Какой прогноз даст Минздрав по поводу роста ипотечного кредитования?
Вопрос кажется бредовым? Отнюдь!

Дело всё в том, что Сбербанк ожидает роста новых случаев COVID-19 к середине апреля.

Число выявленных за день случаев заражения коронавирусом в России, по данным моделирования заболеваемости от Сбербанка, достигнет 15 004 человек 15 апреля. Согласно данным лаборатории «СберИндекс», с 4 апреля число случаев будет расти на протяжении последующих 11 дней. Сбербанк объясняет это переходом к более теплой погоде.

Эпидемиологический симулятор Сбербанка основан на модель SEIR, помогающей описать динамику распространения болезни, указано на сайте «СберИндекса». Прогноз составлен до 15 апреля.

Некоторые СМИ интерпретировали эти данные как ожидание «третьей волны» коронавируса, однако в Сбербанке назвали такие прогнозы преждевременными. «Представители СМИ самостоятельно интерпретируют данные модели с сайта «СберИндекс». Она показывает сезонный рост заболеваемости в апреле в связи с переходом в более теплый температурный режим. Говорить о новой волне заболеваемости преждевременно»,— заявили “Ъ” в Сбербанке.

( Читать дальше )

Обнаружена главная составляющая успеха Тесла.
Они продают 1 автомобиль по цене 2!
С сотен покупателей Tesla по ошибке дважды взимала плату за новый электромобиль. Теперь они пытаются вернуть свои деньги, но пока безуспешно, пишет CNBC.

Автогигант списывал десятки тысяч долларов с банковских счетов без разрешения или предупреждения клиентов. Суммы варьировались от 37 до 71 тысячи долларов. Эксперты отметили, что двойные платежи — обычная проблема в электронной коммерции и банковском деле.

Один из покупателей заявил изданию, что сразу же заметил ошибку (с него списали лишние 53 тысячи долларов), после чего бросился звонить и писать в компанию. Но в Tesla или не брали трубку, или не могли дать ответ про возмещение. В результате ему посоветовали обратиться в банк. Пять дней спустя он все еще ожидает возмещения или каких-либо письменных обязательств. Мужчина испытывает финансовое проблемы и не может платить по ипотеке.

Ранее Tesla разрешила клиентам платить за свои электромобили биткоинами. Купить машину за криптовалюту могут пока только жители США. Автогигант уже 

( Читать дальше )

Очень важный вопрос – как вообще разговаривать с верующими в Илона Маска или с теми, кто считает себя верующими в Теслу или СпейсХ.

В принципе, конечно, таких разговоров лучше избегать.
Но если вас все-таки спровоцировали на дискуссию, говорить надо очень доброжелательно и ласково.

( Читать дальше )

Издавна услуги по передвижению господ по дорогам мира выполняли рабы:



( Читать дальше )

Меня всегда интересовала причина того, что либеральная общественность в России никогда не находит поддержки среди глубинного народа.
А причина оказывается на поверхности!
По этой же причине Царя-«Освободителя» стали пытаться убить народовольцы.
Дело всё в том, что в историю 1861 год вошел как год освобождения крестьян и ликвидации крепостного права. Однако реальное положение крестьян после реформы стало только хуже. Они были уверены, что их обманули: царь дал им своим манифестом «настоящую волю», а помещики и чиновники его либо подменили, либо истолковывают в своих интересах. И они были правы.

Изначально разработкой реформы занимался секретный комитет по крестьянскому делу, в который входили крупные землевладельцы, дворяне и царские чиновники. И себя они не обидели.
Это если поручить отмену ипотечных кредитов банкирам.

Крепостное право в России могло быть отменено достаточно просто и без серьезных социальных последствий. Все предпосылки к этому были. К концу 1850-х годов более 2/3 дворянских имений и 2/3 крепостных душ были заложены в обеспечение взятых у государства займов. Государству достаточно было выкупить заложенные имения, уплатив помещикам разницу между их стоимостью и накопленной недоимкой по просроченным ссудам. В результате большинство имений вместе с землей перешло бы государству, а крепостные крестьяне автоматически стали государственными, то есть фактически свободными.


( Читать дальше )

Сегодня поговорим про автомобильных маркетологов.

Когда я был юн, то водил 20 летнюю девятку и был счастлив.
Пробег там был за 300000 км наверное.

21 год, а будто вчера выехала с завода!
А сейчас автомобили делают на 3-5 лет.

Еще в конце прошлого века и даже в начале нынешнего машины были долговечные и крепкие, а их кузовные детали нельзя было промять пальцами. Толстый металл и ржавел медленно. А теперь — сплошная экономия!

Начнем с того, что в былые времена машины делали с учетом требований к скоростным режимам и технических регламентов прошлых лет. С годами требования к безопасности очень сильно изменились, а технологии совершенствовались, вот поэтому у современных автомобилей металл, скажем, капота или крыши можно промять пальцами. Со старыми авто такой номер не пройдет.

Все дело в требованиях по защите пешеходов. При наезде на человека, металл капота сминается и это хоть как-то спасает людей от серьезных травм. Тоже самое и с пластиковым бампером, который трескается и наносит лишь ушибы, а не приводит к сложным переломам. А вот бампер старой машины, который и ломом не погнуть, дробит кости на раз.

( Читать дальше )

ЭхоМАсквы меня продолжает удивлять! Я вот очень заинтересовался гостиничным бизнесом.  Сегодня увидел анонс передачи по теме гостиниц.
Включил видео с интервью Генерального директора Сибирских гостиниц, а там рассказывают про какую-то сублимацию! про гостиницы ни слова!



( Читать дальше )

В очередной раз наши креаклы сели в лужу, т.к. оказался разрушен очередной миф о сытой и богатой Европе!
Дело все в том, что считалось будто там все богатые. Автомобили меняют раз в 5 лет, а за ипотеку тебе ещё банк доплачивает! Также, Сломалась стиралка — купил новую! Сломался телевизор — купил новый!
Однако недавно выяснилось, что большинство европейцев не имеет лишних средств на замену бытовой техники после завершения гарантийного срока.

С понедельника в Европейском Союзе вступил в действие так называемый закон о праве на ремонт. Во всех 27 странах ЕС производители должны обеспечивать условия для ремонта техники в течение десяти лет с начала продажи. Закон обязывает снабжать технику подробными инструкциями по ремонту, и выпускать комплектующие для замены неисправных деталей в достаточном для ремонта объёме. Из электроники первыми право на ремонт получили телевизоры.

Кроме телевизоров правом на ремонт в течение десяти лет в ЕС защищены холодильники, стиральные машины и фены. На следующем этапе развития закона о праве на ремонт в перечень продукции обещают войти смартфоны, ноутбуки и другая мелкая электроника. Ежегодно на каждого европейца в среднем приходится около 16 кг электронного мусора, из которого утилизируется не больше 40 %. Закон о праве на ремонт может снизить объём мусора и сэкономит средства на покупку новой техники.

( Читать дальше )