Zerich121, надеются что санкции снимут))

Сeм, Там не хотят развивать свой автопром? Или так любят свой народ?

Sergio Fedosoni, в июле получилось слетать Аэрофлотом (!) дешевле (!) чем в купе от РЖД. У РЖД цены просто уже вышли за грань здравого смысла. Правда, с учетом трансферов примерно то на то и вышло, но на самолете выигрыш по времени почти в сутки.

felidae, значит было что-то иное. А вот таможенную пошлину за реэкспорт платить было не нужно.

Сeм, в общем, немного грустно 

Вить. Ндс, акциз, утильсбор и прочие налоги. Там то их нэт

Hyundai умудряется поддерживать нормальные цены практически 10-12 летней давности в чужих странах, но у России особый кейс. 

Алексей Мананников, из оцинкованого, ваз для героев еще не худший вариант…

Marco Polo, ув. афтар это выдумал (сам только что признался в этом), но звучит вполне правдоподобно и в тренде.

Грубо говоря, возвращение к советской шестёрке.

Что за гон? В шестерке была пепельница!

Павел, в Штатах новая импреза в базовой комплектации 22 килобакса стоит. В Египте 23.  

Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать.

Кто умеет считать да сосчитает:

Например, я на днях продал калининградскую «иномарку», 7 лет, 100 ткм, по верху рынка — 1,4 млн.
Что бы купить новую со всеми скидками за трейд-ин необходимо ещё столько же.
Кредит на 5 лет на «ещё столько же» — 50 тр/мес.

Собственно расчёт на год:
1,4 млн — на вклад 18% — 210 тр
Кредит 50 тр/мес — 600 тр
Страховки, ТО, бензин — 300 тр
Итого: 100 тр/мес — чистой прибыли.
Хватит и на отпуск и на такси и на блэк-Джек с дамами с пониженной социальной ответственностью.

Алексей Мананников, о, я не знал. Действительно:

Cash, в СССР/первые годы РФ не было НДС

Виктор Петров, на самом деле в Египте есть завод АвтоВАЗа, еще со времен СССР.

Заметил что все патриоты в этой стране ездят на немецких авто, и кричат какого хрена на русской земле снова немецкие вундевафли. Вобщем для патриотов мерс, а для героев оцинкованный ваз.

Все на самом деле просто. Нас грабит собственное государство. Вводя пошлины сборы типо для развития своего автопрома. Но при этом внутренние цены должны быть адекватными. По факту. Внутренние ровно цена зарубежным. 

Олег Каширин, не нужно искать оправданий.

Ребята, так получается что нас не автотаз грабит о *осударство родное своими поборами, вот где всё и так получается-беда.