Китай приостанавливает производство автомобилей со стандартными двигателями. ПЕКИН: Китай приостановит производство 553 моделей легковых автомобилей, которые не соответствуют стандартам потребления топлива в правительстве, сообщило в воскресенье государственное информационное агентство Синьхуа.

Приостановка вступит в силу с 1 января, сказал Синьхуа, ссылаясь на Китайский центр технического обслуживания транспортных средств.

Модели включают продукты от нескольких крупных отечественных производителей и совместных предприятий, таких как FAW-Volkswagen, Beijing Benz Automotive, Chery и Dongfeng Motor Corporation.

«В условиях войны с загрязнением, Китай стремится к «зеленой»перевозке, ужесточая ограничения на выбросы и поощряя использование новых энергоносителей», — говорится в докладе.

Китай распространит налоговую скидку на закупки новых энергоносителей до конца 2020 года, заявила правительство на прошлой неделе, что послужило стимулом для производителей гибридных автомобилей и электромобилей на фоне изменения политики по традиционным двигателям внутреннего сгорания.

Загрязнение — большая проблема в Китае, хотя правительство пообещало решить эту проблему, и страна, возможно, уже начала отходить от своих намерений.

ОПЕК и ее союзники возглавляют второй год сокращения поставок, чтобы снизить глобальный нефтяной избыток, в то время как рост производства в США угрожает этим усилиям. Геополитическая напряженность также добавляет встречного ветра в рыночное равновесие.

Поскольку наблюдатели за нефтью стремятся заложить курс на год вперед. Вот пять ключевых барометров, что может оказать влияние в 2018 году.

1. Сигнал сланца

Спред WTI и Brent оказался на самом широком уровне более чем за два года во вторник. Это поможет экспорту нефти из США, и росту добычи сырой нефти. На конец 2018 года прогнозируются рекордные уровни добычи в районе 10,5 млн. баррелей в сутки. Однако судя по 2017 году рост сланцевой нефти не помешал ОПЕК сокращать глобальные запасы.



Как видно разница цены между WTI и Brent играет решающую роль и помогает экспорту США расти.

2. Лидерство ОПЕК

Нефть марки Brent в этом году в бычьем тренде, а фьючерсы в бэквордации, поскольку сокращение производства ОПЕК привело к ужесточению глобальных поставок. Фьючерсы на декабрь 2018 года достигли самой высокой премии по сравнению с тем же месяцем в 2019 году на этой неделе.

Глядя на график уровень 64 доллара за баррель сырой нефти бенмарки Brent выглядит очень сложным.
Недавно прошли слушания организации экспортрев нефти и некоторых стран, участвующих в «Декларации о сотрудничестве», и увы уровень не преодолен.
Поддержкой роста сейчас служит глобальный тренд с середины лета и сокращения картеля.



Для привлечения новых игроков с такими показателями крайне сложно. А вот нехватка терпения и открытых позиций в покупки может не хватить. Из-за этого часть снижения котировок может являться результатом.

Уровни 60 и 61 служат сильной зоной поддержки.

За неделю производство нефтепродуктов восстановилось на 1 млн. баррелей в сутки. Однако запасы показали аналогичный результат прошлой неделе, в первую очередь потому что, появилась возможность вернуть прежние уровни импорта в США, какими они были до урагана.

Скорее всего это произошло из-за того, что порты смогли принимать нефтяные танкеры в прежнем режиме.

Уровень загруженности НПЗ Америки до урагана составлял 18,5 млн. баррелей в сутки. Сейчас эта цифра около 15 млн. баррелей в сутки. Или Штатам необходимо дополнительно 3,5 млн. баррелей нефти в сутки. (Вот это уже интересно!) Где им брать, если производство сырой нефти восстановилось, а импорт практически вышел на уровень каким он был до урагана!!!

На этом фоне ОПЕК держит свои сокращения согласно принятой Декларации о сотрудничестве, в районе 32.5 млн. баррелей в сутки. Глобально Мировому потребителю нужна сырая нефть. А ОПЕК переходит в режим манипулирования, без цельно зажимая свое производство. Как рынок отреагирует на такую ситуацию? Ведь спрос в настоящее время очень велик, а производство везде практически остановилось.

Компании заявили, что продают нефть из залива Салданха в Африке

Нефть Brent усиливается, стимулируя продажи

Нефтяные трейдеры опорожняют одно из крупнейших в мире хранилищ для хранения сырой нефти, расположенных вблизи самой южной точки Африки, поскольку физический рынок ужесточается в условиях бурного спроса и сокращения производства ОПЕК.

Total SA, Vitol Group и Mercuria Energy Group Ltd. продают сырую нефть, которую они накопили в заливе Салданха, Южная Африка, в период в 2015-2016 годах, когда рынок эффективно платил за хранение нефти.

Спрос на сырую нефть в настоящее время опережает предложение на рынке, усиливая физический рынок для некоторых сортов, и побуждающая торговцев продавать хранящуюся нефть.

«Рынок продает запасы по всему миру», — сказал в интервью в Женеве главный исполнительный директор Mercuria Марко Дананд.

Несмотря на то, что Салданха является неизвестным за пределами индустрии торговли нефтью, это одно из крупнейших в мире хранилищ для хранения сырой нефти, способное удерживать 45 миллионов баррелей только в шести гигантских, частично захороненных бетонных баках. Для сравнения, Кушинг, известный в США центр хранения нефти в Оклахоме, который служит точкой оценки для нефтяного бенчмарка West Texas Intermediate, может содержать около 75 миллионов баррелей в более чем 125 резервуарах.