Сибирячок, были — Арсагера и Система, а также КуйбышевАзот и Система.

Появились, т.к. очень нравились компании. И в принципе все идеи хорошо получились. Арсагеру начинал покупать по 60 копеек, продал по 3.50 руб., Система по 14 средняя покупка, продал по 21, КуйбышевАзот, купил по 120, продал по 600, Газпром хуже всего, купил по 180, продал половину по 180 и половину по 230.

Ставка на одну бумагу — это огромный риск. Можно не угадать лидера. Размер счета заставил снизить риск. Мне при капитале 28 млн уже не хочется рисковать, как при 2-5 млн. Это я понял и изменил стратегию инвестирования.

Сибирячок, да когда как. Для примера, ГП то ли по 155 то ли по 160 продавал с небольшим убытком, а ЮГК с хорошим плюсом, Полюс в безубыток примерно…

Сибирячок, Байкал  -совсем другого класса аппарат, нежели Ан-2
Ан-3 это попытка, мелкосерийное производство, которое давным-давно заглохло.

Байкал — попытка создать частично локальную копию Cessna 208, аппарата начала 80-х.
Кукурузник — копия (то ли британского, то ли канадского — забыл) аналога из пятидесятых.
Главное отличие  — бОльшая скорость и дальность по сравнению с Ан-2
А это новые требования к двигателю и планеру. Кои в СССР не делали никогда. Технологий таких нет.

Двигатель должен быть легче, расходовать меньше  топлива при заданной мощности и иметь бОльший моторесурс и надежность.
такого Союз не делал, РФ и подавно.
Изначально планировали на Байкал ставить  то же американский движок. И авионику. Но с началом войны все закрылось.

Повторю — такого двигателя ни у Союза ни у РФ нет и не будет. Копию сделать технически невозможно — нет оборудования, материалов и технологий.
Купить неск штук на вторичном рынке можно. Коммерческие обьемы — нельзя.

Сибирячок, да какая опечатка, ещё и на постройках километровых полос видать хотели срубить.))