Показатели в настоящем пресс-релизе рассчитаны по внутренней методике ПАО Сбербанк
Герман Греф, Президент, Председатель Правления Сбербанка:
За 11 месяцев 2024 года чистая прибыль ПАО Сбербанк увеличилась на 4,9% в годовом выражении до 1 445 млрд рублей, рентабельность капитала составила 23,7%.
Замедление темпов роста кредитования сохраняется под влиянием высоких ставок в экономике и усиления регулирования. В ноябре выдачи кредитов физическим лицам снизились до 327 млрд рублей, а прирост розничного портфеля составил 0,5% за месяц. Мы видим снижение спроса и со стороны корпоративных заемщиков по сравнению с третьим кварталом этого года. Кредитный портфель в этом сегменте вырос на 1,0% за месяц в реальном выражении и превысил 28 трлн рублей. В условиях возросшей стоимости финансирования основной акцент – на предоставлении кредитов высококачественным заемщикам.
“Никто не хочет положить конец войне больше, чем мы”, — заявил Зеленский журналистам в понедельник в Киеве, пытаясь убедить Путина отступить. “Нам нужно заставить его — заставить его можно, только если Украина будет сильной”, — сказал он, имея в виду сильную армию и способность наносить удары на большие расстояния.
Президент РФ Владимир Путин продлил срок продажи доли американской Exxon в проекте «Сахалин-1» до 1 января 2026 года, следует из указа главы государства.
Ранее продажу планировалось завершить до 1 января 2025 года.
tass.ru/ekonomika/22620113
Специалисты ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) совместно со специалистами Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех) завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления (САУ) для новейшего отечественного самолета SJ-100.
САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления (КСУ).
Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета.
Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы.