Китайское Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) решило проверить сделку по продаже гонконгской компанией CK Hutchison двух портов Панамского канала (Бальбоа и Кристобаль) консорциуму американских инвесторов во главе с BlackRock. Об этом регулятор заявил в ответ на запрос гонконгского издания Ta Kung Pao, опубликовав сообщение на своем сайте.

«Мы обратили внимание на эту сделку и проведем проверку в соответствии с законом для защиты честной конкуренции на рынке и защиты общественных интересов», — приводятся в заявлении слова главы второго антимонопольного департамента SAMR.

Источник Financial Times, знакомый с работой регулятора, сообщил, что ведомство собирает информацию и готовится начать расследование со следующей недели. По его словам, SAMR оценивает, нарушит ли сделка правила и ограничит ли конкуренцию на внутреннем рынке морских перевозок Китая и на международном рынке грузовых перевозок.

Два собеседника FT, знакомых с вопросом, рассказали, что регулятор для работы над этим делом консультировался по крайней мере с одним отраслевым экспертом, который предложил ввести условия для покупки портов, чтобы гарантировать, что сделка не ослабит конкурентоспособность китайских судоходных компаний и грузовладельцев.

Индекс потребительских цен снизился на 0,7% по сравнению с предыдущим годом, сообщило в воскресенье Национальное статистическое бюро, по сравнению с ростом на 0,5% в предыдущем месяце. Средний прогноз экономистов, опрошенных Bloomberg, предполагал снижение на 0,4%.

Базовый индекс потребительских цен в Китае, который не учитывает волатильные товары, такие как продукты питания и энергоносители, снизился впервые с 2021 года на 0,1% — это лишь второй раз за более чем 15 лет, когда показатель сократился. Дефляция в промышленности продолжалась 29-й месяц подряд.

«Экономика Китая по-прежнему испытывает дефляционное давление, — сказал Чживэй Чжан, президент и главный экономист Pinpoint Asset Management. — Внутренний спрос остаётся слабым».

Статистическое бюро заявило, что ключевым фактором снижения инфляции стал эффект высокой базы прошлого года, вызванный ростом цен из-за расходов во время празднования Нового года по лунному календарю.

В 2025 году праздник начался раньше, чем обычно. Это передвижной праздник, который в 2024 году проходил с 28 января по 4 февраля, а в этом году — с 28 января по 4 февраля.

Недавно озвученные меры экономического стимулирования в Китае направлены на увеличение внутреннего потребления и достижение целевого роста ВВП на уровне 5% в 2024 году. Об этом заявил заместитель министра финансов Ляо Мин в интервью Bloomberg News. По его словам, «цели заключаются в усилении макроэкономической политики для расширения внутреннего спроса» и в координации денежно-кредитной политики для поддержки реструктуризации экономики.

Ляо отметил, что детали финансовой политики будут представлены только после заседания Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей, которое пройдет с 4 по 8 ноября. «Финансовая политика Китая проходит через юридический процесс», — подчеркнул он. Это заявление сделано на фоне растущих экономических вызовов, с которыми сталкивается страна.

В последние недели власти Китая приняли самые смелые меры со времен пандемии, включая снижение процентных ставок и увеличение денежной массы для банков. Ляо указал, что эти меры направлены не только на стимулирование роста, но и на «снижение рисков», особенно в сфере жилищного сектора и долга местных органов власти.

В августе 2024 года китайские производители электромобилей столкнулись с заметным спадом продаж в Европе. Регистрация таких автомобилей упала на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это привело к тому, что доля китайских брендов на европейском рынке сокращается уже второй месяц подряд. Основной причиной этого спада может стать неопределенность вокруг временных тарифов Европейского Союза на импорт китайских электромобилей.

Источник: Jato Dynamics
Примечание: За исключением Polestar, Volvo, Smart, Lotus. Zeekr, Great Wall не были активны год назад.

Особенно ощутимый удар получила компания MG, принадлежащая китайскому гиганту SAIC Motor Corp. В августе её продажи упали на 65%. В то время как MG удачно использовала свою давнюю известность в Европе, постепенно перефокусируясь на электромобили, её успех был омрачен новыми тарифами ЕС, которые в июле достигли 38%. Это стало самым высоким тарифом среди всех производителей. В отличие от MG, компания BYDCo., относительно недавно вышедшая на европейский рынок, показала рост на 19% за тот же период.

Министерство торговли США планирует в понедельник представить правила, которые запретят использование китайского и российского оборудования и программного обеспечения для подключенных автомобилей. Эти меры направлены на решение проблем безопасности, вызванных новыми «умными автомобилями».

Запреты будут касаться автоматизированных систем вождения и связи. Основное внимание уделяется программному обеспечению, но некоторые ограничения также будут применяться к оборудованию. Причина в рисках кибербезопасности, связанных с китайским программным обеспечением, что инициировала администрация Байдена в марте.

Целью новых правил является предотвращение взлома автомобилей и отслеживания их через технологии китайских и российских компаний. Ожидается, что они также усложнят продажу китайских автомобилей в США, если они используют подключенные технологии.

В мае администрация ввела 100%-ный тариф на китайские электромобили, указывая на необходимость защиты американского автопрома. Лаэль Брейнард, директор Национального экономического совета, выступит в понедельник в Детройте, обсуждая усилия по укреплению автомобильной промышленности.

