Alexey Lushchaev, мы в своё время организовывали расчёты КНДР и Ирана и ЛНР угольщиков экспортёров, за что получили SDN и сейчас уже можно об этом рассказывать
Как?
Просто одно ООО на дропа было типа Корейским, а другое ООО Иранским
Счета были в НКОшке и рублёвые и валютные — мало кто знал истину, но в один прекрасный момент, еже задолго до СВО прилетели санкции…

Alexey Lushchaev, нет там «ручного управления всей экономикой и финансами». В гигантской современной экономике с кучей рыночных агентов это невозможно. Может, КПК и могла бы приказать своим банкам игнорировать риск санкций, да зачем им это? Крупные банки не стоит подвергать таким рискам вообще, а мелкие пусть сами решают, это гораздо более эффективно с китайской точки зрения. Китайцы нам не друзья, они везде блюдут только свои интересы, помочь России — у них такой задачи вообще нет, есть желание навариться на наших трудностях, не подвергая себя излишнему риску. Выгодно им будет выкрутить нам руки — выкрутят, не сомневайтесь.

Alexey Lushchaev, ну если верфи в Южной Кореи не резиновые, а они подписались еще на 17 штук сумма сделки 4 млрд долл. (https://www.korabel.ru/news/comments/koreyskaya_verf_postroit_17_gazovozov_dlya_katara.html).
До этого был заказ на сумму 20 млрд долл., которую 3 южнокорейские судостроительные компании — Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries — подписали с Катаром в 2020 г.))) Хотя я уже запутался честно говоря где и сколько Катар заказал). Строят танкеры три страны, вот пост двухлетней давности (https://smart-lab.ru/blog/820881.php). 
78% — Корея
14% — Япония
8% — Китай
Да и по сути «LNG Canada» проект масштабируемый и не единственный в Канаде. А вопрос… без ответа. Кто его знает.(