Отгрузки дизельного топлива на внутренний рынок России в 2024 году увеличились на почти 6% по сравнению с 2023 годом, а автомобильных бензинов — на 2%, сообщили в Минэнерго.

Временный запрет на экспорт бензинов позволил сбалансировать рынок и предотвратить резкие скачки цен, как в розничной, так и в оптовой продаже. Ограничительные меры помогли поддержать загрузку нефтепереработки и обеспечить стабильность на внутреннем рынке. В будущем ожидается отказ от таких практик, и переход к рыночным инструментам для регулирования экспорта. Вице-премьер Александр Новак отметил, что новые мощности по производству бензина, которые будут введены в ближайшие годы, помогут сбалансировать рынок и избежать необходимости в запретах.

Источник: www.interfax.ru/business/1000711

Биржевая стоимость бензина в России снизилась на 6–8% с конца ноября, достигнув уровня июня. Бензин АИ-92 подешевел на 8% (до 54 426 руб. за тонну), а АИ-95 — на 6% (до 58 819 руб. за тонну). Зимнее дизтопливо упало в цене на 5% (до 70 545 руб. за тонну). Причины снижения — рост нефтепереработки (+2,3% в ноябре) и сезонный спад спроса.

Снятие ограничений на экспорт с 1 декабря, по мнению экспертов, не оказало значительного влияния на цены. Однако розничные цены на бензин с начала года выросли на 8,4–8,6%, что превышает уровень инфляции. Ожидается, что в январе рост продолжится из-за повышения акцизов.

Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение оптовых цен до февраля, после чего возможен новый запрет на экспорт в связи с подготовкой к летнему сезону. Тем временем розничные операторы стремятся компенсировать предыдущие периоды низкой маржи, что не позволит потребителям ощутить снижение цен в опте.

Источник: www.rbc.ru/business/10/12/2024/6757003d9a794733c7e100b4?from=newsfeed

На фоне продолжающихся ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) правительство России решило продлить запрет на экспорт бензина, который был введен в марте и должен был закончиться в августе. Ранее Минэнерго надеялось на ослабление эмбарго с ноября, однако, по данным источников, это решение пока не принято, поскольку ремонты НПЗ будут продолжаться и в ноябре. Это приводит к снижению производства бензина на минимальные уровни, а насыщение внутреннего рынка, необходимое для открытия экспорта, еще не достигнуто.

Снятие запрета может вызвать новый рост цен на бензин, что вызывает опасения у российских властей. Цены на бензины Аи-95 и Аи-92 снизились на 15% и 5% соответственно с начала сентября, когда они достигли максимальных уровней за год, однако чистая маржа продаж по-прежнему остается отрицательной.

Согласно прогнозам экспертов, запрет на экспорт не будет снят до конца года. Также ожидается, что с нового года акцизы на топливо вырастут на 13,6%, что приведет к росту цен в рознице. Несмотря на текущую отрицательную маржу торговли бензином, она находится на пути к восстановлению, поддерживаемая высокой маржой на нефтебазах, что может помочь снизить отпускные цены на АЗС.

В октябре оптовые цены на бензин в России начали снижаться. По данным торгов на Санкт-Петербургской бирже, 22 октября цена бензина АИ-92 упала до 59 356 руб./т, что на 2% ниже, чем 17 октября, и на 5% ниже локального максимума сентября.

Оптовая стоимость бензина АИ-95 также снизилась до 63 521 руб./т, потеряв 2% с 17 октября и 14% с пикового значения сентября. Дизельное топливо подешевело лишь незначительно.

На снижении цен сказались завершение ремонтов на НПЗ, запрет на экспорт бензина и нормализация отгрузок нефтепродуктов. Несмотря на снижение в опте, цены на АЗС выросли на 0,1% за неделю, немного опережая инфляцию.

Эксперты прогнозируют, что снижение оптовых цен продолжится, а до конца года возможна стабилизация цен на АЗС.

«Газпром нефть» вновь обратилась к покупателям бензина и дизтоплива на бирже СПбМТСБ с требованием раскрыть всю цепочку поставок до конечного грузополучателя, угрожая приостановкой отгрузок в случае отказа. Эти требования вступают в силу на фоне начала сезона продаж дорогого зимнего дизтоплива, что может привести к росту цен и обнулению демпфера.

