Рэй Далио говорит, что мир вступает в период повышенных рисков на фоне роста огромного долга, внутренних конфликтов, беспрецедентных в развитых странах, и столкновений великих держав. К ним добавляются стихийные бедствия, обуздание которых обойдется в 8% годового мирового валового внутреннего продукта, пандемии и величайшая промышленная революция, вызванная искусственным интеллектом. Неопределенность требует эффективной диверсификации инвестиций по странам, валютам и классам активов.

Оглядываясь назад в историю, “экономическая война предшествует военной”, — сказал он. Хотя, скорее всего, неминуемой формы военного конфликта не будет, в вопросе Тайваня политика одного Китая “не будет продолжаться вечно”. Это вызвало вопросы у международных инвесторов, которые оценивают, пострадают ли они от действий, предпринятых их собственным правительством.

“Американские инвесторы, инвестирующие в Китай, могут столкнуться с негативными последствиями со стороны своих правительств”, — сказал Далио. “И есть опасения, что с китайской стороны они могут усложнить ситуацию”.

( Читать дальше )

У нефтяного танкера shadow — fleet, перевозившего российскую нефть, отказал двигатель, когда он проходил через турецкий судоходный пролив Дарданеллы, что привело к временной блокировке морского сообщения.

Инцидент с участием Hera 1 произошел недалеко от пункта входа в пролив на северо-западе Турции в 6:55 утра, в результате чего движение в южном направлении было приостановлено на три часа, пока проводилась спасательная операция, по словам местных судоходных агентов.

Движение в южном направлении возобновилось в 10 часов утра по местному времени, и сейчас танкер доставлен в Анкоридж. Однако это напоминание о том, что миллионы баррелей российской нефти перемещаются по всему миру — часто через узкие морские проходы — без ясности относительно того, как они застрахованы.

Судно направлялось в сторону Суэцкого канала с грузом в размере около730 000 баррелей российской нефти, загруженной в черноморском порту Новороссийск, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Согласно информации о доставке, полученной Bloomberg, его конечным пунктом назначения является Индия.

( Читать дальше )

Индия обратилась к своим государственным нефтеперерабатывающим компаниям и частному НЗП Reliance Industries Ltd. с редкой просьбой совместно провести переговоры о долгосрочном соглашении о поставках с Россией.

Правительство хочет, чтобы ее нефтеперерабатывающие предприятия фиксировали по крайней мере треть своих контрактных поставок из России с фиксированной скидкой, чтобы помочь защитить экономику страны от волатильных цен. Призыв объединить усилия был неофициальным.



( Читать дальше )

Товарооборот России и Индии в 1кв 2024г достиг рекордных $17,5 млрд — РИА Новости со ссылкой на данные индийского министерства промышленности и торговли.

Январь — $6 млрд, февраль — $5,2 млрд, март — $6,3 млрд.

1prime.ru/20240520/tovarooborot-848312533.html

В марте 2024г индийский импорт алмазов из России в годовом выражении увеличился в 2,3 раза, до 728 тысяч карат.

Индия нарастила импорт камней из Канады до 354 тыс карат (с 210 тыс карат годом ранее), из Китая — в 2,6 раза до 122 тыс карат.

Из Бельгии поставки сократились на 2 млн карат до 2,1 млн, из ОАЭ на 900 тыс карат, до 7,3 млн карат.

В результате общий объем индийского импорта алмазов упал до 12,15 миллиона карат против 14,7 миллиона годом ранее.

ria.ru/20240519/almaz-1946974533.html

Мировые цены на уголь снижаются уже полтора года. В среду, 15 мая, июльские фьючерсы на уголь (Newcastle coal futures) торговались по цене $140 за т (год назад — $156, пик в декабре 2022 года — $308 за т).

При текущем уровне цен, считают опрошенные Forbes эксперты, у российских угольщиков возникают проблемы с рентабельностью, а меры господдержки слишком хаотичны и непоследовательны, чтобы оказать реальную помощь отрасли.

Доходным остается только Восточный полигон.

В январе-апреле 2024г суммарный экспорт российского угля сократился на 12% г/г, до 62 млн т.

Экспорт стагнирует: в 2021 году он составил 223 млн т, в 2022-м — 210,9 млн т, в прошлом 2023-м — 213 млн т. За 1кв 2024г — 45,2 млн тонн.

Нынешнее решение, отменяющее пошлины на энергетический уголь (с 1 мая по 31 августа 2024 года), оставляет их в силе для коксующегося угля.

«Отмена курсовой пошлины сократит затраты угольных компаний примерно на $4-6 за т в зависимости от направления, — полагает Титов из ИЭФ.

