Спотовые премии за ближневосточную нефть выросли до самого высокого уровня за более чем два года из-за высокого спроса со стороны крупнейших импортеров — Китая и Индии — на замену санкционным поставкам, сообщили трейдеры.

В пятницу администрация Байдена объявила о широких санкциях, нацеленных на российских производителей и танкеры, что нарушит поставки от второго по величине производителя в мире и ограничит доступность судов.

Это вызвало борьбу между покупателями в Китае и Индии, крупнейших и третьем по величине импортерах в мире, за альтернативные поставки нефти и танкеры.

По данным последних сделок, QatarEnergy более чем в два раза повысила свою контрактную цену на погрузку сырой нефти аль-Шахин в марте до 3,81 доллара за баррель по сравнению с котировками в Дубае в предыдущем месяце после заключения двух контрактов с Totsa с премией в 3,70–3,80 доллара, сообщили источники в отрасли. Totsa — торговое подразделение французской компании TotalEnergies.

( Читать дальше )

Китайские чиновники и автопроизводители присматриваются к немецким заводам, которые планируется закрыть, и особенно интересуются заводами Volkswagen, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами китайского правительства.

По словам этого человека, покупка завода позволила бы Китаю усилить своё влияние в автомобильной промышленности Германии, где находятся одни из старейших и самых престижных автомобильных брендов.

Китайские компании инвестировали в различные отрасли промышленности Германии, крупнейшей экономики Европы, от телекоммуникаций до робототехники, но пока не наладили там традиционное производство автомобилей, несмотря на то, что у Mercedes-Benz есть два крупных китайских акционера.

Любой такой шаг может стать самой политически чувствительной инвестицией Китая на данный момент. Компания VW долгое время была символом промышленного могущества Германии, но сейчас ей угрожает замедление мировой экономики, снижающее спрос, и постепенный переход на «зелёные» технологии.

( Читать дальше )

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники.
Ожидается, чтов феврале трейдеры будут искать больше танкеров для погрузки нефти из Саудовской Аравии, что может привести к росту ставок фрахта, сказал брокер.

Согласно данным о фрахтовании судов, опубликованным в среду, китайская компания Unipec забронировала ещё 10 танкеров для перевозки нефти с Ближнего Востока. С пятницы Unipec забронировала 23 судна для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, свидетельствуют данные.

Высокий спрос привёл к тому, что в среду ставка на перевозку крупнотоннажных судов по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла до 70,45 швейцарских франков, что на 10,75 швейцарских франков больше, чем накануне, по словам двух судовых брокеров и трейдера. Это эквивалентно росту на 15%, в результате чего стоимость фрахта супертанкера на этом маршруте составит 4,1 миллиона долларов, сказал второй судовладелец.

( Читать дальше )

В среду центральный банк Китая влил в свою финансовую систему почти рекордное количество краткосрочных средств, усилив поддержку ликвидности в условиях нехватки наличных денег в преддверии новогодних праздников.

Народный банк Китая ввёл 958,4 млрд юаней (131 млрд долларов) в виде наличных средств по семидневным соглашениям об обратном выкупе в рамках ежедневных операций на открытом рынке.Это второй по величине показатель за всю историю, согласно данным, собранным Bloomberg с 2004 года.

Эта операция направлена на то, чтобы компенсировать последствия истечения срока действия среднесрочных кредитов, пикового налогового сезона и спроса на наличные деньги перед праздниками Лунного Нового года, а также обеспечить достаточную ликвидность банковской системы, говорится в заявлении центрального банка.

Значительная поддержка ликвидности станет облегчением для китайских кредиторов после того, как из-за нехватки наличных средств в начале этой недели ставки по семидневным межбанковским кредитам достигли самого высокого уровня за более чем год.

( Читать дальше )

Распродажа на мировых рынках облигаций ускоряется, усиливая обеспокоенность по поводу государственных финансов и повышая вероятность роста стоимости кредитов для потребителей и компаний по всему миру.

Доходность облигаций в основном растёт по всему миру, а доходность 10-летних казначейских облигаций США в понедельник достигла нового 14-месячного максимума в 4,799% на фоне переоценки инвесторами темпов снижения процентных ставок Федеральной резервной системой.

В Великобритании доходность 30-летних казначейских облигаций находится на самом высоком уровне с 1998 года, а доходность 10-летних облигаций страны недавно достигла уровня, которого не было с2008 года.

В Японии, которая стремится нормализовать свою денежно-кредитную политику после отмены режима отрицательных процентных ставок в начале прошлого года, доходность 10-летних государственных облигаций выросла более чем на 1%, достигнув во вторник самого высокого уровня за 13 лет, показали данные LSEG.

( Читать дальше )

После того, как США расширили санкции в отношении российской нефтяной промышленности, ставки на фрахт супертанкеров резко выросли, вынудив трейдеров спешно бронировать суда для перевозки грузов из других стран в Китай и Индию, сообщили брокеры и трейдеры.

