Рост номинальной заработной платы в Германии составил в 2023 году в среднем почти 6%

Об этом сообщает министерство финансов ФРГ, приводя итоги 2023 года. BILD со ссылкой на данные ведомства публикует типы сотрудников в Германии по уровню дохода.

Самые высокооплачиваемые
Граждане, доход которых превышает 23 277 евро в месяц. Их налоги составляют почти четверть (24%) от всего подоходного налога в Германии. Например, такие зарплаты могут быть у CEO — генеральных директоров.

Оплачиваемые «на высоте»
Те, кто зарабатывают не менее 8359 евро в месяц. Доля этой группы в общем объеме сборов подоходного налога — более половины (57,2%). Профессии — главный врач, адвокат, политик высшего ранга.

Высокооплачиваемые
К ним относятся все, кто зарабатывает от 5859 до 8358 евро в месяц. Пример: врач, химик, IT-эксперт, профессор.

Оплачиваемые «хорошо»
В их число входят люди с доходом от 4071 евро до 5858 евро — например, архитекторы или преподаватели.

Зарабатывающие «нормально»

( Читать дальше )

Камаз впервые уступил китайским грузовикам и понятно, что это уже навсегда, если не вмешается Правительство.
  Китайские компании завоевали российский рынок не только легковых автомобилей, но и грузовых. Причем с грузовиками ситуация еще хуже: главный российский производитель, КамАЗ, снабжает фронт, а в тылу стремительно теряет позиции. После начала СВО западные компании прекратили поставки в Россию. Но уход иностранных конкурентов, включая всю «большую семерку» (Man, Volvo, Mercedes, Renault, Scania, Iveco, Daf), не помог КамАЗу. Итоги года на автомобильном рынке зафиксировали ожидаемое, но символически важное событие: КамАЗ уступил китайской Sitrak лидерство в модельном зачете на гражданском рынке автомобилей. Ее тягач Sitrak C7H стал самым продаваемым грузовиком в России (19 684 автомобиля за год), сообщил Минпромторг, проанализировав данные АО «Электронный паспорт» о регистрации новых автомобилей. Такое случилось впервые: до сих пор первую строчку всегда занимали модели КамАЗа.

Угроза расширения западных санкций с включением в «черные списки» Московской биржи, за которым неизбежно последует прекращение биржевых торгов долларом и евро, снова беспокоит участников российского валютного рынка. Брокеры один за другим вводят ограничения на валютные операции для клиентов, опасаясь, что Московская биржа повторит судьбу Санкт-Петербургской, где после санкций США «зависли» $3 млрд клиентских денег. На рынке снова возникли опасения, что под санкции попадет Национальный клиринговый центр (НКЦ) — ключевая структура Мосбиржи, которая ответственна за регистрацию всех сделок, сообщили Forbes два источника в брокерских компаниях. По словам одного из них, такая угроза выглядит все более реальной. В результате брокеры вынуждены закладывать риски остановки валютных торгов в свои модели, сказал другой источник.
 Надеюсь всё же, что этого не произойдёт.

Вероятно самое главное и, ожидаемое, событие 2024 года- рубль перестанет быть свободно конвертируемой валютой. Санкции, которые отрежут биржу от возможности проводить операции в долларах (если их введут США) и евро (если их введет Евросоюз), приведут к остановке биржевых валютных торгов в России. В этом случае курс рубля будет «устанавливаться на основе данных о внебиржевых торгах, и в том числе используя банковскую отчетность», сообщила глава ЦБ Набиуллина. Соответствующие нормативные документы ЦБ, по ее словам, уже готовы. При этом регулятор не считает, что курсы доллара или евро «улетят в космос», если санкции против Мосбиржи станут реальностью, сообщила Набиуллина.

