По данным Национального бюро статистики, в ноябре 2024 года объем добычи рядового угля в Китае достиг 430 млн т, увеличившись на 1,8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 4,4 % по сравнению с предыдущим годом. 

В январе-ноябре 2024 года общий объем добычи угля достиг 4,32 млрд т, увеличившись на 1,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

Производство кокса в ноябре составило 40,68 млн т, увеличившись на 0,6 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 4,4 % по сравнению с предыдущим месяцем.

В Республике Саха (Якутия) за 11 месяцев текущего года добыча угля составила 45 млн тонн. Это на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Достичь таких рекордов удалось благодаря развитию Эльгинского угольного комплекса ООО «Эльгауголь», а также увеличению мощностей группы компаний «Колмар». Об этом сообщает республиканское министерство промышленности и геологии. Всего на добыче угля в регионе заняты 12 предприятий.

Напомним, что по итогам 2023 года добыча угля в Якутии составила 38 млн тонн. Это на 3% больше, чем в 2022 году.

16.12.2024
Из-за квот на приоритетные перевозки угля в 2025 году не будет вывезено 14,3 млн тонн грузов. Наиболее пострадавшими категориями окажутся прочие грузы (5,1 млн тонн, из них 3,5 млн тонн — контейнеры), черные металлы (4,1 млн тонн), удобрения (3,3 млн тонн), хлебные (1,6 млн тонн) и нефтяные грузы (200 тыс. тонн). Такова оценка ситуации от министерства транспорта РФ, представленная газетой «Коммерсант».

В 2024 году не вывезенный вследствие приоритета экспорта угля объем других видов грузов в восточном направлении составит, по оценкам Минтранса, 10,4 млн тонн. В 2023 году эта цифра составляла 13,6 млн тонн, включая 1,4 млн тонн лесных грузов и удобрений.

11 декабря ожидалось завершение дискуссии о судьбе угольных квот, влияющих на экономику как угольных регионов, так и РЖД. Тогда президент РФ Владимир Путин провел совещание с членами правительства по развитию угольной отрасли. Но точка в этом вопросе еще не поставлена. По соглашениям РЖД с угольными регионами, позволяющим в приоритетном порядке вывозить уголь на экспорт на восток, в этом году перевозится 99,3 млн тонн, или 60% всего объема грузов на Восточном полигоне.

14 декабря 2024
Доля России в китайском импорте угля в январе-октябре 2024 года сократилась на 4,6% до 17,7% с 22,3% за аналогичный период 2023 года.

Сокращение экспортных поставок российского угля связано с критическими логистическими проблемами, а также с международными санкциями, низкими мировыми ценами и высокими производственными затратами, что вынуждает большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной маржой.

Российским поставщикам приходится сокращать экспорт по всем маршрутам. Отгрузка угля через терминалы на Юге и Северо-Западе остается нерентабельной, а доступ к железнодорожным мощностям ограничен на фоне роста транспортных расходов.

Россия является вторым по величине экспортером угля в Китай после Индонезии. За ней следуют Монголия и Австралия. За 10 месяцев 2024 года все эти страны успели нарастить поставки в Китай, особенно Австралия, экспорт которой подскочил на 25 млн тонн, или почти на 63%. Таким образом, учитывая логистические сложности и высокие транспортные расходы, выпадающие тонны российского угля на китайском рынке замещаются отгрузками из стран-конкурентов.

Dec 2, 2024 at 07:37 AM IST

New Delhi: Добыча угля в Индии увеличилась на 7,2% в годовом исчислении в ноябре 2024 года, достигнув 90,62 млн тонн (МТ) по сравнению с 84,52 млн тонн в том же месяце прошлого года, согласно предварительным данным министерства угля.

Производство на собственных и других предприятиях значительно подскочило, зафиксировав 17,13 млн тонн в ноябре 2024 года, что на 37,69% больше по сравнению с 12,44 млн тонн в ноябре 2023 года.

В совокупности добыча угля за 2024-25 финансовый год* по ноябрь достигла 628,03 млн тонн, что на 6,21% больше по сравнению с 591,32 млн тонн за тот же период предыдущего финансового года, сообщило министерство.

Отгрузки угля также зафиксировали рост, увеличившись до 85,22 млн тонн в ноябре 2024 года, увеличившись на 3,85% по сравнению с 82,07 млн тонн в ноябре 2023 года. Отгрузки от кэптивных и других организаций выросли на 25,73%, достигнув 16,58 млн тонн по сравнению с 13,19 млн тонн в том же месяце прошлого года.

Совокупные отгрузки за 2024-25 финансовый год* по ноябрь достигли 657,75 млн тонн, увеличившись на 5,45% по сравнению с 623,78 млн тонн в соответствующем периоде прошлого финансового года.