Китайские и индийские нефтеперерабатывающие заводы ищут альтернативные источники поставок топлива, адаптируясь к новым жёстким санкциям США в отношении российских производителей и танкеров.

Согласно анализу Lloyd’s List Intelligence, последние действия США означают, что примерно 35% из 669 танкеров «тёмного флота», задействованных в перевозке российской, венесуэльской и иранской нефти, попали под санкции США, Великобритании или ЕС.

По словам судового брокера, с пятницы стоимость перевозки по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла на 39% до 37 800 долларов, что является самым высоким показателем с октября.

Тарифы на транспортировку российской нефти в Китай также подскочили после введения санкций.

( Читать дальше )

Государственные нефтяные компании Китая и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы скупают сырую нефть на Ближнем Востоке и в других регионах, ускоряя подготовку к потенциальным перебоям в поставках топлива, поскольку ужесточение санкций в отношении России и Ирана грозит сокращением поставок нефти в ближайшей перспективе.

По словам трейдеров, во вторник компании, в том числе Cnooc, Shandong Yulong Petrochemical Co и Jiangsu Eastern Shenghong Co, рассылают срочные запросы на покупку сырой нефти: рассматриваются несколько сортов нефти с Ближнего Востока, из Африки и Северной и Южной Америки. По их словам, особенно востребованы грузы на февраль.

Последний раунд санкций Вашингтона затрагивает более 180 танкеров и некоторых крупнейших производителей сырой нефти в России. Эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке, и покупатели, грузоотправители и портовые операторы изо всех сил пытаются справиться с последствиями. Некоторые попавшие под санкции суда, перевозящие российскую нефть из ВСТО в Шаньдун, уже начали простаивать или бросать якорь у берегов Китая, пока грузоотправители обдумывают свои следующие шаги.

( Читать дальше )

Замедление экономического роста и появление более дешёвых альтернатив, вероятно, снизят спрос Китая на природный газ.

В последние годы потребление более чистого топлива, которое считается важнейшим шагом на пути к нулевым выбросам, регулярно росло на двузначные проценты. Но ожидается, что этот показатель снизится до более скромных уровней из-за сокращения промышленного потребления и избытка как грязного угля, так и возобновляемых источников энергии.

Государственная политика не помогает. Программа Пекина по переходу страны с угля на газ утратила свою актуальность, в то время как некоторые провинции приказывают снизить цены на электроэнергию, чтобы поддержать свои заводы. В то же время поощряется увеличение внутреннего производства, а также поставок газа по трубопроводу из России. Это особенно плохо для морских танкеров, которые доставляют более дорогой сжиженный природный газ на прибрежные терминалы Китая.



В 2024 году импорт газа вырос почти на 10% и достиг рекордного уровня в более чем 130 миллионов тонн, хотя итоговая цифра скрывает снижение спроса на СПГ в последние месяцы, который поставляется из Австралии и США и составляет почти 60% зарубежных поставок Китая.

( Читать дальше )

Масштабные санкции США против российской нефтяной отрасли приведут к тому, что Москва увеличит издержки при продаже нефти, а также усложнится экспорт сырой нефти морским путём из-за ограничений на использование танкеров, заявили в понедельник аналитики и трейдеры.

В пятницу администрация президента США Джо Байдена обнародовала меры, нацеленные на доходы России от продажи нефти и газа, чтобы дать Киеву и новой команде Дональда Трампа рычаги влияния для достижения мирного соглашения на Украине.

Новые санкции направлены против трейдеров, страховщиков и 183 судов из так называемого теневого флота, которые позволяли второму по величине в мире экспортёру нефти поставлять свою нефть на мировые рынки.

• С 8 января цены на нефть выросли примерно на 6%, достигнув пика в пятницу после введения последних санкций.
• Кремль заявил, чтосанкции могут дестабилизировать мировые рынки, и Москва сделает всё возможное, чтобы противостоять им.
• В 2024 году танкеры, попавшие под санкции США, перевозили около 1,5 млн баррелей сырой нефти в день и 200 000 баррелей нефтепродуктов в день.

( Читать дальше )

Нефть выросла в цене до самого высокого уровня за пять месяцев, поскольку новая волна санкций США против российской энергетической отрасли может привести к сокращению поставок от одного из крупнейших мировых производителей.

Нефть марки Brent подорожала почти до 81 доллара за баррель после роста почти на 4% в пятницу. В пятницу США ввели самые агрессивные и масштабные санкции против российской нефтяной отрасли, нацелившись на крупных экспортёров, страховые компании и более 150 танкеров.

Эти шаги, предпринятые менее чем за две недели до вступления в должность избранного президента США Дональда Трампа, привлекают внимание к Индии и Китаю, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия, возможно, будут вынуждены искать альтернативные поставки.

«Новые санкции США в отношении нефтяной промышленности России зашли дальше, чем ожидалось, — написали аналитики Morgan Stanley, в том числе Мартейн Ратс. — Потребуется некоторое время, чтобы переварить эти меры, но они создают риски для поставок нефти, по крайней мере на какое-то время».

( Читать дальше )