«Есть, безусловно, ценовое давление на сами компании, потому что растет стоимость обслуживания, запчастей, ремонта, есть определенные изменения тарифов на обслуживание в аэропортах. Поэтому мы пока не можем сказать, что есть какой-то экономически необоснованный рост. Более того, не забывайте о том, чтоесть эффект низкой базы: государство субсидировало билеты с 2021 по 2022 годы в период распространения коронавирусной инфекции. Сейчас, естественно, таких субсидий нет. Поэтому этот эффект низкой базы тоже влияет, воспринимается как изменение цены. Но мы существенно экономически необоснованного роста не фиксируем», — сказал журналистам глава ведомства Максим Шаскольский.

«Аэрофлот» уделяет особое внимание условиям труда и системе подготовки персонала

• Группа «Аэрофлот» активно взаимодействует с учебными заведениями в рамках набора и подготовки новых кадров, а также выступает отраслевым центром компетенций, благодаря организации подготовки и переподготовки сотрудников на базе собственной Авиационной школы «Аэрофлота».
• Ежегодно осуществляется подготовка и переподготовка порядка 14 тыс. человек.
• Особое внимание компания уделяет условиям труда и зарплате сотрудников. По итогам первого полугодия 2024 года рост затрат на оплату труда персонала составил 18%. Кроме того, в 2025–2026 годах планируется планомерное повышение зарплат по основным категориям специалистов. Приоритетное внимание – летно-производственным специальностям.

t.me/government_rus

Сергей Александровский рассказал о цифровой трансформации «Аэрофлота»:

• «Аэрофлоту» удалось достичь существенного прогресса в рамках реализации стратегии цифровой трансформации. В 2025 году компания планирует полностью перейти на отечественное ПО. В текущем году планируется запуск отечественной программы по планированию полетов. Ее внедрение позволит добиться экономии топлива на уровне 2–5%, что составляет порядка 8 млрд рублей в год. Кроме того, автоматизация позволит снизить трудовые затраты на обеспечение этого процесса.
• Готовится к запуску программа поддержания летной годности «Купол». Внедрение в рамках группы «Аэрофлот» с последующим распространением на другие авиакомпании планируется в 2025 году.
• В начале 2025 года планируется запуск программы по автоматизированному управлению доходами. Она предполагает использование ИИ и других передовых технологий. Пассажирам это предоставит возможность выбора билетов по оптимальной стоимости.

«Была высказана рекомендация к тому, чтобы ввести нормативное требование, чтобы на бортах воздушных судов, морских и речных судов, а также поездов в обязательном порядке присутствовал интернет и стоимость этого интернета была включена в цену билета. Практика показывает, что люди, к сожалению, существа жадные. И, оказавшись пассажиром поезда или самолета, никто за интернет дополнительно платить не готов».