китай

Ситуация на фондовом рынке в конце 2024 года выглядит парадоксальной, учитывая макроэкономическую картину. Давайте разберёмся в возможных причинах этого «нелогичного» роста:

• Ожидания разворота политики ЦБ: несмотря на то, что ставка не была снижена, рынки могли заложить в цены будущие снижения. Надежда на пик инфляции выглядят необоснованными ,  участники рынка могут полагать, что инфляция достигла пика и скоро начнёт замедляться, что даст ЦБ повод снизить ставку в будущем. Даже если прямо сейчас регулятор не даёт такого сигнала.   Но подтверждения таким сигналам от ЦБ  — нигде и не просматривается, наоборот –  если в ближайшие месяцы рост кредитования вновь ускорится, а инфляция и инфляционные ожидания продолжат расти, Банк России возобновит повышение ключевой ставки, говорится в резюме декабрьского заседания совета директоров регулятора. При этом для изменения тенденций в кредитовании и инфляции может потребоваться значительное повышение ставки, отмечает ЦБ. Годовая инфляция, как ожидает регулятор, в начале 2025 года из-за эффекта базы в любом случае продолжит расти и достигнет пика в апреле.   

( Читать дальше )

Федеральная таможенная служба (ФТС): Основными торговыми партнерами России в январе—октябре 2024 года являлись:

• Китай — 33,8% от товарооборота России;
• Индия — 8,8%;
• Турция — 8,3%;
• Белоруссия — 7,1%;
• Казахстан — 4,0%;
• Южная Корея — 2,1%;
• Германия — 1,8%;
• Армения — 1,8%;
• Италия — 1,5%;
• Узбекистан — 1,4%.

За десять месяцев 2024 года ($584 млрд) на долю Китая пришлось около $197 млрд, Индии — $51 млрд, Турции — $48 млрд, Белоруссии — $41 млрд.

В «досанкционном» 2021 году пятерка крупнейших торговых партнеров России была такой: Китай (18,3%), Германия (7,4%), Нидерланды (5%), Белоруссия (5%), США (4,2%). Турция находилась на шестом месте, Индия не входила в топ-10.

www.rbc.ru/economics/02/01/2025/676fd1eb9a7947cb9e223e39?from=newsfeed

 Китай активизирует усилия по преодолению господства Boeing и Airbus на рынке самолетов. Китайский государственный производитель первого отечественного пассажирского самолета пытается получить сертификаты для полетов за пределами страны. Самолет Comac C919, который совершил свой первый коммерческий рейс в 2023 году, уже эксплуатируется на внутренних маршрутах тремя крупнейшими государственными авиакомпаниями Китая: Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. С этого месяца China Eastern будет летать на самолете C919 между Гонконгом и Шанхаем, что станет его первым регулярным коммерческим маршрутом за пределами материковой части Китая. 

Президент Владимир Путин поручил правительству совместно со Сбербанком обеспечить дальнейшее сотрудничество с Китаем в сфере искусственного интеллекта.

Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта», состоявшейся 11 декабря 2024 года.

  

1. Правительству Российской Федерации:

а) обеспечить методологическую поддержку деятельности субъектов Российской Федерации по использованию безопасных и надёжных технологий искусственного интеллекта в сфере государственного и муниципального управления в рамках единых отраслевых цифровых платформ.

Доклад – до 15 мая 2025 г.;

б) представить предложения по расширению использования технологий искусственного интеллекта для дополнительного обучения и консультирования школьников по общеобразовательным предметам с учётом федеральных государственных образовательных стандартов.

( Читать дальше )

В 2024 году в Китае были задержаны топ-менеджеры более 80 компаний, чьи акции котируются на биржах. Большинство задержаний провели по указанию властей регионов, не связанных с их коммерческой деятельностью.

Центральное правительство Китая пытается сдержать волну массовых задержаний бизнесменов в регионах страны, поскольку беспокойство среди предпринимателей растет, а усилия по стимулированию экономического роста могут сойти на нет, пишет Financial Times.

По подсчетам издания, в 2024 году в стране были задержаны руководители более 80 компаний, котирующихся на фондовых биржах Шанхая и Шэньчжэня. Некоторые задержания проводились безосновательно, около половины из этих случаев произошли по указанию властей других регионов, никак не связанных с бизнес-операциями предприятий, отмечает FT. Подобную практику китайские СМИ окрестили «рыбалкой на дальние дистанции».

( Читать дальше )

BEIJING, Dec 19 (Reuters) - Sinopec заявила в четверг, что ожидает, что потребление нефти в Китае достигнет пика к 2027 году, поскольку спрос на дизельное топливо и бензин ослабевает, отметив при этом, что новая администрация Трампа представляет собой серьезный знак вопроса для энергетической отрасли Китая.

