С таким заявлением в понедельник выступил министр промышленности и информационных технологий КНР Сяо Яцин

👉 Количество производителей электромобилей в Китае достигло более 300. Регулирующие органы рассматривают вариант установления минимального уровня мощностей для работы в данном секторе

👉 В данный момент суммарные производственные мощности автопроизводителей КНР загружены всего на 52%

👉 По словам министра, правительство страны намерено в будущем поощрять консолидацию в секторе, а также расширить сеть зарядных станций и увеличить проникновение EV в сельской местности

👉 Сяо также заявил, что его министерство планирует разработать список альтернативных решений для борьбы с нехваткой чипов. На прошлой неделе регулятор уже оштрафовал три компании-поставщика за завышение цен на компоненты

👉 Производители электромобилей должны становиться больше и сильнее. Сейчас на рынке их слишком много — в основном компании небольшие и разрозненные. Мы будем поощрять усилия по слиянию и реструктуризации в секторе

Китайский производитель электромобилей Xpeng привлек около $1,8 млрд в ходе IPO на Гонконгской бирже.

Предложение акций Xpeng — это двойной первичный листинг. Он будет подчиняться правилам и надзору как американских, так и гонконгских регуляторов, чего нельзя сказать о вторичном листинге. Китайские компании, акции которых уже котируются на Уолл-стрит, обычно проводят в Гонконге вторичный листинг: компания, котирующаяся на одной бирже, продает акции на другой.

Президент Xpeng Брайан Гу:

«Я бы сказал, что наш гонконгский листинг — это очень стратегическое решение. В нем, я думаю, очевидно, что хеджирование геополитических рисков —  это только одно из соображений. Но в долгосрочной перспективе мы хотели бы иметь место листинга, которое приблизит нас к дому, потому что мы являемся потребительским брендом в Китае. В конечном счете мы хотим, чтобы наши клиенты были нашими акционерами, и наличие двойного первичного листинга в Гонконге даст нам право быть подключенными к китайским рынкам капитала»

Xpeng конкурирует в Китае не только с традиционными автопроизводителями, стремящимися увеличить свою долю на рынке электромобилей, но и с лидером рынка американской Tesla и китайскими стартапами Nio и Li Auto.

В Xpeng мае она поставила на рынок 5686 электромобилей — рост на 483% в годовом исчислении и на 10% по сравнению с апрелем текущего года.

Компания планирует поставить от 15 500 до 16 000 машин во втором квартале. В июне компания поставила 6565 автомобилей. Это на 617% больше, чем в 2020 году и рекордное количество для месячных поставок компании.

www.cnbc.com/2021/07/07/xpeng-ipo-shares-of-chinese-tesla-rival-rise-on-hong-kong-debut-.html