Контейнерооборот морских портов РФ в 2024г увеличился на 12,7% г/г до 5,591 млн TEU — Интерфакс со ссылкой на Морцентра-ТЭК.

В целом, по данным «Морцентра-ТЭК»,в экспортном направлении было перегружено 1,958 млн TEU (+13,5%), в импорте – 2,349 млн TEU (+15,2%), в транзите – 34,4 тыс. TEU (-69,6%), в каботаже – 1,249 млн TEU (+15,3%).

Доля перевалки контейнеров в экспортном направлении составила 35%, в импортном – 42%, в каботаже – 22,3%, в транзитном направлении перегружалось 0,6%.

Количество груженых контейнеров выросло на 13,1%, до 4,157 млн TEU, число порожних — на 11,5%, до 1,434 млн TEU. В экспорте перевалка порожних контейнеров составила 46,8%, в импорте — 2,4%.

В Дальневосточном бассейне морские порты перегрузили 2,687 млн TEU (+4,6%), в Балтийском бассейне – 1,635 млн TEU (+34,5%), в Азово-Черноморском бассейне – 1,066 млн TEU (+6,5%), в Каспийском – 8,7 тыс. TEU (-13,1%), в Арктическом бассейне – 193,8 тыс. TEU (+17,7%).

( Читать дальше )

По итогам 2024 года загрузка портовых мощностей по перевалке угля на морских терминалахв европейской части России составила 45%, или 76,5 млн т, против 50,5% годом ранее, подсчитали в агентстве NEFT Research.

Аналогичная ситуация на Дальнем Востоке: загрузка угольных портов в 2024г снизилась до 57% (93 млн т) при 64% от их совокупной мощности в 2023 году.

Причины:

1. ограничения железнодорожных перевозок
2. снижение рентабельности экспорта на фоне неблагоприятной конъюнктуры рынка

www.rbc.ru/business/28/01/2025/679786db9a794778a8669556?from=newsfeed

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO, предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») обновил собственный рекорд, обработав в 2024 году 878,7 тысячи TEU – почти на 20 тысяч больше, чем годом ранее.

Таким образом, ВМТП уже пять лет удерживает лидерство в России по контейнерообороту, опередив компанию на втором месте более чем на 43%.

Также порт улучшил показатели по перевалке других грузов, в том числе металлов, зерна, тяжелой техники и прочих номенклатур. Общий грузооборот ВМТП по итогам 2024 года составил рекордные 13,4 млн тонн.

FESCO продолжает развивать и модернизировать инфраструктуру ВМТП. В 2024 году благодаря расширению специализированных контейнерных площадок порту удалось увеличить емкость склада с 28 до 34 тысяч TEU. Для работы на модернизированных площадках ВМТП в прошлом году закупил новую спецтехнику, в том числе 11 кранов типа RTG, заказанных по собственному проекту, благодаря которым крановый парк порта увеличился на 25%.

( Читать дальше )

Экспорт нефтепродуктов из России морским путём в прошлом году сократился на 9,1% до 113,7 млн тонн из-за проблем, с которыми столкнулись нефтеперерабатывающие заводы страны, в том числе из-за атак украинских беспилотников, запрета на экспорт, падения цен и роста затрат на сырьё, свидетельствуют отраслевые данные.

В результате в 2024 году переработка российской нефтисократилась примерно до 267 миллионов тонн, что стало самым низким показателем с 2012 года, поскольку сказались незапланированные простои и снижение прибыли, как показали расчёты Reuters на основе данных из рыночных источников.

Общий объём экспорта нефтепродуктов через балтийские порты Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург и Усть-Луга в 2024 году снизился на 9% по сравнению с предыдущим годом и составил 61,96 млн тонн, свидетельствуют данные.

Экспорт топлива через российские порты в Чёрном и Азовском морях сократился до 42,75 млн тонн, что на 10% меньше, чем в 2023 году.
Погрузка нефтепродуктов на экспорт через российский черноморский порт Туапсе сократилась на треть до 9,1 млн тонн из-за перебоев в работе после атак беспилотников, приостановки переработки и снижения нефтепереработки на нефтеперерабатывающем заводе «Роснефти», сообщили Reuters источники на рынке.

( Читать дальше )

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за 12 месяцев 2024 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 886,3 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 441,1 млн тонн (-1,9%), в том числе: угля – 188,1 млн т (-9,8%), зерна – 74,8 млн т (+6,0%), грузов в контейнерах – 55,5 млн т (+10,8%), минеральных удобрений – 42,5 млн т (+15,7%), черные металлы – 19,0 млн т (-10,8%), руда – 12,3 млн т (+26,3%), грузы на паромах — 8,0 млн т (-0,5%).

