«Вслед за ипотекой и потребительским кредитованием «похолодание» пришло и в автосегмент. Несмотря на масштабный ассортимент, спрос тормозят высокие рыночные ставки и изменившиеся условия из-за требований Центрального банка. Особо чувствительна ситуация для тех, кто предпочитает авто с пробегом, так как для новых работают субсидированные программы производителей с более доступными параметрами по кредитам. С учетом прогнозов по ключевой ставке и дальнейших планов регулятора ужесточать требования к автокредитам «холода» на этот рынок пришли надолго», — прокомментировал начальник управления «Автокредитование» ВТБ Алексей Бочарников.

«Во всех сегментах (ипотеки) продолжается рост объема просроченной задолженности – за сентябрь она выросла на 6% и на первичном рынке, и на вторичном (с ИЖС). Суммарный размер ее (во всех сегментах) превысил 80 миллиардов рублей – это максимальный показатель за все время. Как следствие, увеличивается и ее доля в общем объеме задолженности. В сентябре она составляет уже 0,17% на рынке новостроек и 0,5% на вторичном рынке», – говорится в сообщении ЦИАН.

«У наших компаний достаточно большой запас устойчивости, и нам кажется, что наши жесткие денежно-кредитные условия не приведут к негативным последствиям для финансовой стабильности, и у нас будет возможность обеспечить мягкую посадку», — заявила директор департамента финансовой стабильности ЦБ РФ Елизавета Данилова в рамках встречи клуба молодых экономистов.

По ее словам, в условиях высоких ставок часть компаний, более закредитованные и менее эффективные, не сможет так активно привлекать кредиты, как раньше. 

ЦБ внимательно следит за тем, чтобы не возникло финансовой нестабильности, чтобы потенциальные кредитные риски были покрыты банками и не несли системных эффектов, подчеркнула она.

В зоне повышенного внимания регулятора также кредиты по плавающим ставкам, занимающие уже две трети от корпоративного портфеля.

t.me/ifax_go — Интерфакс

«Даже сейчас мы видим, что у нас достаточно давно жесткая денежно-кредитная политика и она дополняется мерами макропруденциальной политики, нацеленной на ограничение системных рисков. И что мы видим? Видим, что с июля в рознице у нас происходит достаточно серьезное замедление: ежемесячные темпы роста снизились примерно в два раза — было 2%, сейчас меньше 1%. Ведь в целом все меры политики, ограничивающие, влияют на рынок. Но при этом мы видим, что корпоративное кредитование до сих пор растет годовым темпом больше 20%. И видим, что существенная часть копаний, отраслей оказалась не очень чувствительной к нашей процентной ставке. Поэтому кредитный перегрев однозначно имеет место», — сказала Данилова.

«Высокие темпы роста объемов выданных автокредитов в январе-сентябре 2024 года по сравнению с прошлым годом объясняются, прежде всего, эффектом низкой базы из-за дефицита новых автомашин в 2023 году. При этом после возобновления массовых поставок новых автомобилей во второй половине 2023 года выдача автокредитов начала расти.