Разводненная прибыль составила 0,64 доллара на акцию, годом ранее убыток составлял 0,98 доллара. Выручка Tesla выросла в годовом выражении на 28% — до 31,536 миллиарда долларов.

В четвертом квартале чистая прибыль составила 270 миллионов долларов, что в 2,5 раза больше уровня четвертого квартала 2019 года. Разводненная прибыль на акцию составила 0,24 доллара против прибыли в 0,11 доллара годом ранее. Скорректированная разводненная прибыль на акцию достигла при этом 0,8 доллара, прогноз аналитиков при этом составлял 1,04 доллара. Выручка за квартал подскочила в 1,5 раза, достигнув 10,744 миллиарда долларов, превысив прогноз в 10,47 миллиарда долларов.

Увеличение выручки за квартал компания объяснила ростом поставок. Tesla также ожидает достичь роста поставок автомобилей в среднем на 50% в год в рамках многолетнего прогноза, а в некоторые годы рост может быть более сильным. Более сильная динамика ожидается компанией и в 2021 году.

Стоимость батарей для электрокаров за последние десять лет рухнула на 89%, с $1110 до $137 за киловатт-час.

Как пишет агентство Bloomberg со ссылкой на экспертов, это означает, что к 2023 году компании смогут продавать электромобили по тем же ценам, по каким продают обычные машины.

По мнению экспертов авторынка, стоимость батарей достигнет отметки в $101 за киловатт-час через уже через три года. Поясняется, что даже если цены используемое при производстве аккумуляторов (никель, кобальт, литий и другие) вернутся к максимумам 2018 года, то цены на батареи все равно через несколько лет будут ниже $100. 

Агентство поясняет, что батарея является самой дорогой частью при производстве электромобиля. Именно на нее приходится около 30% от общей стоимости для конечного покупателя.

Так, крупнейший в мире производитель электрокаров, американский концерн Tesla, платит в среднем $115 за киловатт-час (год назад — $128).