Маркетплейс Wildberries подключил еще 50 городов России к курьерской доставке из пунктов выдачи заказов (ПВЗ), увеличив общий охват сервиса до 260 городов. Впервые доставка до дома стала доступна в Магадане, Нерюнгри и Биробиджане.

Компания внедрила новые технологические решения: в мобильном приложении теперь можно выбрать удобное время доставки, а также воспользоваться экспресс-доставкой в течение двух часов.

По словам руководителя направления «WB курьер» Николая Викульцева, спрос на курьерскую доставку продолжает расти, и Wildberries стремится сделать услугу доступной для всех клиентов.



Источник: tass.ru/ekonomika/23463025

Российский рынок складской недвижимости переживает спад после нескольких лет ажиотажного спроса. По прогнозам, в 2025 году объем сделок составит 5,9 млн кв. м, что на 22% меньше, чем в 2024-м. Оценки IBC Real Estate еще пессимистичнее — до 4,5 млн кв. м, что означает падение на 30%.

Одной из причин снижения стало замедление роста онлайн-ритейла после активного расширения складских мощностей. Крупные маркетплейсы, такие как Ozon и Wildberries, теперь сосредоточены на оптимизации логистики, а не на аренде новых помещений.

Дополнительное давление оказывает рост арендных ставок. В южных регионах они выросли в 1,3 раза за год, до 11,9–12,2 тыс. руб. за кв. м в год, что делает складскую недвижимость менее доступной для арендаторов.

В 2025 году на юге России будет введено рекордные 800 тыс. кв. м складов, но в дальнейшем объем нового строительства начнет снижаться. Это связано с падением спроса и высокой стоимостью финансирования.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7585551?from=doc_lk

Минэнерго предлагает предоставлять субсидии угольщикам только при дальнейшем ухудшении конъюнктуры. Пока же ведомство выступает за скидки на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях. В 2024 году экспорт угля по этим маршрутам сократился на 26,1% по сравнению с 2023-м, составив 63,5 млн тонн.

Минэнерго хочет заключить соглашение с Кузбассом, Хакасией и Новосибирской областью, аналогичное действующему для восточного направления. В рамках этого соглашения ОАО РЖД может предоставить скидку в 12,8% на тарифы, а операторы вагонов и стивидоры снизить цены. Терминал в Тамани уже предложил дисконт до 20%, что снижает стоимость перевалки угля до $14 за тонну.

Однако ОАО РЖД считает новые скидки невыгодными и указывает, что действующие тарифы уже содержат понижающие коэффициенты. Между тем убытки угольщиков достигают 1,3–1,4 тыс. руб. на тонну. Аналитики считают, что совокупные меры поддержки могут компенсировать до 1,2 тыс. руб. потерь на тонне угля при поставках через северо-западные порты.

В условиях ограничений на экспорт российский уголь демонстрирует рост поставок через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения. В 2024 году объем таких поставок увеличился на 10%, составив 21,2 млн тонн, несмотря на общее сокращение экспорта угля, которое упало на 9%, до 197 млн тонн. Эти схемы позволяют скрыть участие компаний в экспорте и оптимизировать логистику и финансовые операции, а также обеспечивают доступ к маржинальным, но запрещенным рынкам.

Основные импортеры — Индия и Турция — сократили закупки, что в сочетании с санкциями и логистическими трудностями привело к поиску альтернативных маршрутов. При этом рост поставок в Китай составил лишь 6%. Для российских экспортеров трейдеры становятся важным инструментом для обхода санкций, однако такие схемы несут значительные риски. Юристы предупреждают о вероятных санкционных последствиях, ведь «неопознанные» поставки могут привести к дополнительным блокирующим мерам.

Эксперты прогнозируют, что новые санкции и конкуренция на дружественных рынках вынудят участников искать еще более скрытые каналы сбыта угля, что усиливает риски для всей отрасли.

По поручению вице-премьера Александра Новака власти готовят меры поддержки ЛПК, включая налоговые льготы, улучшение логистики и стимулирование деревянного домостроения.

Ключевые инициативы:

• Льготы: возможное обнуление экспортных пошлин на сырые пиломатериалы и мораторий на повышение арендных ставок.
• Логистика: увеличение контейнерных поездов для лесного экспорта, обсуждение моратория на ЭРА-ГЛОНАСС для иностранной техники.
• Строительство: квоты на использование древесины в госпрограммах расселения и модернизации соцобъектов.

Главная цель — снизить издержки отрасли после переориентации экспорта с Европы на Азию.

Эксперты отмечают, что лесной отрасли сложно адаптироваться к новым рынкам сбыта после санкций. Высокие кредитные ставки, рост логистических затрат и снижение маржи угрожают стабильности предприятий, что делает предложенные меры поддержки актуальными.

