Такой прогноз дают в UBS, HSBC, Morningstar и Wood Mackenzie, пишет Financial Times. По итогам нынешнего года китайцы купят 12 миллионов электрокаров — на 20 процентов больше, чем в 2023-м. Если тренд сохранится, Китаю удастся достичь «зеленой» цели раньше Европы и на 10 лет раньше, чем планировалось.
В 2020 году правительство Китая поставило цель нарастить долю электромобилей на рынке до 50 процентов к 2035 году. При нынешних темпах этот рубеж будет преодолен уже в 2025-м.
А к 2034 году продажи «батарейных» машин в Китае могут достичь 18 миллионов единиц. Спрос на топливные автомобили, напротив, будет последовательно снижаться и к тому же сроку упадет ниже отметки в три миллиона штук, прогнозируют эксперты.
Небольшие региональные китайские банки стали отказываться принимать платежи из РФ в июле, выяснили «Известия». При этом с мая именно через них начал вести расчеты российский бизнес. Предполагалось, что они менее подвержены санкциям Запада. За последние три недели ситуация с платежами в Китай еще усложнилась, рассказали «Известиям» представители бизнеса. Сейчас прямые трансакции в юанях не проходят в 98% банков КНР. Однако способы отправить деньги еще есть — спрос на платежных агентов вырос в разы, операции стали вести через гонконгские банки, также используют крипту. Как работают эти варианты и какие еще есть сложности — в материале «Известий».
Как идут платежи в КНР летом 2024 года.
Ситуация по расчетам между Россией и Китаем ухудшается. Даже небольшие региональные банки КНР стали всё чаще отказываться принимать платежи из РФ, хотя в мае-июне работали с российским бизнесом, рассказал «Известиям» гендиректор АО «Первая Группа» Алексей Порошин.
«Если честно, я считаю, такие страны, как Китай, нужно спросить: “Считаете ли вы то, что изложил Путин, приемлемой основой для мира?”. Потому что если их ответ “да”, то они отворачиваются от Устава ООН», — сказал он.
По словам Салливана, отсутствие представителей Китая на конференции показывает, какова в действительности позиция Пекина относительно украинского конфликта. Он добавил, что другим странам нужно обратить на это внимание.
Накануне Путин выступил с инициативой о мирном завершении ситуации в соседней стране.
Структура поставок и потребления природного газа в Китае и соответствующий прогноз BloombergNEF до 2030 года. Предложение: серым — трубопроводный импорт, черным — импорт СПГ, оранжевым — собственное производство. Спрос: красным — химическая промышленность, желтым — транспорт, бирюзовым — электроэнергетика, фиолетовым — промышленность, голубым — жилая и коммерческая недвижимость. Источник: Bloomberg
К 2030 году спрос на природный газ в континентальном Китае вырастет на 45% по сравнению с показателем прошлого года, прогнозирует BloombergNEF. Ключевым фактором роста спроса станет переход промышленности с угля на газ на фоне стремления Китая достичь пика выбросов CO2 в 2030 году.
Пекин предлагает своевременный созыв «настоящей» мирной конференции по урегулированию украинского кризиса, признанной как Москвой, так и Киевом. Об этом заявил глава МИД Китая Ван И во время совещания министров иностранных дел (СМИД) государств — членов БРИКС в Нижнем Новгороде, передает News.ifeng.
«Кризис на Украине все еще продолжается. Китай поддерживает своевременный созыв подлинной мирной конференции, признанной Россией и Украиной, с равноправным участием всех сторон и справедливым обсуждением всех мирных предложений», — сказал он.
По словам Ван И, страны БРИКС должны занимать независимую, объективную и беспристрастную позицию, содействовать достижению международным сообществом мирного консенсуса и выступать против попыток разжигания «новой холодной войны».
Президент США Джо Байден объявил о существенном повышении тарифов на ряд импортируемых из Китая товаров, общая сумма которых составляет 18 миллиардов долларов. Перечень включает сталь, алюминий, полупроводники, батареи и их компоненты, а также фотовольтаические ячейки и электромобили. Целью заградительных мер провозглашена борьба с «недобросовестными торговым практиками», под которыми, очевидно, понимается субсидирование правительством Китая цепочек поставок для снижения конечной цены.
Уже в этом году тарифы на импортные литийионные аккумуляторы для электрокаров вырастут с 7,5 до 25 процентов. Батареи для других нужд тоже будут облагаться 25-процентной пошлиной, но с 2026-го. С 0 до 25 процентов также вырастут тарифы на графит и некоторое критическое сырье. А поскольку отдельные сегменты цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей Китай контролирует более чем на 80 процентов, повышение тарифов будет идти параллельно с инвестициями в создание собственной промышленной базы на территории США.