На территории ТОР «Приморье» будет создан современный складской комплекс «Вайлдберриз» площадью 150 тыс. кв. м. Это один из нескольких крупных логистических проектов, реализуемых в регионе.

Компания «ФинИнвест» также планирует построить транспортно-логистический центр «Артём», вложив 14,8 млрд рублей и создав более 550 новых рабочих мест. Эти проекты направлены на развитие экономики и привлечение инвестиций в регионе.

Источник: tass.ru/ekonomika/20001911

Девелопер MR Group рассматривает возможность строительства складского комплекса общей площадью порядка 300 000 кв. м недалеко от Калужского шоссе в новой Москве. По информации, полученной от консультантов, компания уже приобрела земельный участок рядом с пос. Шишкин Лес. Новый логистический парк планируется вводить поэтапно, в зависимости от наличия клиентов. MR Group предполагает строить объект самостоятельно, не привлекая профессиональных складских девелоперов.

Девелопер имеет опыт в реализации индустриальных проектов, включая комплексы «Ступино квадрат». Одной из возможных причин строительства складского комплекса может быть стремление получить льготы от мэрии Москвы на перевод других участков под жилье. Эксперты также указывают на диверсификацию бизнеса и растущий дефицит складских площадей в регионах России.

Инвестиции в строительство такого объекта оцениваются в 12,5–15 млрд рублей (без учета НДС). Рынок складской недвижимости в Московском регионе востребован, и строительство складского комплекса рядом с пос. Шишкин Лес будет иметь высокий спрос.

( Читать дальше )

Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин обратил внимание президента Владимира Путина на проблему сокращения поставок нефтеналивных грузов на восток по железной дороге.

Сечин подчеркнул, что сокращение объемов перевозки грузов с высокой добавленной стоимостью и налоговых отчислений негативно влияет на нефтяную отрасль. Глава «Роснефти» предложил установить более высокий приоритет для всех грузов, производимых на российских НПЗ, и ввести новую методологию доступа к железнодорожной инфраструктуре.

Президент поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову рассмотреть предложения. Эксперты считают, что изменение приоритетов требует комплексного решения, включая расширение инфраструктуры. Недавно также было высказано предложение увеличить приоритет перевозки нефтепродуктов на востоке.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6174170?tg

«Турция повышает сборы за прохождение через проливы: на 8,3% с 1 июля ставка составит $4,42. По Конвенции Монтрё доходы страны от тарифов возрастут до $900 млн в этом году, в сравнении с предыдущими $160-170 млн.

Сборы рассчитываются на основе золотого франка и оставались неизменными с 1983 года до 2022 года, когда их стоимость составляла $4,08.»

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17926611

В апреле объем контейнерных перевозок по железной дороге вырос на почти 20%. Наибольший рост отмечается в перевозке автомобилей, комплектующих, станков и двигателей, где контейнеры из Азии и Ближнего Востока заменяют европейские поставки автотранспортом. Увеличение перевозок также связано с ростом объемов белорусского транзита удобрений.

Эксперты прогнозируют дальнейший рост контейнерных перевозок, так как сужается круг стран-партнеров, которые могут использовать альтернативные способы доставки товаров.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6002184

ОАО РЖД рассматривает возможность изменения приоритетной очередности перевозки угля на востоке России, чтобы освободить мощности для перевозки более доходных грузов.

Перенос экспортных отправок угля в обычную категорию позволит увеличить перевозки 2 миллионов тонн нефтепродуктов, руды, удобрений и других товаров.

Эксперты, однако, высказывают сомнения относительно реального прироста перевозок высокодоходных грузов, отмечая, что поставки угля уже оптимизированы.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5985664