Михаил Шварц, Ясно.

Демпферные выплаты за топливо в 1кв 14 ярдов, лизинговые платежи идут по ставке 5+% от общего долга по аренде в 640+ ярдов (ни разу не sustainable). Никакой прибыли на самом деле нет, если даже два этих показателя привести к рыночным значениям. Выручка к 2019 -10%, а капитализация x2 :) На этом лавочку с разгоном можно прикрывать.

averbin, иксперды думают, что у эрофлота все двигатели вечные)

«На росте трафика сказывается в том числе сокращение рейсов частной авиакомпании S7 Airlines, которая после остановки полетов «Трансаэро» в 2015 году стала главным конкурентом государственной группы. S7 с октября 2023 года вынужденно сократила осенне-зимнее расписание полетов на 10–15% относительно зимнего сезона 2022–2023 из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. Современные американские двигатели, которыми укомплектованы эти самолеты, невозможно ремонтировать ни в России, ни в Иране из-за проблем при заказе комплектующих. Поэтому авиакомпании пришлось приземлить часть парка. А в начале 2024 года стало известно и о сокращении сотрудников московского филиала S7.

По словам Александровского, сейчас S7 частично восстанавливает объемы полетов из Москвы в летний сезон. «Но в зимнем сезоне они сокращали объемы», — напомнил он.»

Михаил Шварц, дада, не выдержали рыночной конкуренции, сами виноваты, а в стране с туризмом все хорошо, 500 тр руссо туристо легко выдает на гора, не то что ютящийся в коробке от холодильника гейропейский пенсионер

Brassiere,  ну да, «умер»  ЮВА и Ближний Восток полно русских туристов. Самолеты битком. Может действительно ей закрыть, если там все «умерло»  

Михаил Шварц, да нету никакого пика сезона, загрантуризм в РФ умер, ценник запредельный. У меня жена — турагент если что. В пору закрывать лавочку после 20+лет работы 

Ladimir Semenov, кроме чартеров выкупают блоки мест на регулярке. это обычное дело. чартеров не хватает особенно в пик сезона

Brassiere, не видел их статы по странам.

Михаил Шварц, эти чаще чартыры отправляют.

averbin, авиаперевозки в целом растут по миру. Сейчас просто идёт восстановление после шоков.

Brassiere, все кресла в Тай выкупают турфирмы. 

Есть теории от чего пассажиропоток так вырос? Люди стали богаче, конкуренты ушли с рынка, что-то еще?

а где можно посмотреть — какие конкретно направления дали прирост международного пассажиропотока.
Мы вот например в Таиланд предпочли Этихадом с пересадкой лететь ибо раза в полтора дешевле чем прямой Аэрофлот

Михаил, Детский сад.

Ladimir Semenov, а я тебе, что не нужно стучаться головой в закрытую дверь, особенно когда есть другой вход. 

Михаил, Я пишу что не хватает ликвидности во фьючах, а вы мне про опцики. Еще и такой… Заход сверху, прям грааль мне открыл.

Откройте дивный мир опционов и шортите бумагу через покупку путов. Всё. 

Спасибо, что не жвачка про остановку торгов на бирже. 
Сама лента смартика сегодня демонстрирует, что думающих людей тут ничтожно мало, а лелеющих свой адреналинчик на общедоступных новостях — полным полно.  

Плачу плечо я за 100%, дивы получаю… 

 чушь… вас просто будут морозить в минусе и списывать с вас кредит. Маркетмейкер делает это элементарно.

Классная рубрика