Аэрофлот (AF). Консолидация. Есть в портфеле
АлРоса (AL). Нисходящий канал с целью -2%. Лонг+. Нет в портфеле
Брент Brent (BR). Восходящий канал. Есть в портфеле
СеверСталь (CH). Консолидация. Нет в портфеле
Валютная пара Euro|USD (ED). Нисходящий канал с целью -1%. Лонг+. Есть в портфеле
ФСК ЕЭС (FS). Восходящий канал с целью 3%. Шорт+. Есть в портфеле
ГазПром (GP). Нисходящий канал. Нет в портфеле
ГМК «Норникель» (GM). Консолидация в диапазоне ± 2%. Шорт± соответственно. Есть в портфеле
Золото Gold (GD). Консолидация в диапазоне ± 1%. Лонг-/+ соответственно. Есть в портфеле
РусГидро (HY). Консолидация в диапазоне -/+ 2%. Лонг± соответственно. Есть в портфеле
ЛУКОйл (LK). Восходящий канал с целью 3%. Шорт+. Есть в портфеле
«Если наш основной акционер — государство — скажет платить (дивиденды — ред.) больше чем 25%, мы это сделаем», — сказал Чиханчин
Результаты «Аэрофлота» оказались лучше ожиданий рынка по EBITDA и чистой прибыли и совпали с ними по выручке. Основной негативный фактор, который стал причиной снижения прибыльности компании связан с ростом операционных расходов. Компания увеличила их на 18,3% и прежде всего из-за подорожания керосина.Промсвязьбанк
Мы считаем, что период ухудшения показателей «Аэрофлота» завершился. Способствовать улучшению финансовых результатов может снижение цен на нефть.
«Аэрофлот» отчитался за 3 кв. по МСФО. Выручка перевозчика продолжила рост высокими темпами, 15% за 9 мес. на фоне увеличения объема перевозок. Рост стоимости топлива на 30% привел к сокращению прибыли на 17%, до 22,5 млрд руб. По итогам года можно ожидать прибыль в диапазоне 40-50 млрд руб., дивиденд может достичь 8 руб. на акцию. Это ниже, чем в прошлом году. Однако отмечаем, что в период высокой волатильности цен на топливо и валютных курсов, которые сильно влияют на финансовые показатели, надежность прогнозов пока относительно низкая.Ващенко Георгий
Всего за 9 мес. компания заработала 22,5 млрд руб. (-17,2% г/г). Результаты вышли лучше ожиданий, поддержку компании оказывает снижение цен на нефть, а также новое повышение топливного сбора на внутренних рейсах. Ставим рекомендацию на пересмотр.Малых Наталия
Расходы на авиационное топливо за 9 месяцев 2018 года увеличились на 46,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 131 965 млн руб. Рост расходов обусловлен повышением средних цен на авиатопливо в рублях на 36% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на фоне динамики стоимости нефти, ускорившей свой рост в третьем квартале, а также увеличением объема перевозок и налета часов.
Аэрофлот сегодня вечером опубликует результаты за 3К18/9M18 по МСФО, и мы ожидаем увидеть сезонно сильные показатели, хотя рентабельность окажется под давлением из-за сильного роста цен на нефть за период. Мы прогнозируем, что выручка авиакомпании вырастет на 19% г/г до 202 млрд руб. за счет роста пассажирооборота на 11% и роста ставок доходности приблизительно на 6%. Тем не менее мы ожидаем существенного увеличения операционных расходов (+22%) из-за роста расходов на авиационное топливо (+60%) и операционный лизинг (+35%). В то же самое время мы прогнозируем неизменную динамику зарплат и расходов на ремонт г/г. Мы ожидаем, что EBITDA вырастет на 6.2% до 40 млрд руб. в 3К18, но упадет на 12% г/г до 46.9 млрд руб. за 9M18. Чистая прибыль увеличится на 5% г/г до 25.4 млрд руб., но упадет на 26% г/г до 20 млрд руб. за 9M18. Телеконференция будет проведена на следующий день, в пятницу, 30 ноября в 12:00 по московскому времени. Тел.: +7-495-6469190, +44 (0) 3303369411. ID: 6600476. Мы ожидаем увидеть умеренно позитивную реакцию на результаты.