АО ХК «Якутуголь» (Мечел)
Уставной капитал: 404 тыс руб

Чистые активы на 31.12.2021г: 8,468 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2022г: 15,793 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2023г: 15,087 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2024г: 4,746 млрд руб

Общий долг на 31.12.2021г: 33,250 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 25,847 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 29,761 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 39,718 млрд руб

Выручка 2021г: 33,063 млрд руб
Выручка 2022г: 48,609 млрд руб
Выручка 2023г: 27,804 млрд руб
Выручка 2024г: 31,496 млрд руб

Прибыль 2021г: 16,002 млрд руб
Прибыль 2022г: 7,721 млрд руб
Убыток 2023г: 246,73 млн руб
Убыток 2024г: 9,967 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/1434026980_ao-khk-yakutugol
mechel.ru/sector/mining/yakutugol/

Core Natural Resources, Inc.
The number of shares outstanding of the registrant's common stock as of January 31, 2025 was 54,016,722 shares.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001710366/000171036625000010/ceix-20241231.htm
Капитализация на 21.02.2025г: $4,200 млрд = P/E 14,8

Общий долг на 31.12.2022г: $1,539 млрд 
Общий долг на 31.12.2023г: $1,332 млрд 
Общий долг на 30.09.2024г: $1,295 млрд 
Общий долг на 31.12.2024г: $1,311 млрд

Выручка 2022г: $2,102 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $688,61 млн
Выручка 6 мес 2023г: $1,350 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $1,919 млрд
Выручка 2023г: $2,569 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $565,04 млн
Выручка 6 мес 2024г: $1,066 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $1,641 млрд
Выручка 2024г: $2,236 млрд

Прибыль 9 мес 2022г: $273,96 млн
Прибыль 2022г: $466,98 млн
Прибыль 1 кв 2023г: $230,38 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $398,10 млн
Прибыль 9 мес 2023г: $498,83 млн
Прибыль 2023г: $655,89 млн
Прибыль 1 кв 2024г: $101,89 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $159,95 млн
Прибыль 9 мес 2024г: $255,58 млн

Холдинг ведет отработку Эльгинского месторождения в Нерюнгринском районе. На месторождении работает семь обогатительных фабрик для производства коксующегося угля. Как отметили в правительстве, в 2024 году была построена новая железнодорожная инфраструктура, погрузочные и складские комплексы, которые обеспечили поддержку существующим обогатительным фабрикам.

Кроме того, в прошлом году завершилось строительство Тихоокеанской железной дороги протяженностью 531 км пропускной способностью на первом этапе в 30 млн тонн в год. Также в аэропорту «Эльга» были построены новый аэровокзал и топливозаправочный комплекс.

В 2025 году компания рассчитывает вывести обогатительный комплекс на мощность в 38,5 млн тонн в год. Ранее компания озвучивала план на 2025 год в 32 млн тонн твердого топлива. В будущем компания сохраняет планы выйти на уровень добычи в 45 млн тонн угля.

Peabody Energy Corporation
There were 121,500,000 shares of the registrant’s common stock (par value of $0.01 per share) outstanding at November 4, 2024.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1064728/000106472824000179/btu-20240930.htm
Капитализация на 06.02.2025г: $1,987 млрд = P/E 4,9

Общий долг на 31.12.2022г: $2,316 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $2,355 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $2,245 млрд

Выручка 2022г: $4,982 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $1,364 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $2,633 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $3,712 млрд
Выручка 2023г: $4,947 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $983,6 млн
Выручка 6 мес 2024г: $2,026 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $3,113 млрд
Выручка 2024г: $4,237 млрд

Прибыль 9 мес 2022г: $673,6 млн
Прибыль 2022г: $1,319 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $282,8 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $485,6 млн
Прибыль 9 мес 2023г: $616,9 млн
Прибыль 2023г: $815,6 млн
Прибыль 1 кв 2024г: $45,0 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $254,2 млн
Прибыль 9 мес 2024г: $365,7 млн
Прибыль 2024г: $403,5 млн
www.peabodyenergy.com/

Компания Anglo American согласилась продать свой портфель сталелитейных угольных шахт, которыми она управляет в Австралии («Сталелитейный угольный портфель»), компании Peabody Energy («Peabody») за денежное вознаграждение в размере до 3,775 млрд долларов США («Сделка»).

Согласованное денежное вознаграждение Peabody в размере до 3,775 млрд долларов США включает в себя авансовое денежное вознаграждение в размере 2,05 млрд долларов США на момент завершения; Отсроченное денежное возмещение2 725 миллионов долларов США; потенциал получения прибыли, привязанной к цене, в размере до 550 миллионов долларов США3; и условное денежное возмещение4 450 миллионов долларов США, связанных с возобновлением работы рудника Гросвенор.

Вывоз экспортного угля на восток для отдельных регионов может осложниться уже с января. И дело не только в ограничениях инфраструктуры или неблагоприятной мировой конъюнктуре. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, РЖД, профильными министерствами и аппаратом правительства. Пока одни участники строят грандиозные планы на добычу и экспорт, другие отказываются везти уголь себе в убыток. Участники рынка перевозок угля уверяют: лоббистский торг в угольно-железнодорожной сцепке вечен. И намекают, что отмена действующих правил доступа к сети — не решение проблемы её дефицита. 

За последний месяц мы услышали с десяток заявлений о судьбе добычи и реализации угля. Так, глава Кузбасса Илья Середюк предложил зафиксировать в договорах с РЖД объём вывоза угля в восточном направлении сразу на 10 лет. В то же время вице-премьер Александр Новак пообещал нарастить добычу на 235 млн тонн к 2036 году, а экспорт в АТР на 75 млн тонн уже к 2030. Минэнерго запланировало обложить коксующийся уголь пошлинами и пополнить казну. К слову, глава ведомства, экс-губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв 2 октября встретился с президентом РФ Владимиром Путиным и обсудил, в числе прочего, перспективы добычи угля. В тот же день на имя главы государства пришёл документ из РЖД. 

Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.

«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь), и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», — уточнил министр.

Понижающий коэффициент применялся в качестве скидки угольным компаниям для стимулирования поставок их продукции на экспорт. Льгота действовала до 1 июня 2022 года. После чего меру отменили на три месяца, а в дальнейшем отмену регулярно продлевали. В 2024 году продление отмены понижающих коэффициентов действует до конца года. В то же время для угля была отменена курсовая пошлина.