Олег Ков, Туалет типа «Сортир». Отопление дровами, деревьев полно судя по фото. Вот только топливо для генератора нужно завозить. Солнца там, наверное, мало, панели не вытянут.

Олег Ков, ну в цене то что в дефиците, у нас островов нет, а там гектаров свободных. Лучше ли там — большой вопрос, всегда лучше там где нас нет. 

Олег Ков, Вот зачем писать о том что не знаешь? Привычка такая?

Олег Ков, Да куда их покупать то? Я вот уже три года как не покупаю, у меня уже 2 есть, куда мне их. Да и жена против третьей машины, хотя есть желание китайца «бешенного» взять.

Олег Ков, В Сибири полно и озер и рек с островами и без) Рыбалки полно. Вся проблема таких мест обитания — глушь и удаленность.  Это только для отшельников. Я раньше на сплавы ходил по глухоманям. Красиво, но не для жизни. Можно поближе, как этот остров. Но все равно гемор. В магазин не выскочить за хлебом) 

Олег Ков, осталось топлива завести)

Олег Ков, я просчет про это место. Там паром ходит в обе стороны от острова. А на самом острове есть коттедж, который можно через booking.cim забронировать. Так что место это уединённое, но не дикое.

Олег Ков, это надо еще поискать арендатора-интроверта что бы он там жопу морозил зимой без электричества и никуя)))

Олег Ков, канадцу то оно зачем, у них как в России 90% территории почти не заселены, ну и климат схожий.

Олег Ков, сомнительно, что в районе Стокгольма успевает намерзнуть лед, который выдержит хотя бы снегоход. Там зимой обычно слякотно: днем сыро, ночью подмораживает. И всякий снегодождь в изобилии.
Примерно как Питер в ноябре, т.е. сейчас)))
Полгода там будет дождливо, ветрено, а у тебя морда вечно красная, как будто с перепоя, а ты просто на острове живешь)))

Олег Ков, наверно дурак какой-то продает. Такое счастье за такие деньги

Олег Ков, чур меня, такое щасье…

Олег Ков, в 2018 мне предлагали один из 16 тыс островов за меньшие деньги. Электричества нет, впрочем нихера там нет. Остров на нем джунгли. Что-то там построить фундаментальное будет стоить космос. Где тепло можно хоть что-то из дерева налепить и в сетке качаться над змеями и крокодилами)))

Олег Ков, не могу придумать зачем мне в Стокгольм надо. 

Олег Ков, Ну что мы много машин покупаем, вон больше нас покупают хотя и свои тоже делают.

Олег Ков, Нужно как немцы делать. На немаркированных авто пристроиться ссади и ехать пока человек сразу на целую портянку нарушений не насобирает. На сотни, а может даже тысячи евро. Потом останавливать. В Германии поэтому и дороги такие хорошие

Олег Ков, решает все цена-качество, Я очень большой жлоб, за бренд и марку никогда не переплачу, поэтому покупаю все по тщательному изучению отзывов. У то что не выдерживает эксплуатации и ломается не куплю только лишь по тому что стоит дешевле. Куплю самое дешевое, и что не имеет нареканий при эксплуатации. Поэтому у нас корейцы и обогнали лады. 

Олег Ков, И тут вы не правы, когда западные заводы работали в России, Россияне выбирали в плане доступность, цена, качество корейцев. Их предложения обгоняли в штуках лады. Это раз. Китайский рынок свободный, Китайцы сами определяют, что им брать, включая и иностранные бренды производящиеся на заводах в Китае. И они выбирают эти три марки, то есть для себя считают с точки зрения цена качество их более лучшими относительно европейских и американских брендов.

Олег Ков, Фейк в том, что вы написали, что сюда идет то, что китайцы у себя не берут. На что я вам указал, что в России идут и самые продаваемые бренды Китая. Вы возразили, на что я ответил что BYD славится своими электромобилями, а сейчас это тренд. Но в России электромобили не распространены, в связи с особенностями эксплуатации. А две классические марки которые в Китае на 2 и 3 месте полностью представлены в России. BYD в России мало, так как в России элетромобилей мало. 

Олег Ков, Я Вам привел статистику продаваемых авто, где работает статистика, и люди показывают продажами, что они для себя считают приемлемым авто с точки зрения цена — качество. Все остальные рейтинги, это пропаганда. Где какие то эксперты что то выделяют. Самый важный показатель это продаваемые автомобили в штуках. То что покупают большинство китайцев покупает и большинство русских. Не надо рассказывать, что мы берем то, что китайцы не берут.