Возможность найти эти деньги, в том числе, под залог выкупаемых акций у Alliance Rostec, на мой взгляд, есть, однако, думаю, пока нет таких планов. Миноритарии сейчас вряд ли заинтересованы в продаже. Дивиденды не будут выплачиваться из-за наличия убытка в 9,6 млн руб. и чистого долга, который составлял 84,5 млрд руб. на конец года, но в 1-м квартале он мог сократиться ориентировочно до 71 млрд в результате докапитализации.Ващенко Георгий
Между тем ситуация на предприятии улучшается: продажи в феврале выросли на 37%. Не исключено, что концерн выйдет на прибыль в ближайшие полтора года, поэтому интерес к акциям в среднесрочной перспективе будет расти.
«ФАС России рассмотрела ходатайство компании „Альянс Ростех Авто Б.В.“ (Alliance Rostec Auto B.V.) о приобретении более 75% голосующих акций зарегистрированного на территории Российской Федерации публичного акционерного общества „АвтоВАЗ“.… ФАС России приняла решение об удовлетворении данного ходатайства»
Glencore заявила об ожидании покупки пакета «Роснефти» китайской CEFC
Сделка по продаже Glencore доли в «Роснефти» китайской энергетической компанией CEFC все еще может состояться. Об этом заявил глава Glencore Айван Глазенберг, сообщает Reuters. «Сделка все еще может состояться. Соглашение было одобрено китайским правительством», — сказал Глазенберг. (РБК)У потенциального акционера «Роснефти» сменится руководитель
Президент и председатель совета директоров китайской нефтяной компании CEFC China Energy Е Цзяньмин, находящийся под следствием в Китае, покинет свой пост, сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник в компании и на канцелярию президента Чехии. В прошлом году CEFC договорилась о покупке 14,16% акций «Роснефти» за $9,1 млрд. Как уточняет чешский сайт Ceske noviny (ČTK), руководитель CEFC занимает должность советника президента Чехии Милоша Земана. В канцелярии 19 марта уточнили, что представители республики сейчас находятся в Китае и будут обсуждать с местными властями ситуацию с Е Цзяньмином. Об отставке Е Цзяньмина планируется объявить в ближайшее«АвтоВАЗ» рассчитывает перейти на дизайн всех моделей Lada в новом фирменном стиле X-Face до 2026 года.
Директор по дизайну Lada Стив Маттин:
«У нас есть среднесрочный план развития до 2026 года в рамках которого мы планирует выпустить 12 новых моделей и 11 фейслифтов провести и, вероятно, к моменту его завершения полностью обновится весь модельный ряд в стиле X-Face. Может быть даже раньше», — сказал он.
В ближайшем будущем, если будет выпущено следующее поколение модели и грядет фейслифт, то вполне вероятно, что она тоже может быть выполнена в стиле X-Face.
«Конечно, если это новая модель Lada, то она будет полностью будет выполнена в ДНК X-стилистики»
Мда, господа. Это ожидалось и было предсказуемо. Акции Камаза и других производителей поскачат вверх. Но все грузовики в России будут Мазы, Камазы и обрусевшие Мерседесы- это в целом. Ну и рынки сегодня отреагировали чуток. Кто покупает новый авто, собранный за границей- торопитесь. Зарабатывайте.
«Мы наращиваем объемы продаж. В январе наша доля рынка превысила 20% от общего, включая коммерческий транспорт. Февраль — продано 27,4 тыс. авто. Но пока нет данных от всех производителей, точно не можем уточнить долю рынка, но рассчитываем, что она составит 20%»,
Компания по-прежнему приносит акционерам убытки. Впервые за много лет АвтоВАЗ находится на уровне операционной безубыточности. Тем не менее чистые финансовые расходы остаются высокими (7,8 млрд руб.), что не способствует повышению рентабельности. Компания по-прежнему приносит убытки акционерам, а ее акционерный капитал в конце 2017 г остался отрицательным (минус 67 млрд руб.), тогда как в конце 2016 г. он составлял минус 58 млрд руб. Высокий уровень долговой нагрузки (около 10 по показателю Чистый долг/EBITDA) не способствует созданию стоимости для акционеров. Задача снижения долговой нагрузки может быть решена за счет дополнительной поддержки со стороны мажоритарных акционеров компании.Уралсиб
Аналитик „ВТБ Капитала“ Владимир Беспалов — акции могут расти на ожиданиях инвесторов в отношении второго этапа докапитализации компании. По его расчетам, после окончания второго этапа будет объявлен принудительный выкуп долей миноритариев. За последний год префы подтянулись по цене к обычке, что может говорить об ожиданиях рынка, что акции будут выкупаться по одной цене.
Чистый убыток обследован долговой нагрузкой компании, которую невозможно компенсировать за один год, а также вторым этапом рекапитализации, которая еще не завершена. Из-за роста выручки и продаж автомобилей, мы сохраняем рекомендацию «ДЕРЖАТЬ» акции АвтоВАЗа.КИТ Финанс Брокер