Шатлл-танкер YURI SENKEVICH перевозящий сорт SOKOL с проекта Сахалин-1, показывает полную загруженность, следует в неизвестном направлении.

Шатлл- танкеры — танкеры, с переоборудованной носовой частью, служат для погрузки сырой нефти с нефтяных платформ, либо судов типа FPSO (судно для добычи, хранения и отгрузки нефти), производящих добычу на глубоководных месторождениях, и последующей ее транспортировке к нефтехранилищам  и нефтеперерабатывающим заводам на суше. Именно эти суда сложно заменить новыми, так как их кол-во очень ограничено.

Ранее(до санкций), было зафиксировано, что трио из таких танкеров практиковали метод переливания нефти в более крупное судно на юге Японии и встречали своего покупателя в Китае. Срок доставки от загрузки до доставки конечному покупателю увеличивался в двое. Издержки неизвестны.

Трекеры показывают что корабли, которые попали в SDN, скапливаются около порта Козьмино и не могут загрузиться. Загружались лишь те, кто не попал под санкции. Это привело к снижению недельного обьема до 3,75 млн баррелей с привычного 7,5 млн барелей. Это не считая, северных портов, которые используют более модернизированные танкеры. Там под санкции попало 100% флота. На предыдущей неделе, там не загрузился никто(

Красным цветом отмечены те танкеры, которые попали под санкции в пятницу. (Список танкеров брал на основе наблюдении в течении 2024 года).

Танкер MERMAR который мелькал в СМИ, якобы что он встал у порта в Китае и никак не может разгрузиться, встал на разгрузку. HUIHAI PACIFIC, который так же мелькал в СМИ, остается плавать у порта, уже как неделю.




( Читать дальше )

В продолжении smart-lab.ru/blog/1052317.php

Танкер сигнализирует о поолном разгрузе в порту в Донжинге, экспозиция разгрузки составила 36 дней. Это на 20 дней меньше если бы танкер проследовал через Суэц. Сейчас навигация ведет танер  на загрузку в Козьмино.

Загрузившись в приморске и проплыв по северному арктическому пути VIKTOR BAKAEV припарковался у китайского Донжинга. Путь от Балтики до Китая составил 34 дня, тогда как через Суец путь составляет 45 дней.

В продолжении к посту smart-lab.ru/blog/1048855.php

Подсанкционное судно LIBERTY показывает осадку 14 метров, что соответствует груженому судну, отчалило от Приморска(левая картинка), 
Тогда как BRATSK стоит уже у Босфора. Интересно, где они будут переливаться и какой срок экспозиции отгрузки будет у LIBERTY.

Судно LIBERTY( Ранее NS LAGUNA) стоявшее на якоре после введения английских санцкций пришвартовался у Приморска. Если погрузится то это будет первый заезд для него.

Для BRATSK Это будет второй путь, после того когда он погрузился в Новоросийске, и перелил жижу в VLCC OXIS в Оманском заливе, маскируя местоположение. Сейчас OXIS стоит у берегов Китая. 

18 апреля Reuters опубликовала статью, о том, как Роснефть помогает Венесуэле обходить санкции США.