Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) наблюдает традиционный сезонный рост контейнерных перевозок из Китая в направлении российских портов и сухопутных погранпереходов на Дальнем Востоке, связанный с наступлением китайского Нового года.

Замедление грузопотоков во время праздников не влияет на сроки доставки грузов, сообщил «Интерфаксу» коммерческий директор «ФЕСКО интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO) Алексей Кравченко.

В FESCO отметили, что на направлении порты Китая — Санкт-Петербург у FESCO работает уже пять контейнеровозов.

www.interfax.ru/business/943835

Конкретные последствия возникших проблем с судоходством в Красном море оценивать пока рано, «поскольку статистические данные только начинают формироваться, а маршруты международной торговли в достаточной степени диверсифицированы», добавил он. «Ситуация в Красном море не повлияла на своевременность подхода судов для погрузки зерновых грузов на терминале ГК „Дело“ в порту Новороссийска. Все заявленные суда на перспективу 1-2 недель приходят. Перевалка зерновых на экспорт производится в плановых показателях», — сообщил представитель «Дела».

Фосагро изучает вопрос строительства собственных портовых мощностей на Северо-Западе

«Мы грузим сейчас из пяти портов. Есть планы, может быть, построить собственные портовые мощности в долгосрочной перспективе. Мы пока находимся в стадии исследования. Пока мы себя чувствуем комфортно, у нас нет недостатка портовых мощностей», — сказал заместитель генерального директора компании по продажам, маркетингу и логистике Михаил Стеркин.

Стеркин уточнил, что территориально это может быть «северо-запад, может быть, Мурманск».

www.interfax.ru/business/