Экспорт российских углеводородов по Севморпути в восточном направлении в навигацию 2023 года составил около 3,84 млн тонн. В то время как поставки СПГ по восточному сектору СМП остались на уровне прошлого года, основной рост грузопотока произошел за счет многократного увеличения перевозок нефти в Китай. Российские нефтекомпании отправили по Севморпути 1,5 млн тонн нефти, или 14 танкеров, в то время как в прошлом году — лишь один. НОВАТЭК завершил последний рейс СПГ-танкера по Севморпути в этом сезоне 30 ноября, всего отправив по маршруту 31 груз, или 2,27 млн тонн СПГ.

Подробнее — в материале «Ъ».

Как стало известно “Ъ”, после назначения бывшего главы ФАС Игоря Артемьева на пост главы биржи СПбМТСБ в ее руководстве ожидаются перемены. Так, новым вице-президентом—руководителем аппарата СПбМТСБ будет назначен давний соратник господина Артемьева — Павел Заборщиков. Кроме того, вице-президентом биржи станет Марат Загидуллин, который недавно покинул пост директора департамента «Роснефти».

Подробнее — в материале «Ъ».

По данным “Ъ”, в октябре Бразилия заметно увеличила импорт российского дизельного топлива, несмотря на ограничения на его экспорт, введенные российскими властями. Во второй половине октября Бразилия даже стала крупнейшим направлением экспорта дизтоплива из РФ, обогнав Турцию, а российские компании стали основными внешними поставщиками дизтоплива на бразильский рынок. Российские поставки в Бразилии в этом году выигрывают ценовую конкуренцию у американских НПЗ, которые долгое время лидировали на этом рынке.

Подробнее — в материале «Ъ».

Российские нефтекомпании пожаловались на увеличение налогов на отрасль, в результате чего их бизнес по продаже топлива находится в убытках. Обсуждение связано с ростом цен на топливо в сентябре и дискуссией между Минфином и Минэнерго о том, за счет каких источников компенсировать расходы бюджета на выплату демпфера.

Крупные нефтекомпании недовольны высокой долей налогов в стоимости топлива, что, по их мнению, приводит к убыткам при его выпуске и розничной торговле. Так, 4 октября глава комитета по энергетике Госдумы Павел Завальный направил запрос нефтекомпаниям с просьбой оценить их налоговую нагрузку и влияние «налоговой составляющей» на цену топлива. Обсуждение возникло в контексте резкого роста цен на топливо в сентябре и радикальных мер правительства, которое с 21 сентября запретило экспорт бензина и дизтоплива (с некоторыми последующими послаблениями).

Подробнее — в материале «Ъ».

Решение Саудовской Аравии и России продлить до конца года действующее сокращение объемов добычи подняли котировки нефти. 5 сентября стоимость Brent впервые с ноября прошлого года поднялась выше $91 за баррель, цена российской Urals закрепилась возле отметки $75 за баррель. Однако эта «бычья» игра не отразилась на курсе рубля: его укреплению препятствовали новости о возможном снижении добычи и удержанием части валютной выручки на иностранных счетах.

Подробнее — в материале «Ъ».

 

Российским нефтекомпаниям в августе пока не удается увеличить нефтепереработку. Так, за первую треть месяца на НПЗ было поставлено в среднем 765 тыс. тонн в сутки, в июле было чуть больше — 769 тыс. тонн в сутки. В условиях роста цен на нефть и ослабления рубля стоимость топлива весь месяц держится у цены, при которой обнуляется демпфер. Не исключено, что компаниям придется во второй половине августа увеличивать переработку, поставки на биржу во избежание утраты демпфера.

Подробнее — в материале «Ъ».

С 15 июня по 14 июля средняя цена на нефть Urals составила $58,03 за баррель, или $423,6 за т, сообщает Минфин РФ. North Sea Dated (Brent) за этот период стоила $76,05.

Подробнее — в материале «Ъ».

Украина, которая с апреля пыталась вдвое поднять тариф на прокачку нефти из России в Европу по своей территории, пересмотрела свои предложения. Теперь страна подала заявку на двухэтапное подорожание транспортировки с текущих €13,6 до €21 за тонну с 1 августа. Обсуждать рост ставки Киеву приходится уже напрямую с потребителями нефти, прежде всего Венгрией. По мнению экспертов, слишком частые увеличения тарифа могут привести к остановке транспортировки по этому маршруту.

Подробнее – в материале «Ъ»

В этом году Россия сократит добычу нефти и газового конденсата до 515 млн т, на 20 млн т меньше, чем в 2022 году, сообщил вице-премьер Александр Новак. По его словам, экспорт нефти и нефтепродуктов из России в Европу в 2023 году упадет в 2,5 раза, а 140 млн т сырья перенаправят на рынки Азии.

Подробнее – в материале «Ъ»

Как выяснил “Ъ”, «Нобель Ойл», осваивающая нефтяные месторождения в ХМАО-Югре и Коми, снова сменила владельца. Вместо экс-депутата Госдумы Бекхана Агаева, который вошел в «Нобель Ойл» в конце 2020 года, эта нефтекомпания перешла под контроль бывшего вице-президента «Славнефти» и совладельца Кузбасской топливной компании Искендера Халилова. Господин Халилов — давний бизнес-партнер основателя «Русснефти» и «Нефтисы» Михаила Гуцериева. Сейчас «Нефтиса» продолжает оказывать операторские услуги «Нобель Ойл».

Подробнее – в материале «Ъ»