Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что перечень товаров для параллельного импорта будет обновлен в I квартале 2025 года, с дальнейшим сокращением позиций. За время действия механизма объем ввоза товаров по параллельному импорту сократился с $4 млрд до $3 млрд в месяц, особенно в сегментах одежды, обуви и электроники.
Министр отметил, что уменьшение параллельного импорта связано с развитием отечественного производства и ростом числа российских брендов. Одновременно увеличивается поставка альтернативной продукции из дружественных стран, что снижает спрос на импортные товары.
Исключение товаров из перечня должно проводиться взвешенно, чтобы избежать дефицита для потребителей. Алиханов подчеркнул, что потребность в параллельном импорте исчезнет, если иностранные компании вернутся на российский рынок или их продукция будет полностью замещена отечественной.
Источник: tass.ru/ekonomika/22763237
Девальвация рубля приведет к повышению цен на новые автомобили в России. Официальные поставки подорожают на 1–5%, а машины, ввезенные через параллельный импорт, пропорционально изменению курса рубля.
Сдерживать рост цен будут достаточные запасы у дилеров, конкуренция и желание автоконцернов выполнить годовые планы. Однако при высокой волатильности рубля стоимость автомобилей может вырасти до 15%. По мнению экспертов, наибольшее влияние будет оказано на популярные модели и машины, ввезенные по параллельному импорту.
На вторичном рынке рост цен ожидается в первую очередь на импортируемые автомобили. Подорожание китайских моделей, которые занимают около 60% рынка, продолжится в 2025 году из-за роста курса юаня и увеличения утилизационного сбора.
Автокредитование в России по итогам 2024 года достигнет рекордных 2,3-2,4 трлн рублей благодаря увеличению поставок автомобилей из Китая, параллельному импорту и субсидируемым программам. Об этом сообщил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков на пресс-брифинге.
С января по июль 2024 года суммарный объем выдач автокредитов составил 1,4 трлн рублей, что почти вдвое выше аналогичного показателя 2023 года. Ожидается, что по итогам года объем продаж автокредитов вырастет на 55% и достигнет 2,3-2,4 трлн рублей, по сравнению с 1,5 трлн рублей в 2023 году.
Основными факторами роста стали:
По словам Горшкова, в 2024 году сегмент автокредитования стал одним из самых динамично развивающихся на российском розничном кредитном рынке. ВТБ отмечает устойчивый спрос на кредитование новых автомобилей, несмотря на снижение выдач кредитов на подержанные авто.
Автопроизводитель Zeekr будет блокировать бортовые мультимедийные системы в электромобилях, выпущенных для внутреннего, китайского рынка, но используемых в других странах. Машины, которые сошли с конвейера после 15 июля, получат уведомления с предупреждением.
Уведомление информирует водителя о том, что его машина находится за пределами зоны обслуживания. Будет предложено вернуть ее на территорию Китая. «Если данное предупреждение будет проигнорировано, то второе уведомление отключит функции экрана и предложит пользователю обратиться за помощью в Zeekr»,— сообщил казахстанскому порталу Tengri Auto представитель компании. По его словам, такая мера поможет обеспечить безопасность клиентов, которые покупают автомобили, «соответствующие местным законам и требованиям», через официального дистрибутора.
Zeekr и другие китайские марки электромобилей (например Avatr) были представлены в РФ только в 2022–2023 годах — и не официальными дистрибуторами, а через параллельный импорт.
Консорциум АНО «Вычислительная техника» предлагает исключить из перечня товаров для параллельного импорта смартфоны, планшеты и ноутбуки всех брендов. Это стимулирует производство и закупки российской техники. Инициатива также включает предложения о льготных кредитах для российских вендоров.
Минцифра оценивает предложения АНО, однако Минпромторг не получал подобных запросов. Ранее обсуждались ограничения для смартфонов Samsung и LG, но без конкретных результатов. Предложения также включают в себя обсуждение утилизационного сбора и акцизов на импортную технику.
Некоторые представители отрасли поддерживают инициативу, но выражают опасения относительно роста цен и сокращения ассортимента. Другие стороны подчеркивают, что ограничения могут негативно сказаться на рынке, создавая дефицит и ограничивая конкуренцию.