Запрос, направленный 3 октября, касается сделок с 3 июня по 30 сентября, отгруженным с Омского НПЗ. Участники рынка выражают сомнения в возможности выполнения этих требований из-за коммерческой тайны. В прошлом году «Газпром нефть» уже делала аналогичные запросы в борьбе с серым экспортом, угрожая приостановкой отгрузок и уведомлением СПбМТСБ о возможном прекращении допуска к торгам.

Александр Котов из NEFT Research отметил, что опасения «Газпром нефти» могут быть связаны с риском роста цен на топливо из-за серого экспорта, особенно по дизтопливу. В случае превышения цены отсечения, которая составляет 66,6 тыс. руб. за тонну, нефтяники не получат выплаты по демпферу. Вице-премьер Александр Новак подтвердил, что Россия не собирается ограничивать экспорт дизтоплива, но существуют риски, связанные с серыми схемами поставок в ЕАЭС.

Ситуация на российском топливном рынке обострилась из-за участившихся задержек отгрузки бензина и дизельного топлива с НПЗ. Особенно критична ситуация с бензинами Аи-95 и Аи-100, спрос на которые стремительно растет. Задержки связаны с дефицитом топлива, необходимостью снабжать собственные сети АЗС, а также с недостатком цистерн и проблемами на сети ОАО РЖД.

Частые дефолты по сделкам на бирже приводят к росту оптовых цен и ухудшению рентабельности независимых АЗС. Если ситуация не стабилизируется, это может спровоцировать дальнейший рост цен и сокращение объемов продаж.

Производство бензина в России снизилось на 12% за последнюю неделю марта по сравнению со средними показателями февраля, достигнув 110,7 тыс. тонн в сутки. Причина – повреждения установок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за атак дронов. Внутренний рынок пока не испытал нехватки бензина за счет расходования запасов и увеличившегося импорта из Белоруссии.

Сокращение производства бензина связано с повреждениями установок первичной переработки на нескольких НПЗ, включая Рязанский, Куйбышевский, Сызранский и Нижегородский. В апреле начнется восстановление производства с вводом в строй поврежденных установок.

Вице-премьер России по ТЭК призвал нефтяные компании увеличить производство бензина для исключения возможных рисков на рынке. Импорт бензина из Белоруссии на уровне 100–150 тыс. тонн создает комфортный уровень оптовых цен в России для белорусских НПЗ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6617250?from=doc_lk

Российские нефтяные компании смогли поддержать объем поставок бензина на внутренний рынок в середине марта, несмотря на снижение производства на 4%. Атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы не привели к дефициту благодаря накопленным запасам, которые остаются значительно выше уровня прошлого года. Производство бензина снизилось на 3,9% за неделю с 13 по 19 марта, достигнув 779,4 тыс. тонн. Поставки на внутренний рынок выросли на 0,3%, превысив объем выпуска на 2%.

Запасы бензина на НПЗ и нефтебазах, сократившись на 1,5%, все еще составляют почти 2 млн тонн. Введение запрета на экспорт бензина с 1 марта помогло сохранить запасы выше, чем год назад. Атаки беспилотников повредили несколько НПЗ, однако ущерб технологическому оборудованию был минимален.

Прогнозы показывают, что по итогам марта выпуск бензина будет на 4% ниже плана, но благодаря имеющимся запасам не возникнет дефицита на внутреннем рынке. Ситуация на рынке в апреле будет зависеть от скорости восстановления поврежденных установок и дополнительной загрузки других НПЗ.

С 1 марта по 31 августа 2024 года в России вступил в силу запрет на экспорт бензина. Эта мера направлена на обеспечение стабильности на топливном рынке в период повышенного спроса, вызванного весенними полевыми работами, сезоном отпусков и плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов.

По постановлению правительства, запрет распространяется на все виды товарных бензинов, за исключением поставок в рамках межправительственных соглашений, включая государства-члены Евразийского экономического союза, а также на топливо, предназначенное для личного пользования и гуманитарной помощи.

Вместе с этим с 1 марта увеличен норматив продажи дизельного топлива на биржевых торгах с 12,5% до 16%. Это решение способствует увеличению гарантированного объема предложения топлива на торгах и расширению доли сделок, осуществляемых на конкурентных условиях.

Источник: tass.ru/ekonomika/20124255