Гарри Блэк – сторожил Уолл-стрит, работает там аналитиком и менеджером фонда. В настоящее время он является главным инвестиционным директором Future Fund. Он поделился некоторыми из мыслей по поводу электромобилей с Barron’s (недавно открыла для себя этот ресурс). Разговор был от будущего электрического Ford F-150 до рисков, с которыми сталкивается Tesla, и где быки, в том числе Кэти Вуд из ARK Invest, могли ошибаться.

Администрация Байдена хочет, чтобы к 2030 году 50% продаж новых автомобилей в США приходилось на электрические. Это реалистичная цель? Похоже на то. К 2025 году Блэк прогнозирует 25%. В прошлом году было около 3%. В этом году в США будет около 5%. Но США отстают. Посмотрите на Китай, там около 10% продаж электрокаров. Норвегия, которая впереди планеты всей, составляет около 60%.

Сможет ли Tesla сохранить свою долю рынка? Человек прогнозирует 25% доли рынка в течение следующих нескольких лет и что с ними (Tesla) все будет хорошо. Больше конкуренции — это хорошо, потому что больше людей интересуются электромобилями. У Tesla много возможностей с точки зрения дальности, технологий и безопасности. Удастся ли GM и Ford добиться успеха? GM и Ford хотят быть серьезными конкурентами в области электромобилей и знают, что они должны быть такими, потому что понимают, что, конкуренты не дремлют. Однако у них конкурентоспособный диапазон намного ниже, чем у Tesla, например производительность, технология.

F-150 — самый продаваемый пикап в Америке. И Ford собираются просто прикрепить к этому бренду функцию электромобиля, чтобы посмотреть, работает ли это.

Tesla продолжает выпускать новые модели, выходя на новые рынки. Им за старое наследие не зацепиться.

Кэти Вуд считает, что Tesla вырастет до 3 000 долларов в 2025 году. Вспомните заголовок текста.

Автомобильная промышленность – одна из самых важных и активноразвивающихся инновационных отраслей. Вот несколько основных тенденций, которые меняют эту отрасль и заставляют обратить внимание на автопром.

Автоматизация постепенно проникает во все отрасли, и автомобильная промышленность не исключение. Когда-то все начиналось с кондиционера и круиз-контроля, а теперь похоже, что полная автоматизация станет особенностью автомобилей будущего. Автомобили уже сами везут нас к месту назначения, почти не требуя участия человека. Некоторые службы доставки уже используют автомобили без водителя для передачи посылок своим клиентам, так что скоро все смогут извлечь из этого выгоду.

Каршеринг

Вполне вероятно, что владение автомобилями скоро уйдет в прошлое. Многие компании предлагают варианты каршеринга, которые позволяют пользоваться автомобилем только тогда, когда нужно, избавляя человека от трат на обслуживания, страховку и так далее. Удобство – вот главное преимущества каршеринга и в целом, удобство – одно из самых главных требований потребителей. Удобство временного владения автомобилем и отсутствие необходимости вкладывать в него немалые деньги делает эту услугу все более популярной.