Тарифы на импорт всех автомобилей составят 25%. Пошлины суммируются с ранее введёнными. Под основным ударом экспорт в США основных торговых партнёров США — Мексики, Китая и Канады. Китай является главным мировым экспортёром автомобилей и автокомпонентов. Автомобильные отрасли США, Мексики и Канады имеют тесную взаимосвязь.

Также вводятся тарифы на импорт из большинства государств мира. Для Китая эта ставка — 34%. Для ЕС — 20%. К слову, Россия не упомянута в данном списке.

Торговый поток США-Китай — главная взаимосвязь экономик Запада и Востока. В отличии от трансграничной торговли США с Мексикой и Канадой именно торговля с Китаем олицетворяла глобализм. В 2024 году импорт США из Китая составил 40.6 триллионов рублей (в эквиваленте). В обратную сторону — 13.3 триллиона рублей. 

Общий дефицит торгового баланса США в 2024 году составил — 37% от объёма импорта. В рублёвом эквиваленте — 111.2 триллиона рублей. Дефицит по традиции покрывался печатной машинкой.

Для США импорт из Китая не является сверхкритичным по величине и номенклатуре однако позволяет держать цены на ширпотреб на внутреннем рынке на низком уровне. 

Помимо прямых угроз начать бомбардировки Ирана в мае-июне этого года активизированы атаки на внешнюю торговлю Ирана.

Ранее в марте в список ненависти OFAC включены иранская торговая компания и ряд иранских танкеров. 

Далее были остановлены так называемые «разрешения» соседям Ирана торговать с ним газом и электроэнергией. В числе главных пострадавших оказался Ирак. Он остановил торговлю энергоресурсами в ущерб своему энергообеспечению прямо сейчас. Иран поставлял в Ирак природный газ, обеспечивающий 30% генерации ТЭС Ирака. В условиях надвигающегося летнего пика спроса на электроэнергию, данное прерывание поставок будет критичным для Ирака и приведёт к отключениям электроэнергии.

Сегодня администрация Трампа продолжила атаки на иранскую торговлю — под раздачу попал китайский независимый нефтепереработчик из провинции Шаньдун «Нефтехимическая компания Луцин» и связанные с ним танкеры.

Напряжение нарастает. Трамп стремительно двигает мир к мировой торговой войне и снижению экономичного благополучия стран Евразии.

Это вероятно приведёт к перенаправлению поставок венесуэльской нефти из США обратно в Китай. В таком случае дополнительные объёмы нефти из Венесуэлы начнут прибывать на НПЗ Китая начиная с середины апреля. В феврале импорт венесуэльской нефти в Китай составил всего 14 тысяч тонн в сутки.

Ожидаемо это приведёт к введению ответных пошлин ЕС на импорт из США. На данный момент не известны детали системы пошлин с обеих сторон, но это может оказать сильное влияние на поставки нефти и газа из США в ЕС и поставки нефтепродуктов в обратном направлении.

Последний газовоз из США причалил в Китай задолго до введения китайских контрсанкций — 23 января газовоз Orion Sun доставил 73 тысячи тонн СПГ на регазификационный терминал Цзянс Рудонг  в провинции Цзянси с СПГ завода Корпус-Кристи в Техасе.

Потребность в СПГ Китай в феврале удовлетворял за счёт поставок из Малайзии, Катара, Папуа — Новой Гвинея и Австралии.

Детали и данные в интерактивном виде доступны в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/lng/kitayimport