Доброй ночи, коллеги!

www.aton.ru/hnwi/news/izmenenie_komissii_na_pokupku_inostrannoy_valyuty_fizicheskim_litsam/

Тоже фейк?
Какой дебил мог установить одинаковый режим для санкционных и несанкционных банков?
Я очень рад, что закончил трудовые отношения с госбанками в 2014...
(да, в т.ч. это было связано с предстоящим расколбасом банков после Крыма. Ушел 08.2014)

Что вы скажете по этому поводу, коллеги?

С уважением

Доброй ночи, коллеги!

Не хотел писать на эту тему, но бред в обсуждении просто зашкаливает

1. Можно ли сп@здитьнационализировать что-то чужое? Да можно, конечно
2. Можно ли на нем летать? Да можно, только не вылетая за пределы РФ, ну кроме стран, которым насрать на международное право
3. Что будет, если летать за рубеж? Борт просто арестуют (гуглите АК Победа вчера или позавчера)
4. Что будет, если не летать за рубеж? Будет очень хорошо — вырастут и подешевеют (?) внутрироссийские авиаперевозки
5. Можно ли чинить современные борта в гараже? Можно, если есть запчасти
6. Можно ли летать на таких бортах даже в отмороженные страны? Нельзя, не будет сертификата летной годности
7. Можно ли продать борта на металлолом? Можно при понимании, что выручка составит ок. 5% от цены приобретения судна
8. Сумеем ли мы круто кинуть лизингодателей? Сомнительно. У них совсем по другому выглядит лизинговое законодательство и оценка лизингового судна. Если вкратце — если это не новый борт с иголочки, то большую часть стоимости отечественные эксплуатанты уже заплатили

Готов ответить на профильные вопросы — как-то раз 2.5 года проработал банкротным консультантом крупной АК (да, и такой хренью пришлось заниматься в жизни).
Надеюсь, подробные ответы позволят приземлить глупую риторику.

С уважением

Доброй ночи, коллеги!

Мир меняется, технологии развиваются, блокчейн, бигдата, спецоперации и все дела.
Однако деньги зарабатывать как-то надо, желательно ежедневно и в большом количестве.

Настала пора поговорить о надежности традиционных финансовых институтов.

В других отраслях финтеха, отличных от акций, коммодитиз, фьючерсов и прочих производных, давно уже применяются новые схемы клиринга
1. На FX — это ECN (к примеру, мой любимый LMAX) и brokers tier one с личным доступом к мировому МБК (ну разные там малоизвестные Credit Suisse, Deutsche, Citi, Barclays, HSBC и прочая мелочь — кстати, почти все они по совместительству являются bank members в LMAX)
2. На крипте — это централизованные криптобиржи (все вы их знаете, но не многие знают, что LMAX Digital давно обошел Binance по обороту BTCUSD) и децентрализованные криптобиржи (пока сильно меньше централизованных, но все же растут)
Есть эксперименты по другим методам клиринга и для торговли традиционными активами, но они пока не достигли порогового оборота.

( Читать дальше )

Добрый день, коллеги!

Новости — очень познавательная штука.

Вчера Фридман Михаил Маратович высказался за переговоры.
Сразу после него — ДерипанДерипаска

Прямо сейчас — Абрамович прибыл в Белоруссию для помощи в переговорах

Что происходит?

М.б. не BP с РН нужно национализировать?)
А Русал и (ну вы понимаете)?)

С уважением

Добрый день, коллеги!

ВОПРОС:
Можно ли долгосрочно продавить USDRUR выше значения M2/ЗВР?
В этом вопросе у нас есть эксперт — и это А. Г.
Интересно послушать его мнение

Ну или рост валютных курсов связан с пониманием, что большая часть ЗВР неактивна?
Ну т.е. на бумаге присутствует, но право распоряжения утрачено?

С уважением

Доброе утро, коллеги!

Беспокоюсь за Тимофея

Еще вчера он собирался вернуться с Кипра в СПб

За это время Кипр успел закрыть авиасообщение с Россией

Тим успел вернуться?

Или и дальше будет вести свою креативную модерацию из эмиграции?

С уважением

Добрый вечер, коллеги!

Вчера, на базе инфо от моего знакомого дипломата, я задал уважаемому community простой вопрос (не разжигающий «спецоперацию»), что будет делать Средиземноморская группировка ВМФ в России, которая только вчера закончила учения, в случае, если Турция закроет проливы Босфор и Дарданеллы?

В ответ эксперты с СЛ (как обычно) быстро закидали меня тухлыми яйцами и помидорами, пристыдли, что я размещаю фейки, не пообещали извиниться, в случае, что я размещаю не фейки, и т.п., и т.д. Я пообещал стереть свой пост при отсутствии пруфов — и утром стер его.

Сейчас появилась инфа (спасибо моему другу DrugGoracio, я мог бы и пропустить), что событие таки случилось.
В пресс-релизе четко указано, что военные суда могут беспрепятственно вернуться к портам постоянной дислокации.

ВОПРОС:
Что есть для судна порт постоянной дислокации? Как он определяется?
Все ли российские военные суда могут войти в черноморские порты России через Босфор и Дарданеллы?
Или только суда Черноморского флота?
Как они идентифицируются?

Про конвенцию Монтре писать не надо — никого в Гугле не банили (пока)

С уважением