Атомфлот: по состоянию на 21 декабря, за 2023 год по Северному морскому пути были перевезены рекордные 35 миллионов тонн грузов. «В современной истории рекорд перевозок по СМП был поставлен в 2021 году: было перевезено 34,9 млн тонн. Но именно сегодня в ночные часы в России поставлен новый исторический рекорд, перевезена 35-миллионная тонна», —сообщает пресс-центр дочерней компании Росатома. Однако, на самом деле, динамика отстаёт от плана. Несмотря на то, что с 2014 года грузопоток вырос почти в 10 раз, по плану развития СМП, утвержденного Правительством РФ и в соответствии с майскими указами Владимира Путина, в следующем году грузопоток должен составить 80 млн тонн, а к 2030 году — 150.
На самом деле все перевозки 90% происходят в западной части Севморпути, где льда относительно мало и он слабый, летом даже без ледокола иной раз можно пройти до Енисея(не дальше). Через весь Севморпуть с запада на восток или наоборот, всего 2 млн. тонн перевезено, исключительно в летнее время, а это мизер(несколько супертанкеров).

( Читать дальше )

Почти половина российских автозаводов находится в простое, спустя два года после введения санкций. Почти все площадки сменили собственников на российских, но это не помогло перезапустить их, — Коммерсант.
 Компенсируем импортом китайцев, которые скоро займут 80% рынка. Хорошо или плохо это для России? Ну не можем мы делать свои авто, ничего за четверть века последних не создали конкурентноспособного. В чём причина? А может и не надо пыжится? Многие страны не имеют своих производств и марок авто и живут в разы лучше нас. Я так за то чтобы, то чего мы не можем делать, и не надо пытаться даже делать, за нас всё Китай сделает. Как считаете друзья?

Есть ли жизнь после 100? Россия впервые за всю историю наблюдения покинула первую сотню стран в рейтинге медианной скорости мобильного интернета Speedtest компании Ookla. Не то чтобы показатели у нас сильно снизились – весь последний год мы находимся на плато, плюс-минус несколько мегабит в секунду. Просто другие рвутся вперед, из-за чего мы понемногу сползаем вниз, и сейчас заняли 102-е место. Если пройтись по рейтингу, то в очередной раз нас поразила Индия. Она еще прибавила скорости (почти 95 Мбит/с!) и поднялась сразу на 10 позиций – на 18-ю строчку. Все-таки поразительный эффект дает 5G-допинг, подкрепленный масштабными инвестициями в сети. Интересно наблюдать за Зимбабве, где стройка сетей, похоже, идет крайне неравномерно. Страна скачет то вверх, то вниз по рейтингу – в этот раз она поднялась сразу на 34 строчки и заняла 74-е место. Еще мы с удивлением увидели резкое улучшение ситуации в Армении. Была 116-й, а теперь 93-й. Те наши читатели, кто живет в этой стране, признавайтесь, что произошло?

( Читать дальше )

  За 11 месяцев этого года вторичные квартиры в «старой» Москве подорожали до 269 тыс. рублей за кв. м (+6,9%), подсчитали в аналитическом центре «Индикаторы рынка недвижимости IRN. ru». Больше всего недвижимость подорожала в районе метро «Добрынинская». За январь – ноябрь в этой локации цены выросли на 12,4%, до 408,1 тыс. рублей за кв. м. На втором месте – станция «Печатники», где вторичное жилье подорожало на 12,1%, до 238,6 тыс. рублей за кв. м, на третьем – «Сокол». Возле этой станции цены выросли на 11,4%, до 324,3 тыс. рублей за кв. м. По мнению руководителя аналитического центра Олега Репченко, основной рост цен пришелся на конец лета – начало осени, когда покупатели на фоне повышения ключевой ставки сметали все с более-менее адекватным ценником. Покупатели спешили выйти на рынок, пока действовали предодобренные ипотечные заявки по «старым» ставкам. Поэтому среди лидеров роста – и традиционно бюджетные окраинные районы столицы, и дорогие центральные.

( Читать дальше )

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации обновило данные по темпам жилищного строительства в стране. Новым лидером стала группа «Самолет». По данным Минстроя, девелопер занимается строительством 4,6 млн м2 жилых домов. Второе и третье место заняли ГК «ПИК» и «Группа ЛСР» соответственно.
 Продублировал новость, всё таки знаковое событие. А Самолёт плюс наступает на пятки РК Этажи.