нагрузить ядерную посудину сжиженным газом и отправить под лед — это конечно пипееееец))

что мешает возить СПГ по железной дороге?




уж наверняка дешевле, чем тащить такие канистры под водой на ядерной подводной лодке


ворюги, блин… когда они уже все сдохнут?))

Жесть.

Liberalism, на 80 млн тонн перевозимых по СМП мы не выходим уже

Заполняем обычным газом, который тяжелее воздуха, горелками с подпидкой перевозимым газом подогреваем его и в итоге спокойно летим прямо к месту разгрузки в любую точку мира. И не нужно говорить, что будет хлопок и прочая ерунда, сейчас дирижабль может лететь без участия человека, стоимость ткани или пленки для его постройки копеечная, китайская система управления копеечная. Флот из сотен тысяч и миллионов дирижаблей-газовозов взорвет мировую экономику. Просто никто об этом ещё не думал даже.

Яныч, Дирижаблями дешевле возить газ. Оболочка из лавсановой пленки любого размера заполняется газом и летит куда надо. Себестоимость такого проекта очень низкая, на порядки ниже трубы на дне моря поэтому никому не интересно так возить газ, подводная лодка или даже космическая ракета-газовоз конечно лучше.

Роман Бабанин, это не наш метод.

может пусть лучше нормальные авто спроектируют и страна будет экономить 100 лярдов на импорте, чем думать как ресурсы вывозить

Через Курск)))Она утонула.Сейчас такие вопросы особе возомнившей себя императором не задают.

Дмитрий Овчинников, тоже сразу про них подумал. Этот проект был бы во много раз дешевле. Плюс, можно лететь на газу, который перевозишь и им же отапливаться. Но, есть подозрение, что такого размера дирижабли невозможны, с технической точки зрения. Пока никто их не может построить.

Может для начала построим хотя бы один авианосец в новой России, Кузя уже ушел на пенсию.

В 90-е годы в России была даже сделана первая попытка ее практического осуществления. Правда, как и многое в то смутное время — в совершенно гротесковой форме. Потому что подводникам-атомникам Северного флота в 1995 году поручили подо льдами доставить с Кольского полуострова на полуостров Ямал банальную картошку.

Дело было так. В 1994 году питерскому конструкторскому бюро «Рубин», издавна занимающемуся проектированием подлодок, дали необычное задание. Необходимо было проработать вопрос доставки с Ямала в Мурманск нефти и газового конденсата с помощью так называемых «водовозов» — предварительно разоруженных и тоже очень крупных атомных подводных ракетных крейсеров проекта 949 «Антей», предназначенных для уничтожения авианосных соединений США. На «Антеи» вместо ракетной палубы, на которой стояли 12 парных пусковых установок крылатых ракет комплекса П-700 «Гранит», собрались побортно приделать две специальные емкости объемом 10 тысяч тонн каждая.

Виталий Козлов, тут ключевые слова — «предложил» и самое главное — «инновационный мегапроект»:))

Этой теме лет 10-15

Ковальчук предложил… Хаха. 2019 год проект пилигрим кб Малахит.
Интересно, такие новости раз в 5 лет из какой то папки по кругу достают, или всё таки что нибудь сделают?

Дмитрий Ворожцов, в СССР даже что то таким образом уже прорывали. Какой то канал

Дмитрий Овчинников, на гиперзвуковых дирижаблях же!

Акулы 941 пр. порезали идиоты. 1 осталась. В 90е их предлагали приспособить вроде под транспорт на севере. Правда не под газ

На дирижаблях было бы эпичнее!

Еще можно направленными ядерными взрывами изменить течение рек в Сибири и очистить севморпуть от льда.  Тоже очень перспективная идея 

Translator, это же «звёздные войны 2.0» — мы притворимся что строим танкеры подводные и у условный противник потратит ресурсы на ответный проект :)