аэрофлот

Анализ утвержденных заявок [на полеты] показывает, что планируемое количество рейсов в летней навигации, исходя из поданных в Росавиацию авиакомпаниями России заявок, составляет около 19,1 тыс. рейсов в неделю внутри России. Это в два раза больше, чем количество фактически выполненных рейсов в период IATA «Зима 2022/2023

При этом увеличится и количество полетов по международным направлениям. Всего российские перевозчики получили разрешение на выполнение 3,3 тыс. рейсов в неделю (рост по сравнению с зимним сезоном составил 65%). Иностранные перевозчики также планируют увеличить количество полетов в Россию на 30%.

Российские авиакомпании перешли на летнее расписание полетов 26 марта, напомнили в Росавиации. Летний и зимний сезоны полетов определяются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Летнее расписание начинается в последнее воскресенье марта и заканчивается в последнюю субботу октября.

tass.ru/ekonomika/17375119?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

Группа Аэрофлот опубликовала сильные операционные результаты, несмотря на эффект высокой базы на международных направлениях в начале прошлого года. Результаты нейтральны для динамики акций. В настоящее время у нас нет официальных рейтингов по российским авиакомпаниям.

Друзья,

В этом выпуске за 11 минут – о том, как принимаю решения на финансовом рынке и почему,
если ВЫ интересуетесь акциями,
важно понимать все 4 финансовых рынка:
Долговые (облигации)
Товарные
Валютные
Фондовые (самый мелкий рынок из перечисленных).

Почему считаю, что нефть вырастет и рубль краткосрочно укрепится,

Как пользоваться индексами воталильности (например, CVI)

Почему ФРС и ЕЦБ не смогут существенно сократить баланс и как это влияет на товарные рынки (особенно на рынок золота).

Это и многое другое – в этом ролике, всего за 11 минут.

Желаю Вам Здоровья и Успеха.

С уважением,

Олег.

Совет директоров «Аэрофлота» на заседании 28 марта обсудит «подход к распределению чистой прибыли/убытков» группы за 2022 год. По итогам рассмотрения аналогичного вопроса в апреле прошлого года совет решил не объявлять и не выплачивать дивиденды за 2021 год. Решение было принято в связи с годовым чистым убытком группы (34,5 млрд руб. по МСФО). Финансовую отчетность за 2022 год «Аэрофлот» не публиковал.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=i4JShLQ-CkkC61pbRUv773A-B-B&attempt=1