Все знают что есть успешные трейдеры, которые живут с рынка не один год, и уходят с него либо по усталости ли бо по завершению своего торгового плана. И кто же он такой успешный трейдер? Чем он отличается от других людей? В этой статье я опишу несколько важных факторов успешного трейдера, на основе своего опыта и опыта других трейдеров о которых я знаю достаточно, что бы делать выводы. Можно сказать что я опишу психотип успешного трейдера.
1. Успешный трейдер не есть богатый человек, как правило эти люди приходят в трейдинг из простого рабочего мира.
2. Успешный трейдер, это очень самокритичный человек. Для него все достижения и успехи даже те которые другим людям не под силу, это просто мелочь, и он всегда стремится к большему.
3. У успешного трейдера нет кумиров и нет шаблонов что и как надо делать. Он знает ситуацию, а если не знает изучает ее, и на основе своих знаний пытается добиться успеха.
4. Успешный трейдер это очень ленивый человек по отношению к тем делам которые ему приходится делать в жизни, и очень трудолюбивый по отношению к трейдингу. То что касается трейдинга, успешный трейдер может разбирать буквально до по синения, обычный человек такой нагрузки не выдержит.
5. Успешный трейдер смотря на любой механический прибор, представляет как он устроен даже не разу не разобрав его. Таково его логическое мышление. Да в некоторых вещах он может ошибиться, но суть будет верна
6. Успешный трейдер четко понимает причину и следствия событий не только в трейдинге но и в обычной жизни.
7. Успешный трейдер супер объективный человек. Любую ситуацию он рассматривает со стороны своих знаний и опыта, догадки, личное мнение и эмоции построенные на субъективности его не интересуют.
8. Успешный трейдер это всесторонне развитый человек, с многими интересами и предпочтениями.
9. Успешный трейдер любое дело рассматривает от рисков и только потом рассматривает прибыль и то как она соотносится к рискам.
10. Усп трейд это человек который честен перед самим собой. Он прекрасно знает что любой самообман приводит либо к краху либо к ложному не долгому успеху.
11. Усп тред это очень терпеливый человек в реальной жизни, так как он объективно понимает что многим людям нужны годы что бы понять то что он понимает уже сейчас. Даже если ситуация возникла в одно время для всех.
12. Успешный трейдер всегда сомневается в том что он знает. Именно поэтому он быстро завершает или исправляет свои ошибки, так как заранее к этому готов.
13. Усп трейд добрый к другим людям за счет своей объективности и сомнения в собственных выводах.
14. Успешный трейдер это минималист и гуманитарий. Он всегда знает что может заработать для себя и поэтому в основном зарабатывает для близких ему людей.
15. Усп трейдер любит людей, но не любит толпу, так как знает что в толпе бушует смута эмоции и стадное чувство.
16. Успешный трейдер может многим пожертвовать для результата достижения своей цели.
17. Успешный трейдер если ошибается, понимает это и прекращает. Так как знает что сделал все для результата и сомнений не остается.

Так я описал психотип успешного трейдера. Если вы со мной согласны или не согласны, напишите в комментариях ваше мнение.

Пришла пора запускать новый проект.  Были периодические пробы пера в этом новом направлении, сейчас решил активно им заняться.

Встречайте: полуавтоматы

Что это?

Это полноценный робот, в механизме которого специально заложено активное вмешательство в его работу. Что он может: сам открывать сделки по определённым критериям, так же закрывать их. Имеет весь арсенал для ручного вмешательства. Имеет несколько настроек касающихся степени свободы. Имеет несколько «скоростей» закрытия/сопровождения позиции.

Буду делать ежедневные/еженедельные/ежемесячные отчеты по новому проекту.

Итак:

Дано:

N руб. на фондовом рынке. 27 акций которые будут использованы для извлечения прибыли. Список акций со временем будет увеличиваться и планируется довести до 45-50 акций. На каждую акцию используется N тыс. руб., риск 2-3% на сделку от данной суммы. Т.е. сумма в сделке от 0 до N тыс. руб. В моменте возможно использования плеча. Особенно при активном движении на рынке. При одновременном заходе 4 акций на полный объем, 5-я акция уже будет на заемные средства.  Но при условии, что первые 4 зашли на максимальный объем.

Все трейдеры, использующие в торговле технический анализ, так или иначе примыкают к одному из двух лагерей:

Первые пользуются различными  индикаторами. Мотивация в пользу индикаторов может быть самая разная. Для новичков это способ начать торговлю, взяв какую-то идею из интернета и особо в нее не вникая. Кому-то индикаторы восполняют нехватку уверенности при принятии торгового решения. Для кого-то это прекрасный инструмент снятия с себя ответственности за принятое торговое решение. Дабы потом не было мучительно больно признавать собственную неправоту). И тд и тп..

Второй лагерь гнет пальцы и говорит, что индикаторы для лохов. Мол, на графике итак все видно. Спорить с этим не буду, видно. Но стоит ли хоронить индикаторы сразу, как у вас открылся третий глаз и вы таки увидели то, что видят ГУРУ? Возможно и нет…

Как правило, большинство трейдеров в начале своей карьеры оказываются в первом лагере. Думаю, виной тому тренинги различных форекс кухонь и обилие литературы на эту тему… Ведь так просто впарить то, что с первого взгляда нихрена не понятно. Тебя посылают на три буквы (RSI, SMA, ADX…) со словами:”Возьми лопату и греби бабло”. И ты, наивный, идешь… Если повезет, и в первый же год тебя не вынесут с рынка вперед ногами, то, набравшись опыта, ты начинаешь чувствовать рынок и постепенно перебегаешь во второй лагерь (не все конечно).

ФАС России провела сравнение цен на ж/д и авиабилеты

Специалисты Федеральной антимонопольной службы, анализируя стоимость билетов по одинаковым направлениям на одну и ту же дату пришли к выводу, что на некоторых маршрутах стоимость перевозки в плацкарте дороже авиабилета по тому же маршруту (рис. 1). В остальных случаях цена на самолет практически равна или незначительно превышает стоимость билета в плацкартный вагон. Однако при небольшой разнице в цене полет существенно экономит пассажиру время и позволяет ему достичь пункта назначения с большим комфортом, чем это возможно при путешествии в плацкартном вагоне нефирменного поезда.

В сравнении участвовали билеты АО ФПК и авиакомпании Победа.

рис. 1

При этом ФАС отмечает, что доходность перевозок напрямую зависит от пассажиропотока. Для улучшения ситуации в этой сфере необходимо обновить подвижной состав, снизить цену перевозки и повысить качество предоставляемых гражданам услуг в целом.