👉 Количество поездок за этот период составило 126,8 млн, показав рост на 42% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

👉 У сервиса Whoosh около 26,6 млн зарегистрированных аккаунтов, по сравнению с 19,6 млн год назад, рост на 36%.

👉 Количество локаций присутствия сервиса на конец сентября 2024 года составило 60 городов против 53 год назад.

👉 Среднее количество поездок на активного пользователя за 9 месяцев 2024 года выросло на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составило 18,5 поездки.

Дмитрий Чуйко, основатель и генеральный директор Whoosh:

В этом сезоне Компания продолжает демонстрировать устойчивый рост операционных показателей, в том числе благодаря инвестициям в расширение флота. За 9 месяцев 2024 года парк вырос на 42% по сравнению с концом 2023 года. Стоит отметить, что в этом году небольшая часть наших самокатов проехала уже 5 сезон. Как обычно, в рамках зимнего ТО, мы оценим целесообразность эксплуатации этих СИМ в следующем сезоне.

Мы видим, что наша долгосрочная стратегия развития работает и мы остаемся лидером по поездкам и по флоту на рынке РФ.

В октябре ожидается заседание Совета директоров ПАО «ВУШ Холдинг», на котором будет рассмотрен вопрос по рекомендации Общему собранию акционеров в отношении объявления дивидендов ПАО «ВУШ Холдинг». Проведение внеочередного общего собрания акционеров по вопросу дивидендов ожидается в декабре 2024 года, при условии, что Советом директоров ПАО “ВУШ Холдинг” будет принято соответствующее решение о созыве Общего собрания акционеров.

В соответствии с дивидендной политикой ПАО «ВУШ Холдинг», целевой уровень выплаты, исходя из финансовых результатов за истекший период, составляет порядка 234 млн рублей. Это 25% от чистой прибыли по МСФО за год к 30 июня 2024 года. Коэффициент 25% применяется, так как показатель Чистый долг/ EBITDA находится в диапазоне 1,5х-2,5х, он равен 2,0х по состоянию на 30 июня 2024 года.

Александр Синявский, Финансовый директор Whoosh: “Мы продолжаем активно использовать рыночные возможности, инвестируя в расширение парка СИМ, при этом сохраняя консервативный подход к уровню долга.

Законопроект был внесен в Госдуму в октябре 2023 года группой депутатов от СРЗП во главе с лидером партии Сергеем Мироновым. Изменения предлагалось внести в законы «О государственной регистрации транспортных средств в РФ».

Законопроект предлагает ввести обязанность водителей СИМ использовать для движения по дорогам общего пользования, пешеходным зонам только те средства индивидуальной мобильности, которые «зарегистрированы в установленном законодательством порядке». По замыслу авторов, такая регистрация будет проходить онлайн с помощью портала Госуслуг, то есть без предоставления СИМ в подразделения МВД. «После регистрации СИМ присваивается государственный регистрационный номер, владелец СИМ обязан разместить на СИМ государственный регистрационный знак, соответствующий действующим стандартам. Если конструкция СИМ не позволяет этого сделать, то эксплуатация такого СИМ на дорогах общего пользования, пешеходных зонах не допускается», — сказано в пояснительной записке.

Авторы законопроекта отмечают, что в ряде случаев водители СИМ, попавшие в аварию, оперативно покидают место ДТП, установить их личность в большинстве случаев не представляется возможным.

«Суд отказал в удовлетворении иска полностью», — сказал собеседник агентства.

В пресс-службе «МТС Юрент» агентству сообщили, что компания не согласна с решением суда и будет подавать апелляционную жалобу.

В пресс-службе Whoosh агентству также сообщили о несогласии с решением суда.

«В ходе проведенной проверки позицию сервиса Whoosh поддержала прокуратура Перми, указавшая, что ряд положений правил благоустройства противоречит российскому законодательству», — добавил собеседник агентства.

Как сообщалось, ООО «ЮрентБайк.ру» (кикшеринговый сервис «МТС Юрент») обратилось в Пермский краевой суд с иском об оспаривании изменений в правила благоустройства, которые запрещают парковать самокаты на центральных улицах Перми. Также в качестве соистца выступало ООО «ВУШ» (кикшеринговый сервис Whoosh).

Административным ответчиком по делу стала Пермская городская дума. Также к делу были привлечены прокуратура Пермского края и заинтересованные лица — правительство региона, департамент дорог и благоустройства администрации города Перми и непосредственно сама мэрия города.

Теперь жители Москвы могут использовать карту «Тройка» для старта и финиша на электросамокате Whoosh. Достаточно приложить ее вертикально к рулю самоката. Деньги на оплату поездки спишутся с банковской карты, привязанной к аккаунту. Это еще один шаг на пути внедрения электросамокатов в городскую транспортную систему

Как пояснили в сервисе, пользователи могут начать и завершить поездку, даже если есть сложности со связью или сел аккумулятор. Сам пользователь должен зарегистрироваться в сервисе Whoosh и в приложении привязать к аккаунту банковскую карту и карту «Тройка».

К одному аккаунту можно привязать две «Тройки». Чтобы разблокировать устройство и начать поездку, нужно приложить транспортную карту вертикально к считывателю на дашборде самоката. Для завершения аренды нужно таким же образом приложить карту «Тройка» к считывателю. Поездка оплачивается банковской картой, привязанной к аккаунту, — это привычный пользователям способ оплаты

«В рамках нулевой терпимости к нарушениям операторы кикшеринга значительно продвинулись в выявлении нарушений. С начала сезона операторы выписали 211 тыс. штрафов и заблокировали 213 тыс. аккаунтов пользователей. В общей сложности — более 400 тысяч раз», — сказано в сообщении.

С 27 мая операторы кикшеринга повысили штрафные санкции за нарушения ПДД и правил сервисов. Так, за самые серьезные из них, например, за езду в нетрезвом виде, штраф доходит до 150 тыс. рублей. Отмечается, что информацию о нарушениях сервисы получают сразу из нескольких мест, а основное — городские службы. «Это, например, инспекторы ГИБДД и ЦОДД в Москве или сотрудники, контролирующие платную парковку в Петербурге. В столицах операторам также передают фото и видео с городских камер, которые фиксируют нарушения по номерам на СИМ. А ГАИ проводит с сервисами совместные рейды по поиску нарушителей, где не только штрафует, но и обучает их культурному вождению», — говорится в сообщении.

Кроме того, нарушения фиксируют и собственные специалисты сервисов, которые следят за порядком использования средств индивидуальной мобильности в городе и соблюдением ПДД, также о нарушениях также сообщают сами жители через службы поддержки.

Число поездок пользователей кикшерингового сервиса Whoosh за первое полугодие 2024 года выросло на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 55,3 млн. Об этом говорится в операционных результатах сервиса за полугодие.

К настоящему моменту в сервисе зарегистрировано 23,9 млн аккаунтов, на 57% больше, чем годом ранее. Среднее число поездок на активного пользователя с 1 января по 20 июня 2024 года выросло на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составило 12,8 поездки.

Количество средств индивидуальной мобильности сервиса выросло на 50% по сравнению с 21 июня 2023 года и составило 199,5 тыс.

tass.ru/ekonomika/21164231

Уже по итогам марта посещаемость сервисов кикшеринга выросла почти на 30% в сравнении с тем же месяцем 2023 года. Снежное начало мая так же не отбило у россиян желания кататься — интернет‑трафик популярных сервисов по аренде электросамокатов за первые две недели этого месяца вырос на 15% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а число пользователей таких платформ увеличилось более чем на 26%.

На сегодня ядро аудитории рынка кикшеринга составляют абоненты 25‑44 лет, на которых приходится порядка 55% от всех пользователей данных сервисов. Однако тренд сместился в сторону более возрастной публики — россияне 45+ всё чаще берут самокаты в аренду и впервые обошли зумеров (до 25 лет), вытеснив эту группу на третье место по размеру аудитории. За год число пользователей кикшеринга старше 45 лет выросло на 48%, в то время как число абонентов 25‑44 лет — лишь на 15%.