#МАГНИТ
Отчётность — только за 2 полугодие 2022г.
По состоянию на 30 июня 2022 г. чистый долг составил 184,0 млрд руб.
Соотношение чистый долг/EBITDA составило 1,2x
(в связи с невыплатой див за 2021г., уменьшен уровень долга).

Отчётность за весь 2022г. не нашёл.

Сектор ритейла сейчас не растёт (значит, маловероятно, что взлетит МАГНИТ).

Господа,
в портфеле держу только те позиции, которые приносят прибыль.
Те позиции, которые не дали результата, сокращаю.

Поэтому докупаю Совкомфлот, Новатэк (в связи с сокращением поставок нефти, СПГ становится ещё более интересен).

#Новатэк
#ЛичноеМнение
#Расчёт
«Глядя на 2022 год, в нефтегазовом секторе все компании показывают двукратный-трехкратный рост по прибыли.
У нас тоже — если по прибыли, то где-то более 50% будет (рост) по отношению к 2021 году», —
Леонид Михельсон сказал это в феврале 2023г.
«Компания не планирует возвращаться к публикации отчетности по МСФО.
Есть дивидендная политика, будем ее придерживаться», — Леонид Михельсон.
Чистая прибыль «Новатэка», приходящаяся на акционеров компании, по МСФО по итогам 2021 года составила 432 млрд рублей, что в 6,4 раза больше показателя за 2020 год. Таким образом, за 2022 год прибыль может составить более 864 млрд рублей, а дивиденды (согласно дивидендной политике, они составляют 50% от прибыли) — свыше 432 млрд рублей (то есть более 142,3 рубля на акцию).

#Аэрофлот
Стратегия Аэрофлота:
пассажиропоток компании в ближайшие годы будет составлять около 40 млн пассажиров в год.

Это сопоставимо с уровнем 2015 года.
Тогда капитализация Аэрофлота составляла 80 млрд рублей.
Сегодня капитализация Аэрофлота составляет 130 млрд рублей.

Когда смотрите на график АЭРОФЛОТа,
не забывайте про доп. эмиссию.

АЭРОФЛОТ планирует выйти на безубыточность в 2024г.
Сколько должна стоить убыточная компания: вопрос риторический.

В свой портфель не куплю.

С уважением,
Олег.