1. Китай если не абсолютный технологический лидер сегодня, то можно смело сказазать, что во многих областях имеет компетентность и способность конкурировать с развитыми экономиками ориентированными исключительно на эти самые области.

2. Российско-китайское сотрудничество повышается, углубляется и расширяется благодаря текущей политической ситуации и расстановке сил. Оно не сиюминутно, а скорее долгосрочно. Первый международный визит Си после переизбрания на третий срок — в Россию. В 2019 году российско-китайские отношения официально были определены сторонами как «отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, вступающие в новую эпоху».

3. Россия, очевидно, отстающая во многом страна, отчаянно нуждающаяся в технологиях вроде той же планарной литографии. Производстве современных полупроводников, микросхем, электроники в целом. Огромная потребность российских войск на поле боя в высокотехнологичном, хоть и гражданском DJI Mavic от молодой китайской компании, кажется одновременно чем-то нелепым и удручающим. Менее нелепым, но всё же, является отсутствие компонентов иностранного пр-ва для танкового прицела ПНМ «Сосна-У» для Т-72Б3.

( Читать дальше )

В курсе ли вы, что теперь в России производится «москвич»? Даже электромосквич! Потрясающая новость. Импортозамещение и самодостаточность.
Наверняка, если в курсе, то знаете, что это на самом деле просто китайский JAC JS4 с переклеенными шильдами, но вот чего вы скорее всего не знаете, так это то, что JAC JS4 производится целиком в Китае, полностью вплоть до собранных колёс и наклееных плёнок, а затем РАЗБИРАЕТСЯ на УЗЛЫ, пихается в контейнеры и везётся в РФ под видом запасных частей, без VIN, чтобы здесь из этих узлов его собрали вновь, зарегистрировали, выдали паспорт транспортного средства и присвоили VIN произведённой в РФ автомашины.

Наиболее проста и примитивна SKD 0 (полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество крупных узлов, как-то снимают различные элементы и детали вроде сидений, внутренней

( Читать дальше )

Я большой поклонник современного Китая. Меня очень впечатляют их достижения, скорость, гибкость.


Пытаясь вспомнить какие-то современные высокотехнологические компании, мы часто представляем себе Тесла Моторс, Бостон Динамикс, Эппл, Инстаграм, однако как мало мы знаем про китайские компании, которые зачастую являются ПОСТАВЩИКАМИ для обозначенных брендов, иными словами, корни успеха американского технологического сектора находятся в Китае, когда китайская индустрия может себе позволить производить что-то, разработав заранее процессы и технологические карты, только после этого уже подтягиваются американские «изобретатели» и выводят на рынок продукт. Глядя на робо-собаку Бостон Динамикс или на запас хода с динамикой у в авто от Тесла, мы восхищаемся лишь потому, что не видели прежде китайскую собаку, или китайский электромобиль от NIO/BYD. При этом непосредственно разработчик и производитель обладает технологическим отрывом и преимуществом, реализуемым в основном на внутреннем рынке.

( Читать дальше )