Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил на ВЭФ-2024, что авиакомпания продолжает переговоры с иностранными лизингодателями о страховом урегулировании по 133 оставшимся самолетам. Ранее было завершено урегулирование по 83 судам, не считая 18 выкупленных Boeing 777 и Airbus A330.

Наибольшие перспективы урегулирования связаны с 36 самолетами от китайских лизингодателей. Для завершения этого процесса потребуется около 350 млрд рублей, и источники финансирования еще обсуждаются.

В 2023 году из Фонда национального благосостояния (ФНБ) было выделено около 300 млрд рублей для урегулирования по самолетам, взятым в лизинг у иностранных компаний. Эти средства были направлены на выкуп и перевод техники в российский реестр.

Источник: www.interfax.ru/business/979594

Порядка 500 млрд рублей из средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) будет направлено на финансирование проектов в текущем году. Об этом заявил первый замглавы Минэкономразвития России Илья Торосов на полях Восточного экономического форума.

«Фонд национального благосостояния — это большое подспорье в целом для финансирования проектов… И здесь у нас на 2,5 трлн [рублей] мы уже профинансировали средств ФНБ. В 2024 году за семь месяцев уже профинансировали на 600 млрд, и где-то 500 млрд до конца года планируем тоже профинансировать в рамках ФНБ», — сообщил он.

Торосов также подчеркнул, что министерство рассчитывает на сохранение тех инвестиций, которые были получены в прошедшем году. «Мы будем держать и надеемся, что даже рост ключевой ставки сильно не повлияет на инвестирование в долгосрочной перспективе», — отметил замминистра.

Он напомнил, что на сегодняшний день поддержка инвестиций осуществляется через такие инструменты, как ГЧП (государственно-частное партнерство), ФНБ, Фабрика проектного финансирования и отраслевые программы.

В июне 2024 года нефтегазовые доходы федерального бюджета России составили 747 млрд руб., превысив базовый уровень в 661 млрд руб., определенный Минфином. Это пятый месяц подряд, когда доходы превышают плановые показатели.

По сравнению с июнем 2023 года доходы увеличились на 41% благодаря удорожанию нефти: стоимость барреля Urals выросла с $53,5 до $67,4. Однако по сравнению с маем 2024 года нефтегазовые доходы сократились на 6%, составив 1,024 трлн руб. за счет снижения НДПИ на нефть на 8%.

Выплаты по топливному демпферу снизились с 202 млрд до 158 млрд руб., а расходы на субсидии нефтепереработчикам увеличились с 148 млрд до 151 млрд руб.

Минфин ожидает дополнительных нефтегазовых доходов в июле и планирует направить 123,8 млрд руб. на покупку валюты и золота. Однако, с учетом продаж валюты Банком России для зеркалирования расходов из ФНБ, регулятор продолжит продавать валюту на сумму 3 млрд руб. в день.

Резервы ФНБ с начала года не растут. На 1 июля ликвидная часть ФНБ составила 4,603 трлн руб. ($53,7 млрд), что ниже показателей на начало года (5,012 трлн руб. или $55,9 млрд).

Сегодня на заседании Госдума планирует рассмотреть проект закона об исполнении федерального бюджета за 2023 год. Ожидается, что документ представит глава Минфина Антон Силуанов, а также выступят председатель Счетной палаты Борис Ковальчук и председатель комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрей Макаров.

Основные финансовые показатели:

• Доходы: 29 трлн 124 млрд руб.
• Расходы: 32 трлн 354 млрд руб.
• Дефицит: 3 трлн 230 млрд руб.

Общий объем доходов превысил прогнозируемый на 2 трлн 994 млрд руб. Среди источников доходов — налог на сверхприбыль (315 млрд 496 млн руб.) и налог на прибыль организаций, уплаченный бывшими участниками консолидированной группы налогоплательщиков (154 млрд 734 млн руб.).

Сбор НДС на товары внутри РФ составил 7 трлн 182 млрд руб., что на 214 млрд руб. выше плана, а сбор НДС на импортированные товары достиг 4 трлн 432 млрд руб., что на 983 млрд руб. выше ожиданий.

Доходы от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ):

• Общий доход: 9 трлн 701 млрд руб., что на 1 трлн 561 млрд руб. выше прогноза.

Министерство финансов РФ не готово поддержать увеличение лимита трат из Фонда национального благосостояния (ФНБ) с 4,2 трлн до 6 трлн рублей, заявила первый заместитель главы ведомства Ирина Окладникова. По ее словам, Минфин против этой идеи, учитывая текущий остаток средств в ФНБ.

Ирина Окладникова подчеркнула, что решение об увеличении лимита – прерогатива президента. Нынешний лимит в 4,2 трлн рублей предусматривает финансирование крупных и сложных в окупаемости проектов. Дополнительно она отметила, что установленный лимит не был полностью использован, и увеличение возможных трат снизит объем свободных средств в ФНБ, что уменьшит «подушку безопасности».

В мае газета «Ведомости» сообщала, что Минэкономики предложило увеличить лимит до 6 трлн рублей для финансирования стратегических проектов.

По итогам 2023 года из ФНБ было проинвестировано более 1,1 трлн рублей. В 2024 году правительство планирует выделить из Фонда более 1 трлн рублей, включая средства на строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в порту Усть-Луга, расширение производства воздушных судов, льготный лизинг воздушных и водных судов и автобусов, проекты ЖКХ и строительство дороги Казань—Екатеринбург.

