Индийские акции снижаются с сентября, поскольку иностранные инвесторы, напуганные замедлением роста экономики страны, выводят свои средства. Аналитики считают это «здоровой коррекцией».

Основные фондовыеиндексы Индии Nifty 50 и Sensex находятся на уровне более чем семимесячных минимумов, уверенно снижаясь с сентябрьского максимума.

Такие отрасли, как недвижимость, энергетика и автомобилестроение, показали наибольший спад, согласно данным Goldman Sachs.

Такое развитие событий резко контрастирует с прошлым годом, когда индекс Nifty 50 постоянно достигал рекордных максимумов и большую часть года опережал индекс S&P 500.



Валовой внутренний продукт Индии вырос на 5,4% в квартале, закончившемся в сентябре, что стало самым низким показателем роста за последние семь кварталов. Правительство недавно снизило прогноз экономического роста на финансовый год, заканчивающийся в марте, до 6,4% — самого низкого показателя за четыре года.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году отправила морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W) между индийскими портами Нава-Шева, Мундра и Новороссийском более 16 тысяч TEU, что превышает показатели прошлого года почти в 7 раз.

На экспорт Группа отправила 7,7 тысячи TEU, на импорт — порядка 9 тысяч TEU.

Кратный рост произошел благодаря интенсивному развитию морских перевозок между Индией и Россией и увеличению на 24% вместимости флота Группы, обслуживающего FIL-W.

В настоящее время на линии работают два контейнеровоза общей грузовой вместимостью более 2,1 тысячи TEU, которые обеспечивают регулярность сервиса раз в 18 дней. Транзитное время из Новороссийска в порты Нава-Шева и Мундра составляет порядка 17 суток.

С помощью фидерных линий партнеров сервис FIL-W связан с другими индийскими портами Калькутта, Тутикорин, Ченнаи, а также с портами соседних стран — Чаттограм (Бангладеш), Карачи (Пакистан), Коломбо (Шри-Ланка). Перевалка грузов на суда FESCO осуществляется в порту Мундра.

( Читать дальше )

Индия становится перспективным рынком для огранённых и полированных бриллиантов на фоне замедления роста на ключевых рынках, таких как США и Китай, сообщил в среду агентству Рейтер Амит Пратихари, управляющий директор De Beers в Индии.
Согласно данным правительства Индии, Индия является крупнейшим в мире центром огранки и полировки бриллиантов, на который приходится девять из десяти огранённых бриллиантов в мире.

Однако в этом году экспорт огранённых и полированных бриллиантов из страны сократился из-за низкого спроса со стороны Китая и США, что вынудило отрасль сосредоточиться на растущем внутреннем рынке, который в прошлом году обогнал Китай и стал вторым по величине в мире.

«Китай полностью замедлил рост в сегменте роскоши… Мы видим, что Индия растёт очень быстро», — сказал Пратихари в интервью.

Однако, по словам Пратихари, в США появились первые признаки восстановления, а на Ближнем Востоке — «значительный рост».

«В ближайшие пару месяцев мы ожидаем выздоровления», — сказал он.

( Читать дальше )

Россия отправляет в Индию грузы санкционной нефти на танкерах, которые были внесены в санкционный список Министерства финансов США, что станет серьёзным испытанием для способности Москвы обойти агрессивные меры, введённые Вашингтоном ранее в этом месяце.

Три партии арктической нефти, попавшей под жёсткие санкции, перевозятся в порты южноазиатской страны на танкерах, которые были внесены в санкционный список Казначейством США 10 января. В Тихом океане по меньшей мере два груза с острова Сахалин, судя по всему, также направляются в Индию, побывав на судах, внесённых в санкционный список США.

Индия заявила, что разрешит заходить в свои порты только танкерам, подпадающим под санкции, которые загрузились до 10 января, при условии, что они прибудут туда до 27 февраля.Все пять судов получили грузы после 10 января.

На карту поставлена способность Москвы продолжать поставлять нефть в соответствии с мерами, принятыми США, что в конечном итоге может повлиять на способность страны поддерживать уровень добычи. Неспособность обойти санкции подорвёт ожидания небольшого профицита на мировом рынке нефти в этом году.

( Читать дальше )

Больше всего минеральных удобрений из РФ за январь-ноябрь 2024г импортировала Бразилия — на $3,38 млрд. Далее Индия — $1.46 млрд и Китай на $1,31 млрд. На 4-м месте США — $1,19 млрд, Мексика — $0,67 млрд.

ria.ru/20250126/udobreniya-1995513858.html

Нефтеперерабатывающие предприятия в Индии в спешке ищут все доступные варианты, чтобы восполнить поставки из России, пострадавшие от последнего раунда санкций Вашингтона, и обращаются к спотовому рынку, одновременно пытаясь наладить долгосрочные поставки от ближневосточных производителей.