QatarEnergy подписала четыре соглашения о фрахтовании 19 судов, перевозящих сжиженный природный газ, у азиатских судовых операторов в рамках подготовки к наращиванию производства.

Китайские CMES Co. Ltd. и Shandong MarineGroup Ltd. поставят по шесть судов каждое, заявил министр энергетики Катара Саад Аль-Кааби на церемонии в Дохе в воскресенье. Малайзийская MISC Bhd поставит три судна, а совместное предприятие Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. и Hyundai Glovis Co. — четыре. Вместимость каждого судна составляет 174 000 кубометров.

Катару нужно больше судов-перевозчиков СПГ, поскольку он увеличивает свои годовые производственные мощности на Северном месторождении до 142 млн тонн к 2030 году с 77 млн тонн в настоящее время.

Таким образом, небольшое ближневосточное государство намерено восстановить свое доминирование на мировом рынке СПГ. Проекты в Австралии и США в последние годы подорвали его превосходство до такой степени, что все три страны экспортируют примерно одинаковый объем. Однако недавно США ввели временное замораживание разрешений на новые проекты, а инвестиции Катара в его новые мощности позволили Катару снова взять на себя инициативу.

Производственная активность в Китае выросла в марте впервые с сентября, что является еще одним признаком стабилизации второй по величине экономики мира.

Официальный индекс менеджеров по закупкам в обрабатывающей промышленности вырос до 50,8 с 49,1 в феврале, говорится в заявлении Национального бюро статистики в воскресенье. Это превзошло средний прогноз экономистов в 50,1 пункта в опросе Bloomberg и стало лучшим показателем с марта прошлого года.

Показатель непроизводственной активности вырос по сравнению с предыдущим месяцем до 53 по сравнению с оценкой 51,5. Значение выше 50 указывает на рост по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как цифра ниже указывает на сокращение.

Рост производственного PMI был в значительной степени обусловлен производственной составляющей, которая выросла до 52,2 с 49,8 в феврале, по данным экономиста Bloomberg Intelligence Дэвида Ку. Показатель новых заказов увеличился еще больше, до 53,0 с 49,0, что свидетельствует о явных признаках ускорения активности, написал Цюй в отчете в воскресенье.

Реальный сектор китайской экономики может увеличиться на 20% в течение 15 лет благодаря проведению некоторых рыночных реформ. Об этом заявила директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева на Форуме развития Китая.

«Китай сталкивается с развилкой: полагаться на политику, которая работала в прошлом, или обновить свою политику для новой эры качественного роста, — сказала Георгиева, выступая в государственной резиденции Дяоюйтай в Пекине. — При наличии комплексного пакета ориентированных на рынок реформ Китай мог бы расти значительно быстрее, чем при сценарии статус-кво, этот дополнительный рост привел бы к расширению реальной экономики на 20% в течение следующих 15 лет».

Георгиева указала, что перевод сектора недвижимости на более устойчивую основу и снижение долговых рисков местных органов власти необходимы для плавного перехода к новой эре качественного экономического роста. По словам главы МВФ, решительные шаги по сокращению объемов недостроенного жилья и предоставление властями большего пространства для рыночных корректировок могли бы ускорить решение текущих проблем в сфере недвижимости, а также повысить доверие потребителей и инвесторов.

Индекс потребительских цен в КНР (CPI) в феврале вырос на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В Китае вновь наметился инфляционный тренд — впервые с августа прошлого года, следует из опубликованных в субботу данных Государственного статистического управления.

Последний раз цены росли от года к году в августе 2023-го, тогда CPI вырос на 0,1%. В сентябре показатель CPI остался без изменения в годовом исчислении. В октябре индекс снизился на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, в ноябре — на 0,5%, в декабре — на 0,3%, а в январе — на 0,8%. В феврале цены выросли по сравнению с январем на 1%.

В прошлом месяце цены на продовольствие снизились на 0,9% в годовом исчислении, непродовольственные товары подорожали на 1,1%, цены на потребительские товары снизились на 0,1%, стоимость услуг увеличилась на 1,9%.

Правительство КНР ожидает, что за 2024 год цены вырастут на 3%.

Источник: ТАСС

Общественный транспорт в Китае более чем на три четверти действует на новых источниках энергии. Об этом заявил на проходящей в китайской столице сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) министр транспорта КНР Ли Сяопэн.

«Использование транспортных средств на новых источниках энергии составляет 77,6% в системе общественного транспорта Китая», — отметил министр. Он подчеркнул, что наблюдается стремительное развитие зеленого и «умного» транспорта.

Страна, уточнил Ли Сяопэн, ускоряет строительство умных автомобильных дорог, умных железных дорог и умных портов. По его словам, при этом все шире используется новое энергетическое оборудование и экологически чистая энергетика.

По словам министра, Китай построил крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог, сеть скоростных автомагистралей и систему почтовой экспресс-доставки, а также портовый кластер мирового класса. «Потенциал Китая в области развития транспортных услуг постоянно улучшается, укрепляется сотрудничество в сфере транспорта с другими странами», — резюмировал Ли Сяопэн.