Объем перевалки наливных грузов составил 445,2 млн тонн (-2,6%), в том числе сырой нефти – 267,5 млн т (-1,7%), нефтепродуктов – 131,1 млн т (-7,1%), сжиженного газа – 36,3 млн т (+5,9%), пищевые грузы – 6,4 млн тонн (+14,0%).

Экспортных грузов перегружено 699,7 млн т (-1,9%), импортных грузов – 42,9 млн т (+11,0%), транзитных – 64,9 млн т (-0,5%), каботажных – 78,7 млн т (-12,1%).

( Читать дальше )

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743,0 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 370,8 млн тонн (-3,5%), в том числе: угля – 159,1 млн т (-11,5%), зерна – 64,2 млн т (+4,1%), грузов в контейнерах – 45,5 млн т (+9,9%), минеральных удобрений – 35,9 млн т (+19,1%), черные металлы – 15,6 млн т (-14,5%), руда – 9,6 млн т (+16,4%), грузы на паромах — 6,8 млн т (-0,2%).

Объем перевалки наливных грузов составил 372,2 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 225,0 млн т (-1,4%), нефтепродуктов – 109,3 млн т (-8,2%), сжиженного газа – 29,6 млн т (+5,7%), пищевые грузы – 5,2 млн тонн (+9,4%).

Экспортных грузов перегружено 586,6 млн т (-2,8%), импортных грузов – 35,2 млн т (+9,0%), транзитных – 54,8 млн т (-0,0%), каботажных – 66,5 млн т (-13,1%).

( Читать дальше )

«В 3 квартале 2024г российский рынок морской перевалки контейнеров продолжил рост. Совокупный контейнерооборот российских портов вырос на 8,4% г/г и составил 1 292 тыс. TEU. По итогам 9 месяцев рынок увеличился на 12,5% г/г и достиг 3 924 тыс. TEU, что сопоставимо с уровнем 2021 года», — говорится в сообщении Глобал Портс.

В компании отметили, что восстановление спроса на контейнерную перевалку в Балтийском бассейне является основным драйвером роста рынка. 

1prime.ru/20241016/konteynery-852210816.html

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 332,4 млн тонн (-4,0%), в том числе: угля – 143,4 млн т (-12,4%), зерна – 56,9 млн т (+3,8%), грузов в контейнерах – 40,8 млн т (+9,6%), минеральных удобрений – 32,2 млн т (+21,5%), черные металлы – 14,1 млн т (-14,3%), руда – 8,4 млн т (+13,1%), грузы на паромах — 6,0 млн т (-1,0%).

Объем перевалки наливных грузов составил 335,0 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 202,4 млн т (-1,0%), нефтепродуктов – 98,9 млн т (-8,6%), сжиженного газа – 26,1 млн т (+4,5%), пищевые грузы – 4,6 млн тонн (+6,8%).

Экспортных грузов перегружено 526,5 млн т (-3,2%), импортных грузов – 31,5 млн т (+8,1%), транзитных – 50,0 млн т (+1,0%), каботажных – 59,3 млн т (-13,6%).

( Читать дальше )

С тех пор, как почти 70 лет назад металлические контейнеры произвели революцию в судоходстве, докеры боролись за защиту жизненно важной роли, которую они играют в мировой торговле. Тем не менее, технический прогресс продолжает угрожать роли ручного труда в портах.

1 октября Международная ассоциация грузчиков, или ILA — профсоюз из 47 000 членов, представляющий работников всех крупных портов на востоке США и побережье Мексиканского залива, —объявила забастовку за повышение заработной платы и защиту от автоматизации. Последствия для крупнейшей экономики мира ужасны, и забастовка начинается всего за несколько недель до выборов в США, которые состоятся 5 ноября.

Грузчики, играющие ключевую роль в глобальной цепочке поставок, ведут переговоры с Морским альянсом США, или USMX, группой судоходных линий и операторов терминалов, которые нанимают их для погрузки и разгрузки судов. ILA хочет большего повышения заработной платы, чем 50%-ная надбавка, предложенная USMX. Еще одним серьезным камнем преткновения является автоматизация.

( Читать дальше )

«Роснефть» в конце октября проведет общественные обсуждения «Декларации о намерениях инвестирования в строительство рейдового перегрузочного комплекса и морского перевалочного нефтеналивного терминала с нефтебазой на территории Сахалинской области», сообщается на сайте Росприроднадзора.

Целью проекта является разработка концепции морской транспортной системы, обеспечивающей транспортировку нефти в восточном направлении, а также определение возможности организации всепогодной и круглогодичной перевалки нефти, уточняется в сообщении. Местом реализации является акватория Охотского моря.

www.interfax.ru/business/