Правительство России планирует направить из Фонда национального благосостояния (ФНБ) более 1 трлн руб. в 2024 году. Из этой суммы 890 млрд руб. будет инвестировано в самоокупаемые инфраструктурные проекты.

На строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в Усть-Луге выделят 392 млрд руб. Этот проект, совместный между «Газпромом» и «Русгаздобычей», будет перерабатывать 45 млрд куб. м газа в год и производить 13 млн т СПГ, 3,8 млн т этановой фракции и другие продукты.

Для расширения производства воздушных судов направят 284 млрд руб. Программа предусматривает выпуск более 600 самолетов до 2030 года, средства будет получать «Ростех».

Более 100 млрд руб. выделят на льготный лизинг воздушных, водных судов и автобусов, а 77 млрд руб. — на дорогу Казань – Екатеринбург. Запланированы также 30 млрд руб. на проекты ЖКХ через Фонд развития территорий.

На строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) в Петербург предусмотрено 300 млрд руб. в 2024 году, а также транш в 300 млрд руб. в 2025 году. ВСМ сократит время в пути между Москвой и Петербургом до 2 часов 15 минут.

В мае 2024 года нефтегазовые доходы федерального бюджета России составили 794 млрд руб., что на 19% выше базового уровня в 667 млрд руб. К маю прошлого года доходы выросли на 39% благодаря росту цен на нефть марки Urals, которая подорожала на 27% за год, достигнув $74,98 за баррель.

Сборы по основному нефтегазовому налогу, НДПИ, в мае составили 1,117 трлн руб., почти не изменившись с апреля. В то же время выплаты по топливному демпферу и субсидии нефтепереработчикам увеличились, составив 202 млрд руб. и 148 млрд руб. соответственно.

Минфин объявил о продолжении покупок валюты и золота в резервы, направив на эти операции 71,1 млрд руб. с 7 июня по 4 июля. Однако, учитывая продажу валюты Банком России для зеркалирования расходов ФНБ, регулятор в этот период будет продавать валюту на сумму 8,1 млрд руб. в день.

Объем ликвидной части ФНБ на 1 июня составил 5,046 трлн руб. (или $56,2 млрд), практически не изменившись с начала года.

Объем фонда национального благосостояния (ФНБ) по состоянию на 1 июня 2024 года составил 12,7 трлн рублей или 7,1% от прогнозируемого на 2024 год ВВП. Об этом говорится в материалах Минфина РФ, размещенных на сайте министерства.

На 1 мая 2024 года объем ФНБ составлял 12,75 трлн рублей.

«По состоянию на 1 июня 2024 года объем ФНБ составил 12 703 814,5 млн рублей или 7,1% ВВП, прогнозируемого на 2024 год в соответствии с Федеральным законом от 27 ноября 2023 года № 540-ФЗ „О федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов“, что эквивалентно $141 488,5 млн», — сообщил Минфин.

При этом объем ликвидных активов ФНБ на 1 мая составил 5,046 трлн рублей (2,8% от прогнозного ВВП на 2024 год).

«По состоянию на 1 июня 2024 года объем ликвидных активов фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил эквивалент 5 046 039,0 млн рублей или 56 200,2 млн долларов США (2,8% ВВП, прогнозируемого на 2024 год), — отмечается в сообщении министерства.

Министерство экономического развития (Минэк) предложило правительству увеличить лимит использования средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) с 4,2 трлн до 6 трлн руб. Это предложение обусловлено улучшением прогноза по ликвидной части фонда.

Дополнительные средства, по словам чиновников, могли бы быть направлены на финансирование стратегических проектов для страны. Однако некоторые собеседники высказывают опасения относительно увеличения расходов из-за уже невысокой ликвидности ФНБ и сохраняющейся высокой инфляции.

Министр финансов Антон Силуанов указывал ранее, что средства ФНБ должны инвестироваться в проекты в пределах установленного законодательством лимита. В настоящее время ликвидная часть ФНБ составляет всего 2,9% ВВП.

Планируется, что обновленный прогноз объема ликвидной части ФНБ на ближайшие годы будет сформирован в ходе подготовки закона о федеральном бюджете. Однако вопрос о расширении лимита использования средств ФНБ остается под вопросом, поскольку не все считают его целесообразным при текущих условиях рынка.

Предложение Минтранса о выделении дополнительных 295 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на переоформление иностранных самолетов в российскую собственность обсуждается с правительством. Эти средства, по данным «Ъ», в основном предназначаются для «Аэрофлота», который планирует приобрести около 90 самолетов. В 2023 году уже выделено около 300 млрд рублей из ФНБ на приобретение 162 самолетов для «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры».

Инициатива рассматривается в контексте сокращения рисков при международных полетах и уменьшения валютной нагрузки авиаперевозчиков. Эксперты считают, что продление государственного финансирования имеет смысл.

Средства из ФНБ в прошлом году использовались для страхового урегулирования по 162 самолетам, перешедшим в собственность «НЛК-Финанса». «Аэрофлот» уже переоформил 93 самолета с помощью ФНБ. Кроме того, частные авиакомпании также воспользовались этой программой.

Всего российские авиаперевозчики переоформили более 170 самолетов из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. По мнению экспертов, имеет смысл легализовать оставшийся парк, чтобы минимизировать риски и сохранить международные маршруты. Софинансирование сделок также помогает сократить долю валютных обязательств и уменьшить финансовые риски для авиакомпаний.