В последние месяцы в Экспоцентре проходило 3 больших промышленных выставки. Все они показали значительный прирост участников, в основном за счет прибытия компаний из Китая. Так, в 36-й международной выставке Связь 2024 23-26 апреля приняло участие 689 компании, тогда как в 2023г. — 267, в 2022 — 136, 2021 — 158, 2020 — 142.  На 24-ой выставке Металлообработка 2024г. 20-24 мая число участников возросло с 1071 до 1481. На 32-ой Электро- 2024 было заявлено для участия 426 компаний, в 2023 – 334, в 2022 – 157, в 2021 -158, в 2019 -203.  Китай (КНР) дал на Связь 2024 462 участника (90 в 2023г.) — 67,1%, на Металлообработку-2024 648 -43,8%, на Электро-2024 172 — 40,4%. Второе место по зарубежью на Металлообработке (31)  и Электро (24) заняла с большим отставанием Турция, причём на Связь 2024 её представителей не было. Среди «связистов» второе место взял  Гонконг (Китай) -5.

Наибольшее внимание теме импортонезависимости уделяли, как мне показалось, на выставке Металлообработка.

( Читать дальше )

30 октября я побывал на выставке Химия 2023. 26-я международная выставка Химия 2023 (30.10-2.11.2023) значительно выросла в этом году, — с 190 участников в 2022 до 499. Наибольший прирост для Экспоцентра дал Китай, — его представительство прыгнуло с 7 до 223 компаний! Индия приросла с 2 до 20. Беларусь дала 12 (9 в 2022), Иран 3 (в 2022 5, но в 2023 в тройку участников входит объединенный иранский стенд), Узбекистан 2, Казахстан, Эстония, Малайзия, Турция и ОАЭ по 1.


На пленарной сессии форума Химия 2023. 30.10.2023. Фото автора. Первый слева Виктор Иванов, президент Российского Союза химиков, второй слева Михаил Юрин — зам.министра промышленности и торговли — модераторы сессии. Фото автора

Между делом, в январе-сентябре 2023г. производство химических веществ и химических продуктов в России возросло на 4.8% (год к году)

Одной из новостей Химпрома 2023 стало назначение 31 марта на должность заместителя Министра промышленности и торговли РФ Михаила Юрина, химика по образованию. В своей презентации Юрин рассказал о том, что в октябре 2023 происходила оценка целесообразности преобразования Проекта Технологического Суверенитета — «Импортозамещение критической химической продукции» — в Мега Проект.

( Читать дальше )

Выставка Химия 2023 в Экспоцентре выросла с 190 участников в 2022 до 499 в 2023.  На ее мероприятиях я посетил 2 мероприятия и выбрал для видео наиболее емкие выступления


Заместитель министра Министерства промышленности и торговли РФ Михаил Юрин со вступительным словом на питч-сессии финалистов импортозамещающих проектов.  Юрин напомнил, что государство выдает льготные займы до 2 млрд руб. под промышленные проекты. Правда, такие займы не выдаются под капитальное строительство, а только оборудование.  30.10.2023. Фото автора


Финал конкурса импортозамещающих проектов Промтех 2.3. Фокус на анодных материалах. Школа стартапов
-Инвестиционная питч-сессия для проектов-финалистов импортозамещающего конкурса Промтех 2.3 прошла 30 октября 2023 на стенде Минпромторга России на выставке Химия 2023. Автором выбрано для этого видео 2 близких по тематике проекта (Макстон Дзержинск и Карбамил (Курск)), связанных с анодными материалами ( в т.ч. для литийно-ионных батарей). Их руководители проводят презентации и рассказывают о маркетинге своих идей и целях, потребностях своих проектов.