Пик 2027 года составит не более 800 млн метрических тонн или 16 млн баррелей в сутки, сообщил государственный энергетический гигант. Это более четкий прогноз, чем в прошлом году, когда Sinopec определила пик на уровне около 800 миллионов тонн в период с 2026 по 2030 год. 

Это больше, чем 750 миллионов тонн, потребляемых в 2024 году. Уровень этого года снизился примерно на 10 миллионов тонн по сравнению с прошлым годом и стал вторым ежегодным снижением за два десятилетия, согласно прогнозу компании.

Второй срок Дональда Трампа на посту президента является ключевым для наблюдения в 2025 году, сказал Ван Пей, заместитель генерального директора Научно-исследовательского института экономики и развития Sinopec, добавив, что самая большая неопределенность для рынка заключается в том, как потенциальные изменения в санкционном режиме США могут повлиять на экспорт нефти из Ирана в 1,5 миллиона баррелей в день.

( Читать дальше )

28 декабря

За год обработано 26,21 млн TEU, 850 млн тонн угля, 130 млн тонн нефти и газа и 110 млн тонн зерна

Грузооборот портов на реке Янцзы (Китай) в 2024 году по предварительным данным вырос на 3,9% — до 4,02 млрд тонн. Об этом сообщает информационное агентство «Синьхуа».

Согласно предварительным подсчетам, за 2024 год обработано 26,21 млн TEU, 850 млн тонн угля, 130 млн тонн нефти и газа и 110 млн тонн зерна.

Отмечается, что отметка в 4 млрд тонн будет превышена впервые на фоне укрепления экономической устойчивости страны. При этом конъюнктура грузоперевозок по Янцзы претерпевает структурные изменения. По словам заместителя главы Центра исследований развития грузоперевозок по реке Янцзы Пэн Шухуа, внешняя торговля растет быстрее, чем внутренняя, при этом доля сырьевых товаров снижается при одновременном увеличении доли промышленных товаров, прежде всего электромобилей, литий-ионных аккумуляторов и фотоэлектрической продукции. 

«Рост на 3,9% в годовом исчислении вновь подтверждает лидирующую позицию реки Янцзы как самой загруженной по совокупному грузообороту портов внутренней водной артерии в мире», — заявил заместитель директора Управления навигации на реке Янцзы при Министерстве транспорта КНР Хуань Чжаопин.

( Читать дальше )

30.12.2024

Как сообщает агентство Bloomberg, железная руда упала до самого низкого уровня за последние пять недель — ниже 100 долларов за тонну — поскольку низкие промышленные прибыли в Китае подчеркнули экономическую слабость страны, хотя показатели заводов улучшились.

Фьючерсы достигли 99 долларов за тонну в Сингапуре, что является вторым недельным убытком. В целом, промышленные компании Китая столкнулись с падением прибыли в ноябре четвертый месяц подряд, что ставит их на путь самого резкого годового спада с начала ведения учета в 2000 году. Тем не менее, прибыльность сталелитейных предприятий выросла в прошлом месяце.

Железная руда упала на 29% в этом году из-за длительного замедления экономики Китая, особенно сектора недвижимости, несмотря на неоднократные попытки властей подвести черту под кризисом. В то же время поставки от горнодобывающих компаний в Австралии и Бразилии — крупнейших экспортеров — растут.

Фьючерсы на железную руду упали на 1,8% до $98,95 за тонну, самой низкой внутридневной цены с 19 ноября, прежде чем торговаться по $99,10 в 1:44 по местному времени. Фьючерсы на сталь в Шанхае были слабее.

( Читать дальше )

…жилой сектор может быть далеко позади? Ознакомьтесь с нашим мнением в последнем обзоре Global Market Perspective:
Длительная слабость рынка недвижимости в мире является фундаментальной параллелью Великой рецессии 2007–2009 годов, когда жилищные акции достигли максимума на два года раньше фондовых индексов. На этот раз эпицентром стал Китай, где цены на жилье снова упали в октябре. Годовые изменения цен на новое и существующее жилье в Китае упали до новых минимумов в -6% и -9% соответственно. Годовые цены достигли пика более пяти лет назад, во втором квартале 2019 года. В США устойчивое снижение продаж жилья продолжалось до сентября, поскольку продажи существующего жилья достигли 14-летнего минимума. Продажи существующего жилья снизились на 42% с пика в 6,6 млн в январе 2021 года, передового края последнего процесса пика. Коммерческая недвижимость — еще один случай с упадком. EWFF впервые выявил медвежий потенциал этого сектора в октябре 2022 года, когда мы показали пятиволновой рост, завершившийся в индексе коммерческой недвижимости Green Street.

( Читать дальше )