Принадлежащий X5 Group сервис 5Post, свернув проект по доставке товаров из Европы, решил сосредоточиться на Китае. Компания объявила о планах по запуску нового направления, ориентированного на ввоз товаров по заказу частных лиц.

Основными вызовами для 5Post могут стать сложности с трансграничными платежами, высокая конкуренция и нехватка водителей. На рынке уже работают крупные игроки, такие как Ozon Global, у которого к концу 2024 года количество китайских продавцов достигло 100 тысяч, что в 10 раз больше, чем в 2022 году.

Дополнительные проблемы связаны с сезонностью спроса. С октября по декабрь наблюдается пик поставок, тогда как в январе-феврале объемы снижаются на 60–70% из-за праздников в Китае.

Также эксперты отмечают риски, связанные с таможенным оформлением, поскольку правообладатели брендов могут препятствовать ввозу товаров без их разрешения.

Несмотря на сложности, китайское направление остается приоритетным для 5Post, однако, по оценкам специалистов, на окупаемость проекта потребуется 3–5 лет.

Экспортные цены на российский уголь снизились до $60–87 за тонну для энергетических марок и $118–121 за тонну для коксующихся. Это минимальные уровни за последние месяцы, обусловленные ростом добычи и запасов в Китае и Индии, а также логистическими сложностями и санкциями.

Китай планирует увеличить добычу на 1,5% в 2025 году, а импорт снизить на 1,9%. Индия вводит импортные квоты, что ограничивает поставки из России. При этом российский экспорт угля за январь—ноябрь 2024 года сократился на 9%, до 179,76 млн тонн.

Угольные компании работают с минимальной рентабельностью, предоставляя покупателям дисконты из-за санкционных рисков. Логистические проблемы и снижение внутреннего потребления коксующегося угля из-за падения производства стали усугубляют ситуацию. В 2025 году компании, вероятно, сократят инвестиции, а небольшие игроки могут столкнуться с банкротством.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7432636

Стоимость доставки 40-футовых контейнеров из Китая в Москву в декабре 2024 года достигла $8–9 тыс., что на 65–80% выше уровня прошлого года. Основные причины: рост тарифов в Китае, дефицит вагонов и контейнеров, заторы на погранпереходах и инфраструктурные ограничения.

Объемы перевозок контейнеров по сети РЖД выросли на 6% за 11 месяцев 2024 года, однако на ключевых переходах наблюдаются задержки до 25 суток. Загрузка дальневосточных портов превышает 90%, что вызвано дисбалансом импортно-экспортных потоков.

Среди грузов, транспортируемых в контейнерах, лидируют промышленное оборудование и автомобили. Несмотря на высокие ставки, спрос сохраняется из-за перевозки высокомаржинальных товаров.

Согласно исследованию NEFT Research, поддержка российского угольного экспорта, включая отмену экспортной пошлины и скидки РЖД, не сможет сделать его рентабельным. Даже при снижении убыточности поставок на 340–720 руб. за тонну, итоговый убыток достигает 4500 руб. за тонну. Основные факторы негативной рентабельности — падение мировых цен на уголь и рост расходов на логистику. Наибольший эффект может дать снижение ставок аренды полувагонов, что уменьшит убытки на 434–3700 руб. за тонну, а также субсидирование.

Особые меры поддержки направлены на экспорт в южные и северо-западные порты, так как Восточный полигон перегружен. В условиях низкой доходности, существенная поддержка угольной отрасли возможна лишь за счет прямого субсидирования. Росстат зафиксировал 4,9 млрд руб. убытков угольных компаний за 8 месяцев 2024 года, а предналоговый убыток составил 34 млрд руб. против прибыли прошлых лет.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7283542?from=doc_lk

«Почта России» объявила о запуске новой услуги хранения и экспресс-доставки товаров для продавцов на маркетплейсах совместно с оператором «Даркстор у дома». Товары будут храниться в 1507 точках, включая 346 в Москве, с выделением 325 400 кв. м площадей в отделениях почты.

Селлеры смогут арендовать место размером 100 х 50 х 50 см за 3600 руб. в месяц, что включает приемку, хранение, сборку и упаковку до 30 заказов. После 30-го заказа стоимость составит 85 руб. за заказ. Экспресс-доставка будет стоить 350 руб. на Ozon, 400 руб. на Wildberries и 5% от стоимости заказа на «Яндекс маркете». Заказы будут собираться за 5–7 минут, а доставка клиенту займет 30 минут.

Кроме того, селлеры могут сдать товары в любом из 38 000 отделений «Почты России», после чего они будут отправлены в логистические центры. Стоимость такой услуги варьируется от 70 до 210 руб. за заказ в зависимости от размера и веса. Пилотный проект запущен в Москве, Казани и Краснодаре, и для участия необходимо оставить заявку на сайте компании.