( Читать дальше )

В середине мая российский лесопромышленный холдинг Segezha Group (MOEX: SGZH) возобновляет поставки хвойных пиломатериалов в Индию. Партнерам будет доставлен первый железнодорожный состав с пиломатериалами транспортной влажности, объемом около 3 тыс. куб. м. В ближайшее время планируется увеличить месячный объем поставок до 10 тыс. куб. м, что эквивалентно примерно трем железнодорожным составам.

«Этот проект долгосрочный и имеет для нашего холдинга стратегическое значение. Наши индийские партнеры – крупная девелоперская компания, работающая в премиальном секторе строительного рынка. Поэтому им важны контролируемый уровень качества и гарантированные сроки доставки продукции. Поставляемые нами пиломатериалы транспортной влажности сохраняют свои свойства и в климате Южной Азии. Это прочная древесина северных пород, камерная сушка обеспечивает неизменность ее геометрии и цветовой палитры, что особенно ценно для элитных проектов на территории Индии», — отмечает Дмитрий Береснев, вице-президент по коммерческой деятельности Segezha Group.

( Читать дальше )

Россия вложила «миллиарды рупий» в индийские акции и другие активы, а также в инфраструктурные проекты в стране, об этом сообщила газета Hindustan Times. С 2022 года средства, полученные российскими экспортерами за поставки нефти в южноазиатскую страну, копились на специальных счетах в местной валюте. В конце апреля СМИ писали, что российские финансовые организации просят Резервный банк Индии разрешить им инвестировать рупии в ценные бумаги республики. Собеседники Hindustan Times отказались раскрыть подробности достигнутого решения. Однако, как сказал один из них, большая часть средств, накопленных в Индии, использована.

Согласно данным Hindustan Times, с апреля 2023-го по февраль 2024 года дефицит Индии в торговле с Россией составил почти $52 млрд. Большая часть этих денег хранилась примерно на 30 специальных счетах.

www.kommersant.ru/doc/6690367

Рост мирового спроса на бензин может сократиться вдвое в 2024 году, что приведет к сокращению рентабельности НПЗ во втором полугодии, считают аналитики, что обусловлено переходом на электромобили в Китае и США и возвращением к нормальному потреблению после прошлогоднего скачка, вызванного COVID-19.

Cпрос, вероятно, вырастет на 340 000 баррелей в сутки и составит 26,5 млн баррелей в сутки в этом году, говорит консалтинговая компания Wood Mackenzie.

«Проникновение электромобилей в США и Китае растет», — сказал аналитик Woodmac Сушант Гупта.

«В этом году спрос в Китае вырастет всего на 10 000 баррелей в сутки из-за более высокого потребления электромобилей».

Консалтинговая компания Rystad Energy прогнозирует, что мировой спрос на бензин составит около 26 млн баррелей в сутки в 2024 году, что примерно на 300 000 баррелей в сутки больше, чем рост примерно на 700 000 баррелей в сутки в 2023 году, вызванный бумом потребления после пандемии, сказал аналитик Мукеш Сахдев.

Ожидается, что на Китай, который когда-то был мировым драйвером спроса на бензин, в этом году придется более половины всех продаж электромобилей, сообщило Международное энергетическое агентство.

( Читать дальше )

Россия в янв-февр 2024г обеспечила треть импорта удобрений на индийский рынок, сообщают Ведомости. Для выросла с 23 до 34%. Объем поставок — 611 тыс тонн на $231 млн. Он сократился на 15% г/г из-за общего падения импорта в Индии.

Саудовская Аравия поднялась за год с 3-го места на второе по объемам поставок. 3-е место занял Оман, 4-е — Канада.

В течение года РАПУ (Российская ассоциация производителей удобрений) ожидает восстановления спроса в Индии на импортные фосфорные и калийные удобрения. По азотным удобрениям (карбамид) в ассоциации допускают сокращение спроса в текущем году из-за запуска в Индии в 2021–2023 гг. крупных проектов по выпуску этого вида удобрений общей мощностью порядка 3 млн т в год.

Представитель «Фосагро» сказал, что согласен с прогнозами РАПУ.

Другой причиной снижения поставок российских удобрений в Индию может быть высокий спрос на внутреннем рынке РФ перед весенней посевной кампанией.

Российские азотные удобрения остаются самыми дешевыми в мире, поэтому, вероятнее всего, их экспорт не будет сокращаться в 2024 г., если не будет введено дополнительных запретов от правительства России, отмечают эксперты.

( Читать дальше )