( Читать дальше )

10-14 октября 2022 в Экспоцентре прошла большая выставка участников рынка пищевого машиностроения Агропродмаш 2022.На нее было заявлено в итоге 719 участников, в основном из России — 643, а также присутствовала Турция 25, Италия 17, Беларусь 10, Германия 3, Франция 3, Сербия 3, Австрия 3, Корея 2, Испания 2, Индия 2, Китай 1, США 1, Тайвань (Китай) 1, Польша 1, Нидерланды 1, Чехия 1. Также можно прочитать в отраслевых объявлениях, что в «Агропродмаш-2022» примут участие 577 компаний, из них 81 – впервые и 505 российские.  Такое наше преобладание — в основном российский состав участников может вступать в противоречие с внешним впечатлением от того, что иностранные образцы техники превалируют на стендах выставки. Об этом впечатлении говорилось между прочим на форуме «Российское пищевое машиностроение в новой реальности. Что и как менять.» 
При заходе на выставку (2 этаж) и у меня сложилось такое же впечатление, что покажу ниже в части 2 очерка. Мое видео выступлений на форуме  

( Читать дальше )

Минпромторг выпустил программу «Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы» За время реализации государственной программы, то есть с 2013-го по 2025-й год включительно, планируется построить 3266 самолетов и 5556 вертолетов.  Валовые показатели этой программы и представляют основной интерес. 3266 самолетов за 13 лет означает 251 штуки в год.  В 2013году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставила 111 самолетов – военных и гражданских. В 2014г. планируется поставить 130-150 самолетов. Другими словами, с 2015г. надо производить уже по 273 самолета в год, чтобы нагнать график Минпромторга. Львиная доля этого госзадания приходится на ОАК, поскольку самарский Авиакор, принадлежащий группе Дерипаски, влачит незавидное существование. 

 


( Читать дальше )

Любопытную инициативу представил Минпромторг. По его задумке В проекте, внесенном правительством в Госдуму, на развитие автопрома и повышение его конкурентоспособности в 2014 г. зарезервировано 99,3 млрд руб., в 2015-2016 гг. — по 106 млрд руб. Оговоримся, что в 2013 г. на эти цели было запланировано только 9,5 млрд руб. При этом, по расчетам Минфина, поступления в бюджет от уплаты утилизационного сбора с автомобилей, выпущенных в России, в 2014 году составят 118,9 млрд рублей, в 2015 году — 127,4 млрд рублей, в 2016 году — 136,6 млрд рублей. Другими словами, некоторый эффект стимулирования от предполагаемой новации с утилизационным сбором в данных расчетах присутствует. Только в совокупности получается, что автопром в 2014г. деньги (19.6 млрд. руб) потеряет, и это назовут стимулированием отрасли. Странная история получается, хотели “как лучше”, когда вводили утилизационный сбор для иномарок, а получилось, “как всегда”. Впрочем, бюджет получит еще и от импорта иномарок. Вероятно, это сумма в 2013 г. составляет 54 млрд. руб. Напомним, что импорт иномарок в Россию, в результате вступления в ВТО и утилизационного сбора сократился. За 8 месяцев текущего года импорт снизился на 22%. В январе-августе 2013г. в РФ было ввезено почти 600 000 автомобилей. (А экспорт автомобилей, наоборот, продемонстрировал рост на 20%). Неудивительно, что западные страны обиделись и предъявили претензии по линии ВТО. Из-за претензий ВТО автомобильные компании в РФ и обложили небольшой данью.

В Европе на утилизационный сбор решилась только Польша. С 1 января 2006 года в Польше действует налог на утилизацию в размере 500 злотых за каждое ТС, ввезенное на территорию страны. Однако это всего лишь 5000р на автомобиль. В России же за ввозную иномарку взимают от 20000 до 120000 и выше. Примеру России последовала с сентября 2013г. Украина и тоже ввела сбор за утилизацию иномарок. Для новых легковых автомобилей в Украине установлена ставка в 5 500 гривен (21300р.) и коэффициенты 0,86-5,5в зависимости от объема двигателя, и коэффициенты 1,72-11 для б/у авто старше трех лет. Национальные «ЗАЗ» и «Богдан», естественно, от этих сборов освобождены. Но продажи новых легковых автомобилей в Украине в сентябре 2013 года сократились на 50% по сравнению с августом.

Оставим Украину. Скорее всего, Европа снова обидится на Россию. Это колоссальный рынок сбыта, и наше государство готово отстаивать права производства автомобилей на своей территории, что ущемляет возможности импортеров, под каким бы видом не преподносились бы субсидии Минпромторгом. О последних же смотри, к примеру, Ведомости

(о предлагаемых мерах http://www.vedomosti.ru/auto/news/179...ubsidiyami