Компания Anglo American согласилась продать свой портфель сталелитейных угольных шахт, которыми она управляет в Австралии («Сталелитейный угольный портфель»), компании Peabody Energy («Peabody») за денежное вознаграждение в размере до 3,775 млрд долларов США («Сделка»).

Согласованное денежное вознаграждение Peabody в размере до 3,775 млрд долларов США включает в себя авансовое денежное вознаграждение в размере 2,05 млрд долларов США на момент завершения; Отсроченное денежное возмещение2 725 миллионов долларов США; потенциал получения прибыли, привязанной к цене, в размере до 550 миллионов долларов США3; и условное денежное возмещение4 450 миллионов долларов США, связанных с возобновлением работы рудника Гросвенор.

Между тем, за первые 8 месяцев 2024 года общий импорт угля в Индию вырос до 188,6 млн т (+20,2 млн т или +12% г/г).

Доля России в импорте угля в Индию в январе-августе 2024 года сократилась на 1,5% до 10,2% с 11,7% за аналогичный период 2023 года.

Сокращение экспортных поставок российского угля связано с критическими логистическими проблемами, а также с международными санкциями, низкими мировыми ценами и высокими производственными затратами, что вынуждает большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной маржой.

Российским поставщикам приходится сокращать экспорт по всем маршрутам. Отгрузка угля через терминалы на Юге и Северо-Западе остается нерентабельной, а доступ к железнодорожным мощностям ограничен на фоне роста транспортных расходов.

Уголь является основным источником электроэнергии в Индии, обеспечивая около 75% выработки в стране. По состоянию на начало августа 2024 года в Индии строилось около 30 ГВт угольных электростанций.

В сентябре 2024 года добыча угля упала до 14,6 млн т (-2,9 млн т или -16,6% к сентябрю 2023 г.).

Добыча коксующегося угля за 9 месяцев 2024 года составила 47,3 млн т (-2,6 млн т или -5,2% г/г), тогда как объемы добычи энергетического угля сократились до 100,0 млн т (-10,3 млн т или -9,3% г/г).

Угольные компании добывали 100,1 млн т (-7,5 млн т или -7,0% г/г) на открытых разрезах и 47,2 млн т (-5,4 млн т или -10,3% г/г) подземным способом.

Санкции и наметившаяся тенденция к остановке работы российских подземных и открытых шахт, а также логистические проблемы могут оказать негативное влияние на объемы добычи и поставок российского высококачественного угля на мировой рынок в 2024-2025 годах.

В 2023 году добыча угля в Кузбассе снизилась до 214,2 млн т (-9,4 млн т или -4,2% к 2022 году).

Копию соответствующего обращения гендиректора госмонополии Олега Белозёрова к президенту России Владимиру Путину опубликовал портал «Пульс Хакасии». В ОАО «РЖД» готовы продлить соглашение только с Кузбассом.

Главным аргументом в пользу отказа от соглашений названа недополученная прибыль. Сейчас треть доходов компании обеспечивают перевозки грузов на восток, из вырученных средств финансируется расширение Восточного полигона. Транспортировка угля из угледобывающих регионов в предусмотренных соглашениями объёмах занимает около 60% провозной способности железных дорог в восточном направлении.

Как отмечается в обращении, доход компании от перевозки угля в 1,8 раза ниже, чем от других грузов. Продлевая соглашения с регионами-угледобытчиками, ОАО «РЖД» не сможет перевезти на восток 14-15 млн т более доходных грузов, на чём потеряет как минимум 25 млрд рублей.

В качестве исключения ОАО «РЖД» готово вывезти в следующем году из Кузбасса 55,3 млн т угля и других грузов по Восточному полигону. Если в 2025 году квоты будут сохранены, в компании предупреждают о рисках нехватки средств на инфраструктурные проекты и возможном сокращении до 30 тыс. занятых в них работников.

Уже к концу 2024 года уголь из Якутии начнут отправлять в страны АТР с нового угольного терминала порта Эльга на севере Хабаровского края. К 2026 году объём перевалки угля здесь достигнет 30 млн тонн, отметил глава региона Дмитрий Демешин в своём телеграм-канале.

В проект терминала заложено дальнейшее увеличение перевалочных мощностей до 50 млн тонн угля в год. Как сообщали власти Якутии, в ближайшие 5 лет республика ставит себе цель нарастить годовую добычу угля до 80 млн тонн.

Параллельно развитию порта инвестор подводит к нему частную Тихоокеанскую железную дорогу от Эльгинского месторождения в Якутии. Магистраль готова на 70%: из 531 км построено 488 км, из 19 станций и разъездов в полной готовности 14.

К 2027 году по ТЖД планируют доставлять в порт Эльга до 50 млн тонн угля, отметил г-н Демешин.

Содействие в строительстве транспортно-логистического объекта оказывает федеральный центр. Накануне участки Тугуро-Чумиканского и Аяно-Майского районов, где реализуется инвестпроект стоимостью 89,5 млрд рублей, были включены в границы ТОР.