Добыча угля в России в октябре 2018 года увеличилась по сравнению с показателем октября прошлого года на 0,6% — до 36,822 млн тонн. Экспорт вырос на 0,2% — до 16,3 млн тонн — сообщает ЦДУ ТЭК.

Поставки российского угля на внутренний рынок снизились на 0,9% — до 15,06 млн тонн.
Импорт угля в октябре уменьшился на 3,7% — до 19,39 млн тонн.

Добыча крупнейших угольных компаний за отчетный период составила:
СУЭК — 8,65 млн тонн (-8,8%%),
УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК) — 4,03 млн тонн (-2,4%),
ХК «СДС-Уголь» — 1,97 млн тонн (-7,7%),
«Востсибуголь» — 1,52 млн тонн (+15,2%),
УК «Южный Кузбасс» (входит в «Мечел") — 572,3 тыс. тонн (-21,2%),
ХК «Якутуголь» (входит в «Мечел") — 553,7 тыс. тонн (-18,8%).

Распадская угольная компания на площадке в Новокузнецке увеличила добычу на 3% по сравнению с октябрем 2017 года, до 847,5 тыс. тонн, на площадке в Междуреченске — нарастила на 53,9% %, до 1,4 млн тонн.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/dobycha-uglya-v-rossii-v-oktyabre-vyrosla-na-0-6percent-do-36-8-mln-t-cdu-tek-1027684136

Отмечен рост по вскрышным работам: объем вывезенной горной массы составил около 8 миллионов кубических метров, +12%.
Удалось сохранить позитивную динамику в переработке угля: 1,9 миллиона тонн (+17%).
Отгрузка готовой продукции составила 2,7 миллиона тонн, +36,2%.

управляющий директор «Эльгаугля» Иван Цепков:

«Мы продолжаем сохранять хороший рабочий темп с начала года. Проект развивается в соответствии с планом и теми задачами, которые перед нами были поставлены. Будем стараться не сбавлять оборотов и далее, демонстрируя уверенный рост»

«Мечел» ищет способ сохранить железную дорогу до Эльгинского месторождения

«Сейчас мы стоим на развилке: что у нас будет с железной дорогой, получится или нет передать в концессию. Тогда уйдут и затраты на ее достройку и обслуживание», – говорил в марте в интервью «Ведомостям» гендиректор «Мечела» Олег Коржов. Пока компания так и стоит на этой развилке – судьба дороги до Эльгинского месторождения, на которую «Мечел» потратил более 71 млрд руб., не решена. Компания Игоря Зюзина рассматривает возможность и вовсе отказаться от концессии, рассказали «Ведомостям» человек, близкий к одному из ее кредиторов, и человек, знакомый с руководством «Мечела», а также подтвердили два сотрудника компаний, участвующих в обсуждении сделки. «Сейчас мяч на стороне «Мечела» – но компания не предпринимает необходимых шагов, подача концессионной инициативы задерживается», – говорит один из собеседников «Ведомостей».

Окружной суд отклонил кассационные жалобы Atrix и РЭМЗ на принятое в марте решение арбитражного суда Ростовской области и постановление 15-го арбитражного апелляционного суда от 19 июня этого года. Нидерландская компания в своем иске требовала взыскать солидарно с ПАО «Мечел», ООО «УК Мечел-Сталь», ООО «УК Мечел-Майнинг» и бывшего гендиректора РЭМЗ Геннадия Сомова 7,6 миллиарда рублей, а с тех же лиц плюс ООО «НК Инвест» — солидарно еще 5,1 миллиарда рублей.

Истец заявлял в суде, что с 2009 по 2014 год РЭМЗ находился в юридической и фактической зависимости от группы физических и юридических лиц, входящих в холдинг «Мечел». По мнению истца, пользуясь положениями заключенных между РЭМЗ и компаниями-ответчиками договоров на оказание консультационных услуг, используя механизм трансфертного ценообразования, ответчики так организовали производственно-коммерческую деятельность завода, что основная доля прибыли перераспределялась холдингу.

«Мечел» рассматривает возможность поставок рельсовой продукции в Сербию и на Кубу в рамках совместных проектов с компаниями, работающих в этих странах.

Технический директор УК «Мечел-Сталь» Максим Штайгер на международной конференции «Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435» в рамках выставки InnoTrans 2018:

«В настоящее время прорабатываются поставки рельсовой продукции «Мечела» в страны Европы и другие страны, использующие европейские рельсовые профили»

«Также возможна реализация совместных проектов с крупными российскими и зарубежными компаниями, осуществляющими ремонт и модернизацию железнодорожной инфраструктуры в этих странах, в том числе рассматривается возможность поставок рельсов в рамках таких проектов в Сербию и на Кубу»

«С октября мы начнем отгружать данную продукцию в адрес РЖД, наши рельсы пойдут на модернизацию скоростной пассажирской магистрали „Москва — Санкт-Петербург“. Мы также готовы поставлять необходимые объемы рельсовой продукции на строительство других скоростных железнодорожных магистралей. Теперь у нас на очереди освоение рельсовой продукции для высокоскоростных магистралей со скоростями до 400 километров в час»

Сертификацию прошли термоупрочненные рельсы типа Р65 категории ДТ350СС. Сертификат, выданный Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ), подтверждает соответствие рельсов требованиям технического регламента Таможенного союза.

Прайм

Справляйся кто может. Правительство готовится избавить машиностроение от антикризисной господдержки

Углю нарисовали светлое будущее. Оно обойдется компаниям в 1,7 трлн рублей

«Для российских акций самым большим изменением в рамках полугодового пересмотра индексов FTSE стала замена GDR „ФосАгро“ на акции. По нашим оценкам, это может привести к оттоку $50 млн из GDR „ФосАгро“ и притоку $47 млн в акции этой компании. Кроме того, „обычка“ и „префы“ „Мечела“ были исключены из индексов All-World и переведены Small Cap index. Фонды Vanguard ETF в настоящее

Reuters: Credit Suisse заморозил российские активы на $5 млрд из-за санкций

Орешкин предложил прекратить дискуссию об изъятии 500 млрд рублей у бизнеса