В последние недели государственные переработчики нефти объявили множество тендеров на поставку нефти со всех уголков мира, включая Ближний Восток, Африку и США. Некоторые грузы планируется загрузить уже в феврале, что указывает на срочность поиска замены российской нефти, от которой Индия стала зависеть.

Эта спешка контрастирует с комментариями высокопоставленных правительственных чиновников, которые неоднократно выражали уверенность в том, что российская нефть продолжит поступать на рынок, как только Москва соберёт свой «тёмный флот» и обойдёт длинный список мер, объявленных ранее в этом месяце.

По словам трейдеров, поскольку индийские компании на этой неделе начинают переговоры с Саудовской Аравией и Абу-Даби, обсуждения между нефтеперерабатывающими заводами и производителями ОПЕК будут напряжёнными. Покупатели фактически возвращаются к долгосрочным поставщикам после двух лет, в течение которых они отдавали предпочтение российской нефти по сниженным ценам.

( Читать дальше )

Ставки фрахта на морские перевозки угля из российских портов в Индию, Китай и Южную Корею в начале года снизились от 2 до 30% по сравнению с декабрем 2024 года, в зависимости от порта перевалки, маршрута и типа судна, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

На 17 января цена перевозки тонны угля судами класса Handysize (перевозят до 40 тыс. т):

• из порта Восточный в Находке Приморского края в северную часть Китая снизилась на 18%, до $9 за тонну, или $360 тыс. за рейс.
• в Индию: снижение на 10% в западную часть страны (до $27 за тонну, стоимость рейса — $1,080 млн) и на 11% — в восточную (до $24 за тонну, стоимость рейса — около $960 тыс.).
• Наибольшее падение цен — на 30% — зафиксировано на перевозку угля из Восточного в Южную Корею, цены просели до $7 за тонну, или $280 тыс. за рейс.

В июле 2024 года ставки фрахта на перевозку углясудами Handysize из Восточного в Китай составляли $13 за тонну, в Южную Корею — $12 за тонну. Таким образом, с середины прошлого года цены просели на 30,8% при перевозках в Китай и на 41,7% — в Южную Корею.

( Читать дальше )

Цены на сахар достигли самого низкого уровня за более чем три года в понедельник на фоне новостей о том, что Индия, второй по величине производитель сахара в мире, разрешит экспорт 1 миллиона тонн сахара в текущем сезоне, который продлится до конца сентября.В воскресенье агентство Reuters сообщило, что Нью-Дели намерен разрешить экспорт, чтобы поддержать сахарные заводы и стабилизировать местные цены, которые в последние месяцы снизились.

Хотя в течение нескольких недель ходили слухи о том, что экспорт будет разрешён, это решение удивило некоторых трейдеров, поскольку ожидается, что в этом сезоне производство впервые за восемь лет упадёт ниже уровня потребления.

Фьючерсы на белый сахар на бирже ICE, которые используются в качестве глобального эталона, ранее упали до 470,20 долларов за тонну, что стало самым низким показателем с сентября 2021 года.

Фьючерсы на сахар-сырец не торговались из-за праздника в США, но в пятницу закрылись с понижением на 1% по цене 18,22 цента за фунт.

( Читать дальше )

По данным таможни Индия в ноябре российские алмазы особо не покупала, всего $26,5 млн (+28,5% м/м и рост в 5,75 раза г/г), но в 2025г может все развернуться — Олег Кузьмичев, частный инвестор



Олег отмечает, что «резко выросли поставки с эмиратов, может теперь туда возят реэскспортом (у эмиратов нормального сайта с таможней нет)»

t.me/kuzmlab - Блог частного инвестора с научным подходом. к.т.н., инженер, Олег Кузьмичев

Индийские банки задерживают обработку платежей трейдерам российской нефти из-за разногласий в интерпретации санкций США, введенных 10 января против российской энергетической отрасли, пишет в обзоре международное агентство Energy Intelligence. Государственные банки и министерство нефти Индии обратились в Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США за разъяснениями, но, по словам индийских чиновников, платежи пока задерживаются.

Так, госбанки State Bank of India и Punjab National Bank, гораздо более консервативны в своей оценке и интерпретации санкций США по сравнению с частными банками, такими как HDFC и ICICI bank, говорят источники агентства.

Ключевым моментом путаницы является запрет на деятельность некоторых крупнейших трейдеров российской нефти — Black Pearl Energy, Demex, Eterra Crude Oil Abroad, Marion Commodity и Marsa Energy, базирующихся в Объединенных Арабских Эмиратах, а также гонконгской компании Guron — все они были помечены Вашингтоном как «непрозрачные трейдеры». В среднем они поставляли в Индию больше 300 тысяч баррелей российской нефти в день в течение трех последних месяцев 2024 года, пишет издание. 

( Читать дальше )