Блог им. VNikitin |Либерия - главная страна флага для танкеров

Либерия - главная страна флага для танкеров
Танкеры общим дедвейтом почти 120 миллионов тонн ходят под флагом этой африканской страны. При этом непосредственно либерийских танкерных компаний не существует. Абсолютно все судоходные компании используют флаг Либерии по причине его удобства.

На втором месте в рейтинге флагов — Маршалловы острова, колония США в Тихом океане, с показателем 117 миллионов тонн дедвейта.

Замыкает большую тройку — Панама с показателем 107 миллионов тонн дедвейта.

Все три страны прямо или косвенно контролируются США.

Россия располагается на 19-ом месте с показателем почти 7 миллионов тонн дедвейта. В будущем предстоит большая работа по созданию условий для перехода российского танкерного флота под российский флаг. 

Блог им. VNikitin |Стоимость разборки судов в январе снизилась на 2% по сравнению с декабрём

Снижение продолжается с июня прошлого года. В январе этого года средняя цена по ведущим локациям разбора составила 1688 дирхам за тонну лёгкого веса. В рублёвом эквиваленте цены составляют 46.8 тысяч рублей за тонну лёгкого веса.

 

Детальные данные доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала


Блог им. VNikitin |Объём наблюдаемого мирового рынка вторичной покупки-продажи нефтяных танкеров в январе 2025 года составил 59 миллиардов рублей, 2.4 миллиона тонн дедвейта

Объём наблюдаемого мирового рынка вторичной покупки-продажи нефтяных танкеров в январе 2025 года составил 59 миллиардов рублей, 2.4 миллиона тонн дедвейта
Крупнейшими продавцами в январе стали греческие, вьетнамские и японские судовладельцы.


Детальные первичные данные по сделкам купли-продажи танкеров и аналитические показатели доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Блог им. VNikitin |Иранское судно Нолан (до января 2025 года Солан) прибыло в Верфь по переработке судов в Аланге на западном побережье Индии

Иранское судно Нолан (до января 2025 года Солан) прибыло в Верфь по переработке судов в Аланге на западном побережье Индии
Иранское судно 1998 года постройки, принадлежащее ирано-индийской нефтетрейдинговой компании «Групп Мехди» 2 февраля было продано на судоверфь для специализированного разбора.

Интересным моментом является, что это первое судно под «санкциями» США, прибывшее в Индию для своей разборки. Ранее в прошлом году США, Великобритания, ЕС и еже с ними угрожали странам Южной Азии в части разборки судов, не милых данным странам. Выручка от продажи старых судов на разбор, составляет основу остаточной стоимости старого флота.


( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |Темпы строительства новых танкеров в 2024 году поставили антирекорды

Темпы строительства новых танкеров в 2024 году поставили антирекорды

В завершившемся году было введено танкеров общей грузоподъёмностью 10 миллионов кубических метров (эквивалентно 8.6 миллионам тонн нефти). Данный показатель является минимальным с 1997 года.

Все судоверфи были заняты более дорогими и прибыльными для них газовозами и другими сложными с технической точки зрения судами. Ожидание переизбытка газовозов однако уже поменяло планы судовладельцев и судоверфей — в этом году ожидается двукратный рост ввода в эксплуатацию новых танкеров, а в следующем — трёхкратный.

 

Детальные данные по танкерам и газовозам доступны в Терминале Сиала

 


Блог им. VNikitin |Представляем аналитический продукт «Цена разборки судов на металлолом»

Представляем аналитический продукт «Цена разборки судов на металлолом»
Цены представлены для ведущих локаций разборки судов в разных валютах (рубли, дирхамы, доллары, юани) за тонну лёгкого веса судна с месячной детализацией. Данный продукт будет полезен для бухгалтерии судоходных компаний, специалистам по инвестициям, фондовым аналитикам.

Данный продукт дополняет продукт «Цены на танкеры на вторичном рынке». Оба продукта доступны в составе модуля «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.


Блог им. VNikitin |Льды Арктики продолжают таять, повышая потенциал Северного морского пути и всей арктической инфраструктуры России

Льды Арктики продолжают таять, повышая потенциал Северного морского пути и всей арктической инфраструктуры России
На графике — площадь ледяного покрова Арктики в сентябре каждого года в миллионах квадратных километров. Покров в этом месяце представляет собой минимальный, в среднем, в течение года объём льда в Арктике.

Темпы снижения покрова составляют 1.2% в год. В Арктике отмечается повышение температуры с двухкратным, по отношению к среднемировому, темпом.

Это открывает всё новые перспективы развития морской торговли по Северному морскому пути, но несёт риски для уже существующей наземной инфраструктуры.


Блог им. VNikitin |Стоимость танкеров в рублях на вторичном рынке

Стоимость танкеров в рублях на вторичном рынке
Данные по мировому вторичному рынку танкеров представлены в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала. Данные доступны в аналитическом и посделочном виде.

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн